2024年4月4日发(作者：华为nova4e怎么样)

在印尼狮航的空难悲剧发生近两年后，当地时间9月16日，美国众议院

终于发布了关于波音737 MAX系列飞机两起空难事故的调查报告。

根据这份报告，2018年10月印尼狮航的空难与2019年3月埃塞俄比亚

航空的空难，是波音和FAA“犯下的了一系列严重错误”所导致的。其中

波音将自身利益置于公众安全之上，FAA的监管体系则存在严重问题。

波音“糟糕的文化问题”

根据美国众议院网站，这份238页的报告主要阐述了五个方面的主要结

论：

01 、危及公众飞行安全的生产压力

为了与空客A320neo竞争，波音和737 MAX项目组面临着巨大的财政

压力。这种压力导致了其付出了大量的努力来削减成本，同时保持737

MAX的研发与生产节点不延迟。

02 、错误的设计与性能假设

波音对737 MAX的关键技术做出了根本错误的假设：在这两起空难中，

最关键的部分是MCAS。该软件的设计假设为在特定条件下自动将飞机机

头向下推。

同时，波音还训练飞行员如何排除潜在的故障，但是这些飞行员基本不知

道MCAS的存在。

03 、“隐瞒”成为了一种文化

波音向FAA、客户和737 MAX飞行员隐瞒了包含内部测试数据在内的一

系列重要信息。但这些测试数据已经显示，一名波音试飞员在飞行模拟器

中对未接收指令的MCAS的行为做出反应和诊断的时间超过了10秒。

这种情况对于飞行员来说是“灾难性的”。按照FAA的相关规定，飞行员

的反应时间应该在4秒内。

04 、自相矛盾的“代表”

在FAA目前对波音的监管结构下，由于给予波音太多自主权，造成了固有

的利益冲突，危及了公众飞行的安全。报告中的多个案例中，波音员工都

被授权代表FAA执行工作，但并未就潜在的安全与认证问题向FAA发出

警告

05 、波音对FAA的影响

在多位FAA的官员呈交的文件中都纪录了FAA管理层在波音的要求下否

决了FAA旗下技术专家建议与结论的事例。这些事例与最近FAA员工

“安全文化”调查的结果一致：这项“安全文化”调查的结论显示，许多

FAA员工认为其高层领导更关心如何帮助企业实现目标，而不是如何能对

安全相关的决定负责。

报告还指出，在空难发生后，波音仍不愿承认错误，存在“糟糕的文化问

题”。在调查的过程中，一些波音员工遭到了遭受“过分的压力”。报告

称波音有意忽视问题，要么是觉得问题无关紧要，要么是觉得会影响研发

进度，希望削减支出尽快将737 MAX推向市场。

有备而来的回应

这份报告的出炉，终于为这次耗时18个月的调查划上句点，也重重的刺

破了一直以来波音和FAA被隐藏已久的弱点——利益至上的价值观。