2024年3月27日发(作者：七彩虹显卡质量怎么样)

北极光下的守卫者

——俄军极地 Su-27 联队背后的点点滴滴

撰文：Yufei Mao aka 大艦巨砲主義者/haneto

照片提供/拍摄：Andrey Zinchuk

插图绘制：Yury Tepsurkayev

“随着他们朝西面飞去，这样一幅凄凉的景色展现在他们面前：沼泽、森林、湖泊、

泥炭湿地以及冰河时期的灰色山峰，构成了随着飞行而不断变化其面貌的冻土地带……

方圆几英里之内似乎都渺无人烟，一眼望去唯有蛮荒之地。此情此景之下，一想到要在

这样的俄国冬天迫降，他禁不住不寒而栗起来”

——《摩尔曼斯克上空的飓风》，John Golley 著

大约 60 年前英国皇家空军“飓风”战斗机飞行员首次飞过该极地区域后记下了如此

景象。大自然的力量执拗地抵抗着文明的侵入——时至今日，俄国的北极地带也并未有

多大变化。

此地环境之险恶如同一把双刃剑——既形成抵御外来入侵的一道天然屏障，也隔离了

与世间的交流往来。正因如此，俄国北极地区凭借其得天独厚的隐蔽性，被选为前苏联

高纬度核试验基地。

然而随着科技的进步，上世纪 40 年代后此地的自然屏障渐渐被他国所打破，特别是

进入冷战时期后，围绕着前苏联的军事核试验和北方舰队，看似平静荒凉的该地区从来

是兵家必争之地。东西方在北极光照耀下的铁幕前短兵相接，其激烈程度被誉为“不流

血的前线”。

正因为历经实战的考验和对任务的苛刻要求，此处的驻扎军几乎都是当时最精锐的尖

子部队。俄国人都说“祖国的天空一半由 MiG-31 保卫，另一半就交给 Su-27”——“能

顶半边天”的侧卫军团自然也不会缺席这么热闹的派对。

随着冷战的结束和前苏联的解体，多少隐藏在冰天雪地之下的秘密也得以揭开它神秘

的面纱。

出尽风头的明星联队——941 联队

对简・萨尔文森（Jan Salvesen）上尉和他的 9 名机组人员来说，1987 年 9 月 13

日这个日子至今难以忘怀。这一天，他驾驶的挪威空军 602 号 P-3B 巡逻机在巴伦支

海上空遭到了前苏联一架从未谋面的新型战斗机拦截，更糟的是 P-3B 的 1 号发动机

因遭到对方的“恶意报复攻击”而空中停车。不过 Jan Salvesen 上尉也并非一无所获

——他的机组成员拍下了几张非常清晰的新型战斗机照片（甚至连飞行员的长相都一清

二楚），世界一片哗然。Su-27 的首战表演，以这样一种令人啼笑皆非的方式落下帷幕。

而那架“脾气暴躁”的“红色 36”号侧卫，正隶属于 941 联队的第 2 中队。（见补充说

明一）

耳熟能详的战绩与活跃至今的身影

第 941 联队成立于 1952 年，设立之初隶属于苏联海军北方舰队旗下的海军航空

兵，在 1957 年被划入防空军。941 联队自设立起就一直驻扎在 Kilp-Yavr 基地（有

多种拼法和别名，包括 Kilpajarvi、Kil'p-Yar、Kilp-Yar、 Kilpyarvi、Polyarn'y、Polyarnyy

等，位于 69°5′48″N, 032°24′30″E）。该基地位于临巴伦支海和白海的科拉半岛（Kola

Peninsula），距摩尔曼斯克市（Murmansk）西北 30 公里处，离北方舰队最大的核潜

艇基地和试验中心仅一步之遥。

由于此处一年四季火药味浓重，941 联队配备的战斗机/截击机一向是与时跟进的

——MiG-17、MiG-19、Su-9、MiG-23M，并在 1985 年底开始换装初期生产型 Su-27P，

是当时最早配备 Su-27 的 2 大联队之一，足以可见其在军中的重要地位。

冷战期间北约频繁地侦察该区域的潜艇活动，给了 941 联队相当多的练兵机会。

1987 年 9 月 13 日那天，“巴伦支海手术刀”的飞行员是瓦西里・辛巴尔（Vasiliy

Tsymbal）高级上尉，这位上尉同志生性顽劣，在这之前早就“劣迹斑斑”了。有一次为

了驱逐一艘挪威间谍船，辛巴尔和他的战友一边超低空飞行，一边把飞机内的废油全部

洒在船上——所有挪威船员都洗了个“航空煤油淋浴”（零下好几十度，想想都头皮发

麻……）。

再回过头来说“巴伦支海手术刀”。其实并不像很多媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼

羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对 Su-27 性能的自信”，用垂尾将对方发动机

短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰

撞事故而已，当时的媒体过于添油加醋了。