2024年3月27日发(作者：鸿蒙官网)

日　

三度空间・高度　

在试飞员群体中展现的　忠诚无畏、科学创新、挑战极限、甘于奉　

献”的试飞精神，集中体现了当代军人的核心价值观和时代风采。试　

飞精神是浓缩的试飞文化，试飞文化是空军文化和民族文化的重要　

组成部分。当文化上升到国家层面便构成国家力量进而形成推动实　

现强军梦的强大精神动力。　

试飞文化打造强军梦　

访我军第—支试飞部队政委张宝库　

本刊特约记者／徐秉君　战机助产士的试飞员也成为人们关注的焦　

机本身的不足，或用敢于献身的精神来探　

索试飞极限和飞机的最大潜能。第三代　

试飞员是从院校和部队实践中走来的，他　

们具有高学历且经过试飞院专业培训和　

点。您是我军第一支试飞部队政委，对试　

空军某部是我军组建最早的一支试　

飞部队，无论是在战火纷飞的年代，还是　

飞员以及他们从事的试飞事业有深刻的理　

解。请您能否在不涉密的情况下向广大读　

者介绍一下试飞员这个特殊群体？　

在航空事业艰难起飞的岁月，或是在航　

空装备跨越发展的今天，几代试飞员先　

后完成三代近４０种型号数千架歼击机的　

试飞任务，创造了我国航空史上数十个第　

一

作战部队磨砺，对航空理论、飞机和作战　

部队需求都很了解。最大的特点是他们不　

仅仅是试飞员，而且还直接参与飞机设　

张宝库：我所在的部队是我军组建　

最早的一支试飞部队。１９５２年初，为了试　

飞出抗美援朝前线急需的战机，空军决定　

计、飞机制造、试飞试验全过程，并成为集　

，

填补了一个又一个空白，成为我国组　组建试飞部队。当时我国还没有经过专　

业培训的试飞员，所有试飞员都是从作战　

部队选调的，有的还曾是具有击落美军　

Ｆ－８６战功的功臣，尽管他们舍不得离开　

作战部队，但还是毫不犹豫地服从了组织　

需要。第一代试飞员是从前线走来，他们　

飞机设计师、工程师、试飞师于一身的复　

合型专家人　ｒｏ　

记者：据公开资料披露，我军大部分　

列装的歼击机都是从你们这里飞出去的，　

建最早、试飞歼击机型号最多，数量最大　

的一支英雄部队。　

试飞试验是一个高风险的行业，因　

此试飞员被誉为蓝天勇士，可以说每一　

有许多机型是填补国家空白和具有里程碑　

意义的。　

个机型的成功都是试飞员用自己生命磨　

砺出来的结果。那么是一种什么力量能　

把战斗作风转化成勇敢精神，在没有试飞　张宝库：是的。试飞部队从组建至今　

已经走过６１年的历程，经过几代试飞员的　

顽强拼搏和艰苦奋斗，先后完成三代近４０　

种型号数千架歼击机的试飞，创造了我国　

让试飞员敢于追寻、摸索、探险，甚至不　

经验、没有实验设备、没有专业培训的艰　

惜以牺牲生命的代价来探求未知？日前，　

本刊特约记者采访了该部队现任政委张　

苦条件下，硬是闯出一条试飞之路。第二　

代试飞员是从作战部队走来，他们是部队　

宝库，对试飞员的特殊理解给以深度解　

读。　

飞行技术尖子，对作战部队的需求非常了　

解，但由于“文革”干扰和技术条件所限，　

航空史上数十个第一，填补了一个又一个　

空白，有的机型的确是具有里程碑意义。　

如，吴克明首飞我国制造的第一架喷气式　

战斗机歼一５，标志着我国一跃跨入喷气　

时代，因而具有里程碑的意义；于振武首　

记者：在新世纪军事变革进程的推　

动下，新武器装备不断涌现，随着四代、五　

代甚至六代概念机等闪亮登场，作为新型　

自主研制的新型歼击机必须要通过大量　

空中试飞实验来验证，这一时期的试飞　

员，大都是通过过硬的飞行技术来弥补飞　

５　８　

三度空间・高度　

险峰，才被那些英勇无畏试飞员们逐个征　

安危，竭尽全力挽救飞机，或避免由此而　

服。通俗一点讲，如果把民航飞行员比作　

豪华巴士司机的话，那么战斗机飞行员无　

导致次生灾难和损失，究竟是一种什么力　

量在支持他们？　

的高风险及风险的高重复陛。尽管如此，　

也不能阻挡试飞员们探索航空未知领域　

的步伐。　

在试飞过程中，试飞风险是一个不　

疑是顶级的跑车赛手，而试飞员则是夺头　

彩的Ｆ－１佼佼者。　

张宝库：除了技术因素以外主要是　

试飞文化。经过６０多年的历练，试飞部队　

容回避的话题，对于试飞员来说，每一次　

记者：试飞试验本身就隐含着不确定　形成了具有行业特点试飞文化。试飞文化　

试飞都是在与随时都可能出现的各种风　

性甚至巨大风险，那么试飞员是怎样的面　

对的呢？　

是空军文化的重要组成部分，空军高空、　

高速、高对抗特性，意味着必须依靠英勇　

险博弈，关键在于试飞员是否能够沉着　

应对和正确处置。试飞试验本身就有许多　

张宝库：飞行员与试飞员最大的差　

别在于他们所承担的风险不同。一般来　

说，飞行员驾驶的飞机都是技术成熟的产　

无畏、挑战极限、追求卓越的战斗精神去　

不确定性，在试飞中出现故障和问题也是　

赢得胜利，试飞部队在此基础上融入“对　

一

种常态，有时就是要为新研制的飞机在　

“鸡蛋里挑骨头”，这就意味着必须要承　

战斗胜利负责，对战友生命负责，对国家　

品，因而只要按规定操作就会有安全保　

财产负责”核心价值理念，最后形成“科　受危及安全的重大险情，可贵的是每当试　

证。即使是遇到不可抗拒的因素被迫跳　

伞，那也只是一架飞机量的损失，即便无　

学、求实、无畏、精飞”的试飞文化。“三　

飞员遇到危险时，他的第一反应首先是要　

负责”源于试飞实践，贯彻于试飞试验全　保住飞机。可以说“三负责”的核心价值　

过程，充分体现了试飞部队对党的事业无　

限忠诚、对国家和人民利益高度负责的精　

理念已经融人到试飞员的血脉，并且成了　

他的本能反应。　

在我们试飞部队哪个试飞员没有经　

历空中历险？但他们凭借过硬的技术、良　

好的心理素质和对试飞事业的忠诚，一　

次次化险为夷。如大队长李国恩，在新研　

法挽回摔掉了，再补充一架就是了。可是，　

试飞员试飞的新型飞机就不同了’因为这　

不仅仅是～架飞机，而且还装载着全国　

神，以及试飞员忠于使命、献身使命、不　

辱使命、矢志不渝的价值追求。可以说，　

试飞员英勇无畏的精神品格就是来源于　

数十家航空工厂和数万航空科技人员和　

员工多少年的心血，与此同时新机上还　

装有除飞机以外的大量传感设备和检测　

设备，记录着全部实验试飞数据，而这些　

实验数据直接关系到一种新型号飞机的　

命运。所以，即便是遇到危及生命安全的　

风险，试飞员也不会轻易放弃，只要有一　

线的希望，他就要做百分之百的努力。因　

为，一旦试验飞机摔了，那不仅仅是一架　

飞机，还有数千万的试验设备和无法用　

金钱衡量的宝贵实验数据。有时一架试　

验飞机失事，就意味着是一种型号的终　

结。所以，试飞员不是没有逃生的机会，　

而是一种巨大的责任和压力促使他不能　

轻易放弃，这也是试飞员风险大的一个　

重要原因。　

先进文化的支撑。　

记者：众所周知，试飞员是一个高风　

制的某型飞机满载状态下远距离空转过　

程中，在高原机场起飞时突然遇到空中单　

发停车的重大险隋，仅凭单发起飞成功，　

险的职业，他们在试飞试验中会遇到哪些　

风险？　

张宝库：试飞说到底是在做前人没　

有做过的事情。特别是现代战机，是一个　

升空后冒着巨大风险连续试验几次空中　

开车都未成功，然后又甘冒风险单发在　

空中耗油，最后驾机安全着陆，保证了飞　

机、设备和试验数据的安全。原副大队长　

集高新技术为一体的复杂系统，没有上　

千个架次的考验，新研制的飞机不可能　

达到成熟。尽管随着科学技术的不断发　

展和地面试验设施以及试飞支持设施的　

不断完善，但试飞中的事故也在所难免。　

即便是世界航空发达国家现代飞机的试　

飞，试飞事故率依然不低。如美国Ｆ一２２　

飞机试飞，包括ＹＦ－２２试飞曾出现过３次　

坠毁事故；瑞典ＪＡＳ３９飞机在试飞中出现　

过２次坠毁事故；前苏联在苏＿２７试飞中，　

王惠林驾驶参加珠海国际航展的表演飞　

机空转途中，在一台发动机出现空中停　

车重大故障的情况下，临危不惧，驾机紧　

急迫降备降场，保住了参加飞行表演的战　

机，经抢修后该机如期在航展上亮相，为　

祖国赢得了荣誉。空军首批试飞专家毕红　

记者：在普通人看来人的生命应该是　

军在试飞ＷＳ一１０发动机时，多次遇到单　

发停车启动不成功问题，均排出险情驾　

机安全返回机场，尤其是保住的试验数　

第一位的，可试飞员明知试飞有风险，特别　

是在遇到重大险情时，他们往往不顾个人　

至少发生过４次坠毁事故。由此可见试飞　

６Ｏ