2024年5月21日发(作者：)

苇航教育

2020年二建市政课程

2K311014 水泥混凝土路面的构造

本节知识框架

补充：水泥混凝土路面概述

一、胀缝、缩缝、施工缝

胀缝（横向）

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缩缝（横向、纵向）

施工缝（纵向、横向）

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二、纵缝（施工缝、缩缝）、横缝（胀缝、缩缝、施工缝）

三、角隅钢筋、抗滑构造

水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。

一、垫层

在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

1. 在基层下设置垫层的条件

季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是

垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置

排水垫层；路基可能产生不均匀沉

降或不均匀变形时，宜加设

半刚性垫层。

2. 垫层的宽度

垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

3. 防冻垫层和排水垫层材料

宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或

土。

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二、基层

(1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控

制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作

面，并

改善接缝的传荷能力。

(2)

基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；

重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；

中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

三、面层

面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混

凝土板等。目前

我国较多采用普通（素）混凝土板。

（一）厚度

计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

（二）混凝土弯拉强度

现行《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012

规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土

的强度。

（三）接缝

一般相邻的接缝对齐，不错缝。

纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主

干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其它道路相交处、板厚改变处、小半

径平曲线等处，应设置胀缝。

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水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90℃的面层角隅，下穿市政管线路段，

以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。

4．抗滑构造：

混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、

压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

本节复习要求

1、了解纵缝、横缝、施工缝的概念及作用

2、熟悉垫层的作用及材料

3、熟悉基层的作用及选用原则

4、了解面层的强度及胀缝设置位置

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