2024年5月15日发(作者：i53470配什么主板)

723工程伦理事故案例分析

723工程伦理事故案例分析：

此前，由铁道部总调度长调任上海铁路局担任局长的安路生在事故发

生后曾向外界通报了7.23事故的初步分析结果，他是这样说的，由于温

州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显

示为红灯的区间信号机错误地显示为绿灯;而温州南站值班人员对新设备

关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题;电务值班人员

安全意识敏感性不强，没有意识到信号可能错误显示，未按有关规定进行

故障处理，这一系列问题导致了这场事故的发生。

我们来说说铁道部，在事故发生后仅仅过了20小时，铁道部就放弃

救援, 宣布车内已无生命迹象，而在36小后发现2岁8个月的女童小伊

伊。这是险些被放弃的生命，这个“奇迹”反衬出有关部门的冷漠。本来，

车头是调查事故的最好物证，也是调速列车史上的宝贵财富。而铁路部门

以为了早通车为借口毁坏和掩埋了车头，到底是官员的愚蠢还是为了掩盖

什么。这样一些动作都无不反映出我们的部门严重的道德缺失,我们的道

德教育方面是不是也存在一定的问题也是值得我们思考的。

管理和责任才是问题的关键。本来高铁包括客专是很让国人贴金的好

事，这是因为这次的动车事故,让我们觉得脸上无光，京沪高铁已经是让

铁路的脸给丢了，这是事故是把铁路的信誉给弄没有了，不论这次事故如

何定论，你还说你的技术是过关的，尽管是过关的，但老百姓还能信多少

呢，信誉失去是很难受的，也许我们能有一.份责任，这样的悲剧就不会

发生。有在巴西高铁筹备工作组的朋友，说京沪高铁的事故已经让他们很

难堪，这次动车事故得让他们抬不起头。.铁路的态度，作风应该改改了，

相我们的盛部长会带领百万铁路职工度过这个难关，大力开展多元化经营,

千方百计提高职工收入和福利，在保证行车安全的前提下，逐步实现铁路

体制的改革，提高铁路的服务态度，现在铁路硬件是上来了，在软服务这

块，还要有很长的路要走。改变官僚作风，提高铁路服务，接受群众的监

督和批评，重新树立铁路形象，增加职工收入，这是铁路目前急需解决的

事情。吸引年轻人才，培养且能留住年轻的后备人才，尤其是技术、经营

方面的人才，是铁路长远大发展的基础。

中国高速铁路，应该在稳扎稳打的基础上逐步推进，安全是第一；服

务和经营是第二要务，中国高铁实现了欧洲多年没能实现的梦想，高铁正

改变着人们的生活，高铁对于我国在政治、军事、经济方面的意义，是其

他交通方式无法替代的，我们不能因噎废食。国内、国外媒体的报道，这

是对我们的警告，我们不能成为一个没有责任心的民族，我们应该有我们

两弹一星的精神,树立类似长征火箭这样在国际上让人折服的硬品牌。另

外，我们应该要加强国民教育，提高国民的优惠意识，而不能在关键时刻