2024年5月7日发(作者：强力一键root权限)

2018款奔驰S320L详解配置内饰体验实拍

2017 年末，奔驰旗舰轿车 S 级迎来了一次大改款，新车在中国的

官方售价为 93.8-185.8 万。新车目前没有优惠，入门版的 S 320 L 车

型市场价也要比对手的入门版贵十万以上。

是什么让奔驰有这样的底气，你想知道吗？

1. 改款后车头重回“虎头奔”时代，难道是隔代遗传？

新款奔驰 S 级全新标配全 LED 远程几何多光束大灯，该大灯装备

84 颗可单独控制的 LED的灯珠，电脑每秒 100 次计算理想的灯光照

射方式，ULTRA RANGE 远光灯的最远内照射距离达到了 650 米，相

比之下宝马 7 系仅有 600 米。新车外观的改变几乎被大灯所独揽，但

是细细品鉴下，整体比老款要大气不少，重新披上了从前“虎头奔”

上的“大佬”风衣。

2. 任凭对手换代也赶不上的豪华内饰

新款 S 内饰的最大变化在于换装全新的方向盘，新方向盘的操作

逻辑和老款有锁变化；视觉上第一眼不及老款经典，但是摸久了就会

发现新款的金属质感很讨喜。内饰其余部分保持原状即可保持领先。

3. 实在找不出不选它的理由

对手们的入门车型均搭载 4 缸发动机，而奔驰 S 级入门车型 S

320 L 依然采用 6 缸引擎，运转会更加平顺自然。宽大舒适的座椅给

到我很美妙的乘坐感受，还有就是下车那瞬间无与伦比的自豪感。其

实，这些都是废话，最真诚的在这一句：93 万就能买到一款最真的奔

驰 S，它，其实性价比很高。

外观：从清秀变回大叔

新款 S 级在车身造型方面并未做过多的改动，车身长度增加到了

5283mm，虽说在同级中已经不是最长车身拥有者，但它第一眼给人

的气场还是最强大的，改款前其实就没什么对手可以威胁它的地位，

现在新款又再压老款一头，比老款显得更加沉稳和霸气。

S 级在奔驰展厅内拥有专属的领袖车位

老款 S 级在同级车中有一种独特的味道，叫“清秀”，当然这是

相对竞争对手而言的。新款 S 级在大灯组内动了一次小手术，就将这

股清风，瞬间变回经典虎头奔的大佬范儿。

通过线条分析，很明显看出新款大灯恢复了虎头奔对的霸气视觉

电脑会对 84 颗 LED 灯珠进行每秒 100 次调整

新型大灯不仅和虎头奔神似，并且用上了远程几何多光束 LED 大

灯技术，新型大灯主要有三部分组成，三条式 LED 日间行车灯+主动

转向前大灯+3 个照明灯，灯组核心部分是 84 颗高亮 LED 智能发光模

块，84 颗单独的发光单元分成三排排列，由于每颗灯珠都可以单独发

光，所以 84 颗灯珠可以有不同的排列组合，会呈现出不同的照明效果。

其中一个重要作用就是夜间行车时，避免灯光直接照射都对向车辆，

造成对向司机炫目，最终保证了双方的行车安全。

前格栅乍一看变化不大，但实际上比老款车型更有立体感，镀铬

框显得更结实了。并且中间由四横条变为三横条设计，局部更为精致，

细细一看高下立判。这次实拍的 S 320 L 由于没有标配全景影像功能，

所以前格栅并没有安装摄像头。

新款 S-Class

老款 S-Class

有一点值得注意，新款 S 级的外观有两种套件形式，分为标准组

件和 AMG 运动套件，其中AMG 运动套件仅 S 450 L 4MATIC 以及 S

500 L 4MATIC 两款高配车型拥有。作为奔驰旗舰轿车，S 级也顺应潮

流做出改变，这点令我感到高兴。另外，前保险杠上有 6 颗雷达，可

以为智能泊车功能服务。

新款 S 级标准套件

新款 S 级 AMG 运动套件

车顶装备的车道保持辅助系统控制模块，可以有效提升行车安全

性。

做为旗舰车型，轮毂一定要配得上大佬的气场，新款 S 级为每款

车型配备了不同样式的轮毂，其中我个人最喜欢 S 320 L 的轮毂，因

为多辐式并且带有厚重感的设计比较符合 S 级的气场，其余的尤其是

AMG 型号的轮毂，会稍稍显得贵气不足。