2024年5月5日发(作者：intel处理器性能排行榜)

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丨朱七七 丨摄图网、图虫创意

杭州湾跨海大桥，位于杭州湾海域之上，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的

杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。它是沈阳—海口高速公路

（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部城市快速公路的重要构成

部分。

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杭州湾跨海大桥采用了浙江、上海、江苏的吴

越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的

形态。“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形

曲线，难道仅仅是为了“线条美”吗？当然不是，

到底有哪些奥妙呢？

首先是大桥自身的安全性，S形可以增强抗风

暴和强海潮能力。杭州湾和亚马逊河口、恒河河口

并称为世界三大强潮海湾，气候环境非常复杂，经

常有台风或者强风、乱流，大风大浪非常常见。据

统计，每年12个月中有9个月的大风超过七级，

甚至有十一级大风，风速达32米/秒。而且还可

能有十二级以上的台风，风速达32.7—50米/秒。

因此，大桥的设计必须考虑抗风暴和强海潮的

能力，以及在上面行驶的车辆可能遭遇横风的安全

性问题。为了减轻海潮对桥墩的冲击，设计建造时

就考虑桥墩与海潮的进退方向保持一致。跨越杭州

湾三十多公里，在不同的地方水流方向可能不同，

那么桥墩走向就得做相应的调整。杭州湾大桥S形

设计是确保其可以抵抗十二级以上台风的重要一

环。

其次，为了大自然的规律着想，S形可以减少

对钱塘江大潮的影响。浙江省内最大的河流钱塘江

在杭州湾处入海，因为潮汐的作用，形成钱塘江大

潮这一奇特景观。从最早有相关文字记载算起，钱

塘江潮奇观已经存在数千年，不能因为我们造了座

跨海大桥而把这一奇观给弄没了。因此，桥梁设计

的时候也考虑到这方面，将大桥对钱塘江大潮的影

响降到最低，专门为大潮留下了通道。

还有就是为了保证驾驶安全以及美感体验，S

形更有美感、更有利于驾驶安全。大桥S形的设计

使得大桥的曲线造型比直线更具美感。这样的S形

设计也有助于车辆安全驾驶，经常开车跑高速的朋

友都知道，如果是太直太长的路，司机反而非常容

易疲劳，放松警惕。优美、活泼的桥型让司机和乘

客在行车、坐车时产生愉悦心理。看似简单的一个

“S形”，其实包含了设计者、建设者们的N多贴

心的心思和辛勤汗水。

杭州湾跨海大桥，除了这个S形曲线设计，还

在南北航道的通航孔桥处又各自呈现出一个拱形，

使整座桥梁具有起伏跌宕的立面形状，具有较高的

观赏性、游览性。在离大桥南岸大约14公里处，

有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中

平台是救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观

光台。如果你行车至此，不妨下来看一看。

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