2024年6月18日发(作者：)

RAMSIS介绍

RAMSIS是德语“Rechnergestütztes Anthropologisch-Mathematisches

System zur Insassen-Simulation”的缩写，意思是“用于乘员仿真的计算机辅

助人体数字系统”。

RAMSIS是一种用于乘员仿真和汽车人机工程设计的高效CAD工具。该软

件为工程师提供了一个详细的CAD人体模型，来模拟仿真驾驶员的行为。它使

设计者在产品开发过程的初期，在只有CAD数据的情况下就可以进行大量的人

机工程分析，从而避免在以后阶段进行昂贵的修改设计。

RAMSIS在上个世纪80年代由德国凯泽斯劳腾的TECMATH股份有限公

司（现在的Human Solutions股份有限公司）联合慕尼黑工业大学的人机工程

学系开发。初期RAMSIS的开发由整个德国汽车工业发起并资助。他们的目标

是，克服现存大多数二维人机工程工具SAE J826模板等的不足，在法规规定的

基础上进一步提高车辆的人机工程品质。

RAMSIS已经成为汽车工业用于人机工程设计的全球标准。目前已经被全

球70％以上的轿车制造商所使用，包括Audi，Volkswagen，BMW，Porsche，

DaimlerChrysler，Ford，General Motors，Honda，Mazda，Opel，Renault，

Peugeot，Citroën，Rover，Saab，Volvo，Daewoo，Seat，Skoda和Fiat等

等。其中，在中国的顾客有泛亚汽车技术中心、上海大众、上海汽车、上汽乘

用车、一汽大众、一汽汽研、一汽轿车、华晨金杯、奇瑞、长安汽车、上汽五

菱、北汽福田、北汽研究院、海南马自达、东风汽车等。卡车，客车，叉车等

工业用车制造商，如Freightliner和Iveco、MAN Commercial Vehicles、The

Liebherr Werk Ehingen GmbH等也正在使用RAMSIS。另外，主要的供应商，

如Faurecia，Delphi，Visteon，EDAG，Johnson Controls，Karmann，Keiper

和Lang-Mekra也将RAMSIS用于他们的设计。在航空上有AIRBUS和

EMBRACE 公司在使用RAMSIS。

RAMSIS人机工程软件的优势：节约时间和成本

RAMSIS在设计过程中能够显著的节省时间和成本。如果没有RAMSIS，

大多数人机工程测试只能在设计进程的较晚阶段才能进行，这时产品开发已经

处于高级阶段，往往是造型冻结后才能进行mockup试验。如果在mockup试

验中发现人机工程的问题，就不得不对产品设计进行变更，返回设计进程，这

样就造成了时间的延迟和开发成本的增加。通常，此时修改产品设计已经太晚，

因此，最终用户的安全性和舒适性往往被忽略。另外，建造物理样机和利用真

人来进行人机工程试验非常昂贵和耗时。

有了RAMSIS，许多人机工程的研究就可以被提前到设计进程的初期阶段

进行。RAMSIS只需要基本的CAD数据就可以作出大量人机工程方面分析。

RAMSIS提供了与所有CAD系统数据转换的功能，能够完全嵌入到数字化设计

进程中。通过在设计进程的一开始对产品作人机工程品质的分析和优化，就能

大大减少昂贵而耗时的样机测试和杜绝产品可能存在人机工程不足的危险。

RAMSIS人机工程软件的特有优势：

RAMSIS超出其竞争对手的三个主要特征如下：自动计算姿态、人体测量编

辑器和人体数据库、对汽车工业的高度专注。

自动计算姿态：RAMSIS的主要特征和强项是其自动计算姿态。用户可以载入一个车辆

的CAD模型，创建RAMSIS人体模型，并且通过文本格式来定义一些在该车辆内

让人体模型来执行的任务。在大量真实车辆内利用真人来驾驶和操作的试验数据的

基础上，RAMSIS可以自动计算出人体模型在现有的CAD几何模型下的真实的舒

适的驾驶姿态。可以在驾驶姿态的基础上进行大量的人机工程评价分析。自动计算

姿态保证了所有工程师使用同样的任务时，在任何时间都能得到一致的驾驶姿态结

果，并能保证这一驾驶姿态是现实的驾驶员更愿意采用的舒适的驾驶姿态。这是

RAMSIS与其竞争对手相比一个绝对优势。

人体测量编辑器和人体数据库：不同的目标用户群体存在着不同的人体尺寸。有了RAMSIS

的人体测量编辑器和数据库，通过调整人体尺寸身高，坐高和腰围的数据，可以创建不

同的人体模型和测试群体，在改变这些尺寸的同时，人体的其他尺寸基于与这些尺寸的

关联而自动改变，这些关联存在于内嵌在RAMSIS的不同人体测量数据库内。因此防

止了用户创建出不合理的人体模型，RAMSIS大多数竞争对手并没有做到这一点。

人体测量编辑器功能包括：基于人体测量学的人体数据库（

选择为中国

），预测人体尺

寸的长期增长、可以根据年龄段,参考设计年限，性别以及人体尺寸和人体百分位的选

择来定制目标客户群体尺寸。

对汽车工业的高度专注 ：RAMSIS是由Human Solutions和由所有德国汽车制造商和两

个座椅制造商组成的联盟（FAT）在上世纪八十年代共同开发的。现在，全球超过80％的轿

车制造商都使用RAMSIS。如今RAMSIS的开发仍然受到德国汽车联盟的大力支持，其新

的发展和功能在大多数情况也是由汽车界的顾客们提出来的。Human Solutions致力于为汽

车工业提供解决方案，不会为了将RAMSIS变为所有工业通用的一般工具而损害其功能和

品质。RAMSIS在汽车工业占有重要位置，这一点保证了其连贯性、高品质和支持标准。

RAMSIS软件的主要性能和功能：

1． 人体模型创建

RAMSIS Aircraft可以提供精确的人体测量数据。除了提供包括中国在内的10个国家的

人体数据库外，RAMSIS Aircraft还根据客户需求开发自己的人体数据库。并具有对多个人

体测量的样本进行概率统计功能。另外RAMSIS能根据客户需要定制特定身材单个人体模

型。可以直接用人体扫描仪器扫描人体制作成RAMSIS人体模型，另外提供年龄段，性别

分类选择以及人体未来增长预测功能。

RAMSIS Aircraft人体模型有着很高的生理可信度，在生理上正确的关节表达： 53关

节，104自由度 ，皮肤点的展示；现实骨架的展示；足部表达选择：裸足模型、GINO鞋模

型、DIN／SAE鞋模型；

2任务模拟

RAMSIS除了提供类似手动调节姿态的功能外，还提供了自动姿态计算功能。RAMSIS

软件提供了专门为驾驶员驾驶姿态调整研发了驾驶员姿态数据库，为乘客研发了乘客乘坐姿

态库，在这些姿态库的基础上，工程师只需要定义让驾驶员执行的任务（如，手控制按钮，

脚踩踏板等），软件可以自动计算出相应的几何环境下人体模型的驾驶姿态。RAMSIS能保

证该姿态是现实中人更愿意采用的舒适的驾驶姿态。工程师只需要一次性定义一个任务文

件，这个任务可以应用到各种不同类型的人体身上。这样RAMSIS可以在短时间内用大量

人体模型去校核驾驶舱的布置，大大提高了人机工程校核的准确性。

3操作力

RAMSIS Aircraft操作力计算比其它软件的计算结果更准确成熟，计算的操作力结果是

基于大量的试验（在慕尼黑大学完成的）之上得到的，它的优点可以根据用户定义的施力方

向和关联的关节计算施出的最大操作力、可接受操作力和能够长期施加的操作力

4人体肢体可到达性分析

RAMSIS Aircraft除了提供标准的手和脚的可触及范围外，还可以根据需要定义参与动

作的相关的任何身体部位的可及性限定面，如头部，肘部，肩部，腿部任何身体部位的可触

及的范围。

5 视野分析

RAMSIS Aircraft除提供人体模型直观视野分析外，还提供物体遮挡视野区域分析，视

镜反射区域分析功能。

6运动模拟仿真

RAMSIS Aircraft 提供在给定的姿态间进行自动计算运动模拟仿真，可以连续播放运动仿真

动画。

7人体与几何体约束关系:可以将人体连接到几何上跟随几何体运动，也可以约束几何体到人

体上跟随人体运动。

RAMSIS版本介绍：

RAMSIS有三个版本，分别为RAMSIS standalone、RAMSIS in CATIA V5和

RAMSIS in CATIA V4

RAMSIS stand-alone是一种可以独立于其他CAD系统使用的软件工具。

RAMSIS通过flexlm程序管理其license。它可以在SGI，IBM，HP，SUN和Windows

平台上运行。可以通过其内嵌的IGES转换器来与其他软件交换数据。

RAMSIS in CATIA V5和RAMSIS in CATIA V4分别集成于CATIA V5和

V4内，不需要数据转换，可以方便快捷进行设计。

主要应用领域

RAMSIS的应用横跨整个设计进程

主要应用领域包括：

驾驶员驾驶姿态舒适性校核、竞争车型benchmark、座椅行程设计

和校核、前后乘员空间校核、内饰件视野校核、外部视野校核、头部空间校核、内饰件

可触及性校核、内外后视镜位置分析、安全带布置位置分析、门把手位置和扶手位置布

置分析、后排乘客周围空间分析、操作力分析、操控件位置布置校核、车外部后备箱开

度分析、加油口和发动机舱盖位置分析、上下车门方便性分析等涉及到人机工程的所有

校核工作，RAMSIS并提供多种文件管理功能，分析结果汇报功能等。