2024年4月24日发(作者：i54590处理器怎么样)

一、汽车的折旧率估价

一、重置本钱法：二手车评估价钱=新车价钱R×(1-年限折旧率r)

二、查询新车价：即新车补助优惠后的裸车价

3、估算折旧率

（1）依照体会算法，这种方式最先由官方发布，但实际操作价值较低，很少采

纳。新车前5年的折旧率别离为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每一年折

旧率可能5%。那么利用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

（2）利用年限为8年的一般轿车，其二手车口诀别离为：。[那么一样利用4年

的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为%] ；

（3）利用年限为10年一般轿车，采纳累计算法，口诀10，1；[将1至10年

累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10

年折旧率是1/55。那么利用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，

约为%.]，利用年限为15年一般轿车、口诀332。

4、调整实际折旧率：

在以上的基础之上，依如实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，

反之则加1%；行驶里程数(一样不准，仅作参考)小于2万千米/年的，减1%，反

之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.

保有量专门大、新车价钱稳固、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。

二、汽车的折旧率是很高的。最大体、简便方式是采纳重置本钱法来计算。 即

被评估车辆的此刻市场价钱＝重置本钱×成新率。

重置本钱：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不

含装饰）。

成新率：计算方式以利用年限法比较简单。成新率＝1-已利用年限／规定利用

年限×100%。计算不时刻单位统一为月。汽车的规定利用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫5VAT舒适型，规定利用年限为15年，

即180个月。利用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率＝1-（45个

月／180个月）×100%＝75%，而高尔夫5VAT舒适型此刻的官方报价为万，即为

其重置本钱。×75%，即万确实是计算出的估价了。

固然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率超级高，因

此，在计算成新率时利用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计

算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数

值。因此，咱们通常情形下能够在适才万的基础上再乘75%，然后以此价钱作为一

个参考，也就8万多。

举此例子。你能够依照上面公式计算喽。

二手车车价钱计算法则

1.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的利用年限为10年来计

算。前三年每一年按价值减少15%来计算，中间4年（第4、五、六、7年）

每一年按价值减少10%来计算，最后三年每一年按价值减少5%来计算。目

前评估师在计算二手车价值时一样采纳此方式。可是由于理想状态不是时刻存

在的，因此也有短处。

2.设备残值的“54321法则”：假设一部车有效寿命30万千米，将其分

为5段，每段6万千米，每段价值依序为新车价的5/1五、4/1五、3/1五、

2/1五、1/15。假设新车价10万元，已行驶12万千米，那么该车的价值大

体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万

千米，那么该车的价钱可计算为（4+3+2+1）×10/15＝万

但是这种方式也存在不足：二手车交易中，常常显现里程表人为调低的情

形。

若是怀疑里程表不准，还能够如此估算二手车的行驶里程数：非营运车每一年万

千米左右；营运车（例如出租车）可能在18万千米/年。

以上的两种方式只是帮忙咱们的“菜鸟”同志们估算二手车的生意价钱，使得价

钱浮动不至夸张。

在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:

历史记录阻碍车价

在进行交易时，二手车价钱并非透明，对此要多留一个心眼。阻碍价钱的一大因

素是车况，认真查看这辆车的外观有无划痕，有无撞过车，若是出过事故，而且伤

及大梁，那么，这辆车的价钱将会大跌。

改装车阻碍价钱

法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已记录的结构、构

造或特点，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过

户。就实际情形而言，目前大多数改装车车主都是依照自己的喜好进行改装，但车

辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。

加装配置加不了价

有车主以为自己在车上加装了DVD等配置，也能够加价，这是一种错误的熟悉。

其实，由于一些线路改装反而增添了没必要要的麻烦。因此，加装的“奢华”设备

车主最好自行拆除，不然就只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为安全性配置、

舒适性配置和便利性配置三大类。一样来讲，安全性配置评估价钱相应较高，另外

两种则较低，乃至还会阻碍整车价钱的评估。

相关资料：

评估价：评估价并非能完全作为二手车市场实际成交的参考。它是政府方面为避

免交易两边谎报交易价钱致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。

安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置确实是防患于

未燃。比如4轮盘式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等

等配置。被动安全配置确实是降低人员损害程度的 如安全气囊、高强度车身、安全

带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。

二手车的定价基础是现行市场新车的销售价钱。一辆汽车由成品出厂到利用报废的

各个时期，价值不相同。同一种车型由于利用、保养程度的不同，价钱也有不同。

新车的行驶费用少，随着时刻和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表此

刻价钱上就应拉开必然差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限

终了时还有必然的利用价值——残值。

(1)方式一：年份计算法

可将新车利用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部份为残值，

其余85%为浮动折旧值。可分三个时期：3年—4年—3年来折旧，折旧率别离为

11%、10%和9%。前三年每一年折11%，总折27%。然后加残值，组成了折旧

值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分时期折

旧率）]+评估值在实际评估中要把握两个数据：

① 本地市场新车售价；

② 利用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年

销售时的二手车价钱计算方式为：

该车已利用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；

加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二

手车的价钱应为：20×[15%+85%（1－53%）]+=万元，约12万元。

(2)方式二：“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万千米，将其分为5段，每段6万千米，每段价

值依序为新车价的5／1五、4／1五、3／1五、2／1五、1／15。假设新车价20

万元，已行驶12万千米，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各类车种车型，在大体因素组成公式不

变的情形下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。