2024年4月21日发(作者：华硕a43e)

奔驰722.6变速箱阀体故障全解析

图1 奔驰722.6阀体常见失效点

奔驰722.6变速箱在奔驰车型上应用广泛，目前已进入正常的维修期，其主要维修症状表现

在换档品质和变扭器锁止故障两方面。对于已达到一定里程数的这种变速箱的维修，很多表

面的故障现象往往都可追溯到负责液压控制的阀体上。因此想绕过阀体的具体检查而达到可

靠的变速箱维修品质是很困难的。比如，722.6变速箱在维修中经常会发现变扭器损坏而出

现锁止故障，当你对变扭器翻新完后，你还需要想一下在上游的阀体中可能会有什么原因导

致了变扭器的损坏。但是由于技术资料和零配件的限制，许多修理厂很少涉及这款变速箱的

阀体检测和维修。本文根据国外722.6变速箱的维修实践和相关技术信息，将详细介绍这款

阀体的常见失效点和检测点，以及最新的修复技术，对国内维修人员来说也许会少走很多别

人已走过的弯路。

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1）换档重叠控制阀套

图1中显示有3个换档重叠控制阀套（1A，1B，1C）是很常见的失效点，它们分别用来

控制1-2/4-5、2-3以及3-4的重叠换档控制。它们的阀套内壁常常被阀芯磨损，导致经过油

压电磁阀调节后的调制油压从这里泄漏，严重降低了电磁阀对油压的控制效果，使需要精确

控制的换档重叠控制出现偏差，从而产生各种换档故障。

对此问题的修复现在已变得非常简单，维修市场上有改良设计的替换阀套供应

（SONNAX# 68942-05K），可以直接更换阀套而无需更换阀体总成，从而可以大大降低维修成

本。

2）手控阀

图1中的手控阀也是722.6阀体的常见失效点。手控阀由于受到连接杆的偏载作用而容

易磨损滑阀和阀体孔表面，在里程数较高的情况下尤其常见。这里的磨损使系统主油压泄漏，

产生的故障现象为主油压过低、入档延迟或者倒档延迟。

图2显示了对于手控阀的真空检测点。图中3个位置的真空检测值应该至少能维持在14

英寸汞柱以上。低于此值就需要对阀孔进行修复。修复方法为使用专用铰刀（F-68942-TL16）

对已磨损的阀孔进行铰孔修复，然后配以增大型的改良型手控阀（68942-16），就可以彻底

修复此处的磨损。