2024年4月21日发(作者：小米手机价格大全2022价格表)

成坫报告

特斯拉质量问题频发

业内称品控上落下了课

本刊质量研究院

日前，市场监管总局与中央网信办、工业和信

息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，

就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升

级

（OTA

)等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）

有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格

遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量

安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护

消费者合法权益。

面对五部门约谈，特斯拉声明中表示，深刻反思公

司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严

格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司

正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流

程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问

题，将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进

一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共

安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发

展。

号称要加速世界向可持续能源转变的特斯拉，近来

问题接连不断，质量问题频发。

黑屏问题广受消费者投诉；

因11.5万辆汽车涉及前悬架故障遭美国监管机构调

查；又因销售事故二手车被判构成欺诈退一赔三。

26丨产品可靠性报告2021年第3期

成量报告

特斯拉：以经常黑屏著称

国家市场监管总局办公厅发布《关

于进一步加强汽车远程升级（

OTA

)技

术召回监管的通知》指出，所有

OTA

均必须按《召回管理条例》和《召回管

理条例实施办法》，向市场监督管理总

局备案。并明确规定：如果生产者采用

OTA

来消除缺陷，必然按照《召回条

例》和《实施办法》制定召回计划，并

向总局备案。

OTA

包括两种，一是普通软件的

SOTA

,如导航、车载娱乐、人机互动等

软件的空中升级，另_类是

FOTA

,即固

件升级，如悬挂、转向、制动、车身控

制、

ADAS

辅助驾驶等系统的更新。

业内人士指出，第二种

FOTA

,大

多涉及了行车安全，升级不当不但不能

解决缺陷，还会造成新的隐患，直接影

响消费者的人身与财产安全。总局发文

加强汽车

OTA

召回监管，就是希望杜绝

—些厂家以

OTA

之名，掩盖应当进行的

召回。

特斯拉

OT

A

有问题

业内人士指出，特斯拉就有类似问题，它的车辆以经常黑屏著称，

但它常做的是让车主长按方向盘左右滚轮，重启大屏来解决问题。同

时，会不时通过

OTA

来缓解黑屏症状。

上海市浦东新区宋女士就遇到了

这样的问题。

宋女士反映，2014年12月她的

老公在上海浦东新区金桥特斯拉服

务中心帮她订了一款

MODLES

特斯

拉，12.25拿到现车3

“这款

MODLES

特斯拉2017年

开始，陆续发生门把手不能自动弹

出。小电瓶突然没有电，需拖车拖去

服务中心维修”

“今年7月26日，上车后屏幕提

示软件需更新，按了预约更新。但是

开出十米左右，屏幕突然黑屏”

很不容易地打通了售后客服电

话，宋女士按照客服人员的方法，方

向盘上长按滚轮，但还是没有任何作

用。

“客服让我第二天再看…下，是

否软件更新后会恢复正常，然而并没

有。使用方向盘上按键打开空调后，

因为黑屏关系不能关空调，即使用钥

匙关了汽车，空调系统还是在运作”

宋女士说，怕有安全隐患，联

系客服后把车送到了服务中心。

“第二天他们打电话，表示系统

不能挽救，需要更换大小屏幕。但是

没有货，到货需要时间。直至8.23,

服务中心没有任何客服跟我们沟通维

修进程”。

众多车主反映，该类问题对于特

斯拉，并非首次出现。2018年，特斯

拉汽车被爆汽车互联网网络瘫痪。当

时特斯拉给出的解释是网络运营商

AT

&

T

出了问题；而2019年9月，特

斯拉在北美也出现过大面积

APP

宕机

的情况，并雛了4个小时。

产品可靠性报告2021年第3期I 27

成M报告

MCU控制单元缺陷造成特斯拉黑屏

针对众多特斯拉车主投诉，

Models

经常会黑屏，包

括视频、音频、信息娱乐，导航和

Internet

浏览系统都不可

用，有时后置摄像头图像也会丢失，空调系统会跳到自动

模式，而给电池充电也受到限制，业内人士指出，造成这

一切问题的就是特斯拉的

MCU

控制单元。

业内人士引用有关报道指出

，

2012-2015年生产的

而

“eMMC

NAND

闪存设备的寿命有限，具体取

决于

P

/

E

周期的数量。据称

MCU

会因

eMMC

NAND

闪

存的内存磨损而过早失效。特斯拉在2018年初之前生

产的大约 15.9万辆2012-2018年

Model

S

和2016-2018

年

Model

X

(参数

I

图片)中，均配备了相同的

MCU

处理

器。”

特斯拉对这一问题，没有召回也没有向总局备

案，只是打上了“质保调整”的名号向部分用户发送

邮件，宣布了所谓的“质保调整项目”，对象就是触

摸屏。

信中称，2018年3月之前制造的

Model

S

或

Model

Model

S

(参数

I

图片)汽车经常出现触摸屏故障。但根据美

国国家公路交通安全管理局（

NHTSA

)在过去13个月内

收到的投诉显示，故障时间是从3.9年到6.3年不等。也就

是说，特斯拉

Model

S

控制单元（

MCU

)很可能存在“不

耐用”的缺陷，而该问题一旦发生会导致车辆直接无法驾

驶。

根据

NHTSA

的说法

，

Model

S

MCU

的显示控制单元

部件是“带有集成8

GB

eMMC

NAND

闪存设备的

NVIDIA

X

,可能存在多媒体存储卡（

eMMC

)故障，内置的

8

GB

卡由于损耗会导致触摸屏空白或黑屏。如果用户

遇到了类似问题，经特斯拉检测是8

GB

卡的问题，会

免费为用户更换64

GB

的卡，以前修过的用户可以得到

退款。

Tegra

3处理器”。

特斯拉前悬架连杆故障“甩锅”中国车主

特斯拉的黑屏问题，尽管广受消费者投诉，但

并没有引起厂家的重视。只是轻描淡写的向用户发

送一份邮件，宣布了所谓的“质保调整项目”，也

并没有按照国家市场监管总局《关于进一步加强汽

车远程升级（

OTA

)技术召回监管的通知》召回或

向总局备案。

质量问题频发的特斯拉，黑屏问题没有召回，

一波未平一波又起。2020年11月25曰，特斯拉将

在中国召回870辆存在顶棚缺陷的车辆，其顶棚可

能出现部分脱落。两曰后，特斯拉遭美国监管机构

调查，因11.5万辆汽车涉及前悬架故障。

2020年10月23曰，特斯拉向国家市场监督管

理总局备案了召回计划，因车辆前悬架连杆存在故

障，自即曰起召回29193辆进口

Models、Model

X

电动汽车。

但在递交

NHTSA

的信件中，特斯拉却辩称其

车辆悬架出现损坏并非质量问题，而是部分中国车

主滥用造成，因此无须进行召回。媒体评价，特斯

28 _产品可靠性报告2021年第3期

特斯拉表示.车供患架描杯并祁«■»问*8, 而*车主使用不当所遗成的

• 提亚克在发括

NHTSA

的值中表示：~磚考斯拉

i

殳有在前愚架后违抒奴

*活愚架上违奸上发现公和认为部件袖杯的根本因可驶《

的灌用.

fW

如使用不当.此外■. *架袖汗情;兄在中

QD

尤其严鼸-如

乘车主出现了灌用

tt

荷（例如路边榷宙、严■的坑脚》击择>.部件有可

能搞杯.之前的灌用和后播《荷形成的簧合效应.可能砰致部件立田1出*见

故成址迟出1见故 __________________________________________

拉“甩锅”中国车主，现被美国机构“打脸”。

2020年11月27曰，美国国家公路交通安全管理局

(NHTSA

)表示，已就前悬架安全问题对114761辆特斯拉

汽车展开调查。接受调查的车型包括2015年至2017年生产

的

Model

S

和2016年至2017年产的

Model

X

车型。

NHTSA

表示将对特斯拉涉事车辆进行单独调查，并将

其升级为结构工程力学分析。有观点称，这样做或许是为

了在未来的某个时间，对这些车辆采取强制召回措施而做

准备。

质量报告

此次调查开展的缘由是，

NHTSA

称共接收到43份针对特斯拉

前悬架上连杆出现故障的投诉，其中

32起故障是在低速停车下发生，11

起是在汽车行驶过程中发生，另外8

起投诉可能涉及悬架故障，但尚未通

过照片或服务记录予以确认。该机

构表示：“投诉似乎表明趋势正在增

加，在过去三个月中，有三起高速公

路事件被举报。”涉及到的投诉主要

是指球形接头附近的连接可能会失

效，从而导致轮胎和轮辋之间发生接

触。

特斯拉2020年在中国累计3次召

回进口车辆，涉及车辆逾3万辆。

据国家市场监督管理总局消

息，特斯拉汽车（北京）有限公司

根据将自2020年11月27曰起，召回

生产曰期在2016年3月16曰至2016年

7月31日期间的部分进口

Model

X

车

辆，共计870辆。

2020年11月25日，特斯拉宣

布召回2016款

Mode

丨

X

共9136辆，

和2020款

Model

Y

共401辆。其中,

业内人士认为，这家被寄予厚望的美国独资车企，最近_段时间

里被接连爆出电池以次充好，自动驾驶芯片偷龙转凤等多项恶性质量缺

陷。这种质量问题的程度，已经超出了2017年东风本田

CR

-

V

机油门事

件。其实归根到底，特斯拉质量问题频发早已不是第一次。核心问题在

于，这家美国车企长期以来把几乎所有精力，都花在了先进技术的研发

上，对于一辆车本应该最关键的制造和品控上却一直忽视，这也是特斯

拉到今天为止，股价仍然非常飘忽不定，用户口碑大多较差的原因。

llin.

的餐水.山

特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口

Model

X

电动鮮0»

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场

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产*

1 产 I I 明ffw丨

hi, V二*〇丨6年;•丨〗3丨1丨明M的车明.两“87〇W

Model

X

的召回原因是天窗装饰件粘

合不到位，可能导致部分装饰件在车

辆行驶时脱落

。Model

丫召回是因为

车辆连接上控制臂和转向节的螺栓没

有拧紧，存在分离风险。

本次召回范围内的车辆，使用

粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装

至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来

增加两者之间的附着力。因部分车辆

车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随

着时间的推移饰板的附着力可能减

弱，极端情况下饰板可能会从车辆上

脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱

落，会增加道路上后方车辆发生碰撞

或受伤的风险，存在安全隐患。

产品可靠性报告2021年第3期丨29

质量报告

特斯拉丑闻不断品控上落下的课需要尽早补上

“我胜诉了，退一赔三”

天津消费者韩潮在社交媒体上公布自己

购买特斯拉二手车后的维权进展及法院一审判

决〇

特斯拉维权车主-韩潮妗&

12-4 17:58

来自

SamsungZF .

已编

58

生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生‘车辆不存在结构

性损伤’，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的

作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要

件” 0

此前，韩潮通过特斯拉中国官网购买一辆

Models

二手

车。购车前，销售告知特斯拉认证车不存在重大事故，水泡，

火烧，结构性损伤。但经过车主检测后该车辆

C

柱及后翼子板

有切割焊接，属于大事故车。

车主维权从去年一直到现在，终于一审获得胜诉。

韩潮自2019年6月5曰至8月24曰，所购二手车频频发生故

我胜诉了，退一赔三！

尊重法官不发裁判文书了，因为一审判决在提起二

审就会失效!还是发一部分吧，让大家看看！

感谢法律公正！

感谢一路同行者，感谢你们，感谢!@我是朱大白同

学@封士明@湖北之声

WY

@电动星球蟹老板@蒋

保信@列宁格勒保卫者@梨视频麻辣车评@胡子飞

@

A

「

nault

_8 @汽车天下张琦@汽车视评@自动驾

驶研发@赵小添

Clove

@尹陈联先森@叁叁叁打败

奧特曼@龙猪-集车

谁说特斯拉是不可战胜的？再强大，恶心的法务在

法律面前都是渣渣！

@特斯拉

@Grace

陶琳

-Tesla

@老朱

-Tesla

#特斯拉

销售切割车#

障，共计在特斯拉服务中心进行过7次维修，更险些造成重大

交通事故。

“2019年8月24曰晚，我驾驶此车辆行驶在高速上，车

速大概在120左右，突然车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫

痪

，一

并跳出五个故障码”

韩先生的车辆被拖至特斯拉服务中心进行维修，经过服

务中心的检查，韩先生被告知此车的电池伞阀、保险等损坏，

需要更换，因为电池无法接电，需要更换完配件才能进行检

测。

在拆解检测过程中车子被发现有过明显结构性损伤，韩

潮寻求天津有司法鉴定资质的检测机构的帮助，鉴定报告上显

示的鉴定结果为该车系“

C

柱及后翼子板有切割焊接痕迹，存

在结构性损伤的事故车”。

韩潮认为，特斯拉以欺诈手段出售不符合其承诺的事故

车辆，遂诉诸法律予以维权。

号称要加速世界向可持续能源转变的特斯

拉，近来问题接连不断。质量问题频发，黑屏

问题广受消费者投诉、因11.5万辆汽车涉及前

悬架故障遭美国监管机构调查，如今又因销售

事故二手车被判构成欺诈退一赔三。

曰前，北京市大兴区人民法院判决特斯拉

构成欺诈，应退一赔三，包括退还37.97万元

购车款，以及赔偿113.91万元。

韩潮展示的部分判决书中显示，“涉案车

辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这

种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产

30丨产品可靠性报告2021年第3期

一

对于一审判决，特斯拉中国官方回应称，充分尊重法院

基于当前信息作出的判断，也会充分保护消费者合法权益。

“但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为

审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况，因

此特斯拉将依法提起上诉”。

尽管特斯拉问题不断，但似乎并未影响其股价上涨。

据每日经济新闻12月8曰7:37报道，特斯拉股价涨逾7%,报

641.76美元，公司总市值首次突破6000亿美元，达到了6083

亿美元（约3.9万亿元人民币），市值一天就增长了404亿美

元（约2643亿元人民币）。同期丰田汽车的市值为1931亿美

元。也就是说，特斯拉的市值已超过3个丰田汽车。

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报告

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微博正文

屋顶

• •

特斯拉维权车主-韩潮

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2-29 00:28 来自

HUAWEI

Mate

30 ...已编辑

(+^t)

本人2019年6月5日在特斯拉官方网站购买特斯拉官方

认证二手车，型号为

p

85

models

轿车，购买之前一直

与特斯拉销售沟通车况，被销售告知，特斯拉认证车不

存在重大事故，水泡，火烧，结构性损伤。本着对特斯

拉官方信任，本人一次性付款到特斯拉天津公司花期银

行对公账户，经销售安排于6月5日在天津本地做了正

规交付，用车两个月左右发现十数项问题存在，本人觉

得二手车有些小问题可以理解，就频繁去特斯拉服务中

心进行维修。

但是在2019年8月24日晚，本人驾驶这辆车经历了一次

生死，当时我驾驶此车辆形式在高速下道，车速大概

在120左右，突然车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫

痪，一并跳出五个故障码。

据第一财经，特斯拉已经公布了连续第五个季度

的盈利，今年第三季度，特斯拉营收达到87.7亿美元，

净利润为3.31亿美元，与去年同期的1.43亿美元相比增

长131%,当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历

史新高。

业内人士认为，这家被寄予厚望的美国独资车

企，最近一段时间里被接连爆出电池以次充好，自动

驾驶芯片偷龙转凤等多项恶性质量缺陷。特斯拉核心

问题在于，这家美国车企长期以来把几乎所有精力，

都花在了先进技术的研发上，对于一辆车本应该最关

键的制造和品控上却一直忽视。特斯拉的召回危机也

多次在中美等市场上演，安全、质量等对车企最致命

的问题，在市场颠覆者特斯拉身上并不少见。

分析人士指出，除了通过更高的产能，更多的车

型，以及把车卖到更多的地方外，特斯拉在品控上落

下的课也需要尽早补上。

据新京报，特斯拉

CEO

马斯克内部信承认股价

可能“瞬间崩盘’’。马斯克在给公司全体员工的信中

承认，特斯拉的利润率相当低，在上一个年度中仅为

1 %左右，近期股价的高涨来自投资者对未来利润的期

望，而不是近期的业绩。但如果特斯拉不能满足投资

者的期望，特斯拉的股价将可能“瞬间崩盘”。□

出事以后此车由拖车公司托运到特斯拉服务中心，经检

查，服务中心告知本人，此车的电池伞阀，保险等坏

了，需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检

测。

随后本人感觉车辆确实存在问题，就找了天津本地的权

威检测机构（有司法鉴定资质），当时天气比较冷，特

斯拉工作人员拒绝让检测师傅和车辆在他们车间检测，

我们几个人冒着寒风在门口检测。

检测结果是车辆

C

柱及后翼子板有切割焊接。但是本人

提出请求，要求特斯拉给我更换一辆安全的车，他们部

门表示拒绝，并告诉我可以换，但是这个车要折损，然

后加钱换，公司要赚钱的。

本人一怒之下走了法律途径，想解决这个问题。

并在天津立案，由于汽车交易在天津，打款账户是天

津，汽车发票是天津，产权证上个所有权人是天津，所

以我就起诉天津公司，但是合同约定去北京大兴解决，

但是合同也有写特斯拉有权把法务问题转移给全国任意

一家特斯拉公司。

一审开庭，特斯拉甶管辖权争议提出异议，要我去北京

打官司，增加我的维权成本和时间，纠结之下，本人在

天津撤诉，去北京大兴起诉。

现在特斯拉仍然有官方认证二手车在官网出售，大家可

以留意，官方明确写了，无结构性维修。

本人从19年8月一直维权至今，只等大兴法院开

庭！ @巫锋杰@朱大白同学@老朱

-Tesla

@特斯拉

@ElonMusk

@

CGTN

记者团@老朱

-Tesla

@北京市大兴

区人民法院

产品可靠性报告2021年第3期I 31