2024年4月18日发(作者：小米手机最值得买是哪一款)

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对比试车

COMPARISON TEST

谁是真正的后来者居上

对比试驾东风本田INSPIRE、东风日产天籁

国内的B级车市场早已是一片红海，那些已经成功的车型，凭借前期强大的产品力和多年攒下的口碑，让默默

无闻的后来者很难能够追赶上来。因此，如果想在雅阁、凯美瑞、天籁中间插一脚，就需要自身足够强大，并且

能够带来差异化的竞争力。在很长一段时间里，雅阁基本代表了本田在中国市场轿车产品线的顶端，但是在日本

本土，INSPIRE才是那个占据王者之位的男人。本次就让东风本田INSPIRE与东风日产天籁来一次真正的硬

碰硬吧。

撰文

/LONG

摄影

/XC

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HONDA

INSPIRE

VS

NISSAN

ALTIMA

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对比试车

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东风本田INSPIRE

INSPIRE是消费者非常熟悉的本田风格

东风日产天籁

天籁则表现出了更加实用的一面，舒适且容易上手

设计：严格遵循家族风格，年轻运动都是二者追求

的方向

最近推出的中级轿车已经完全摒弃了之前商务沉稳的老

套路，变得一个比一个年轻、运动，面前的这辆INSPIRE就

是如此。它的前脸已经不再采用大嘴风格，变得更加精致、

小巧，搭配全LED羽翼式大灯，整个前脸看起来非常精神。

INSPIRE与全新一代雅阁出自同一平台，但是面对的消费群

体与之不同，INSPIRE面向的是崇尚年轻、时尚和运动的精

英人士。细长的前大灯冲击力十足，下方进气口比较凶悍，除

了装饰作用以外还可以起到进气冷却刹车的作用。

相比之下，第七代天籁也走的是年轻路线，尤其是前脸部

分，采用了日产最新的家族化V-Motion的设计，让它彻底摘

掉了此前天籁“油腻”以及“中年”的标签。全新天籁用更具

张力以及动感的线条设计来冲击这个年轻化的市场，更大的宽

度以及更低矮的车身高度都对运动气息的营造有着很大的帮

助。悬浮式车顶以及大轮辋都让天籁从侧面看上去显得更修长，

同时也增添了一份战斗气息。总的来说，第七代天籁在外观方

面可以说彻底颠覆了之前带给人们的那种温润沉稳的感觉。

从车身尺寸上看，INSPIRE比天籁更长一些，车身侧面

有着浓厚的运动感，车顶在B柱之后快速下滑，形成溜背的视

觉效果。轮毂采用了全新的造型，搭配的是米其林的Primacy

3ST浩悦轮胎，这是一款强调静音和舒适性的轮胎，在运动

的同时INSPIRE也兼顾舒适性。INSPIRE的尾部设计是一大

亮点，尤其是尾灯的设计比较出彩，它的大小和比例与整车搭

配和谐。从这点上看，显然INSPIRE比天籁还要更加运动一些。

在内饰设计上，INSPIRE是消费者非常熟悉的本田风格，

主体深色调搭配木纹饰板装饰，简单明了。仪表盘读数简单明

了，左侧的仪表可以模拟转速表，还以显示一些行车信息，功

能比较丰富，而且操作很简便。8英寸的多媒体屏幕显示效果

很不错，界面设计简单明了，很容易上手操作，触控反应速度快。

空调的调节方式也比较有特点，当调高温度时，旋钮上边会显

示红色的灯带，相反，向低调节温度时则会显示蓝色灯带。

相比INSPIRE，天籁则表现出了更加实用的一面，在整体

氛围的塑造上是很明显偏向舒适的风格。首先便是相对简洁的

中控台，没有太多华丽的装饰，也没有偏向驾驶席一侧的设计。

整体上还是以实用性为第一诉求，在空调操作的部分仍保持了

传统物理按键可以说对于日常使用方便性有着很大的帮助。

与人机工程息息相关并且也是全新天籁另一大加分项的

便是座椅本身。被称作“零重力”的这套座椅无论是在填充物

的软硬程度、本身材质方面对于乘坐者的友好程度极高。在乘

坐舒适性上天籁占据一定的优势。

结论：INSPIRE和天籁在造型和内饰设计上都具有最新的家族风

格，相比之下INSPIRE更加运动一些，天籁则更显大气。内饰方

面天籁的科技感更强，也更加实用，INSPIRE则显得更加年轻。

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性能：两者排量不同，天籁的加速性能更加突出，

INSPIRE的动态响应更好一些

东风本田INSPIRE搭载的动力系统和雅阁完全一样，

1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速器，最大功率

143 kW，最大扭矩260 N·m。这套动力表现还是不错的，

深踩油门踏板后能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。

当油门踏板到底时发动机后段的动力输出也比较持久。

发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环

境驾驶。CVT变速器的平顺性非常好，油门踏板稍有加

深它便可以迅速提高发动机转速来保证动力的有效输出，

收油的时候转速也会立刻下降，提高燃油经济性。

动力方面，天籁搭载2.0 L自然吸气或2.0T涡

轮增压发动机，其中2.0 L自然吸气发动机最大功率

115 kW，峰值扭矩197 N·m；2.0T涡轮增压发动机最

大功率179 kW，峰值扭矩371 N·m。传动方面，两者

均匹配CVT无级变速器。这台2.0T带有双喷射（缸内

直喷+歧管喷射）的四缸涡轮增压发动机在数据上足够

出彩，无论是在起步还是高速再超车时的动力储备都非

常雄厚。而核心部分自然便是可变压缩比的技术，这台发

动机可以在压缩比14

:

1～8

:

1之间切换，可以获得更加

强劲的动力或者节油效果。两者相比，显然天籁在动力表

现上更加突出一些，虽然都是涡轮增压，但毕竟天籁的排

量比INSPIRE高出不少。

在行驶性能上，INSPIRE的转向力度沉稳，没有轻

飘飘的感觉，指向也非常精准，车头响应也很迅速，对于

日常驾驶来说，这样的标定非常友好。INSPIRE的更大

特点还在于出色的隔音降噪性能，在这方面它运用了诸多

的隔音材料，轮胎和玻璃的隔音效果也更好，主动降噪技

术的运用也很好地隔绝了部分噪声，带给消费者更加静

谧的驾乘感受。

天籁并没有在底盘以及转向方面完全朝着运动的方

向改变。依旧足够出色的静谧性、对于细小颠簸处理十分

到位的底盘调校都让这台车保持了极高的舒适性。在转

向这块则是能够感受到与现款车型的区别，在高速巡航

时更具中心感的阻尼调校从感官层面给驾驶者带来了一

种更扎实的感觉。但总的来说，天籁并没有在驾驶部分显

示出如前脸设计般的激进程度，相比之下，更加看中的是

中级车的乘坐舒适性。而INSPIRE作为东风本田 的旗舰

车型，尽管动力响应不如天籁，但是在车辆的动态行驶性

能方面激发了日系运动中级车的新灵感，满足喜欢运动性

能的年轻消费者的需求。

结论：绝大多数中级轿车都朝向舒适性发展，尽管INSPIRE和

天籁的造型设计都比较动感，但是在底盘调校上还是更偏重于

舒适性，静音性能也非常出色，两款中级车都非常适合家用。

东风本田INSPIRE

转向力度沉稳，没有轻飘飘的感觉，指向也非常精准

东风日产天籁

天籁拥有足够出色的静谧性和较为强劲的动力性

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东风本田INSPIRE 2019款260TURBO精耀版

官方指导价：21.98万元

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

整备质量 kg

油箱容积 L

行李厢容积 L

4 910、1 862、1 450

2 830

1 522

56

530

东风日产天籁2.0T XL智享领航版

官方指导价：22.98万元

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

整备质量 kg

油箱容积 L

行李厢容积 L

4 901、1 850、1 447

2 825

1 601

61.3

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编辑观点

Review

王文龙

与雅阁同平台的INSPIRE在外形设计方面更加追

求运动属性和年轻化，在内饰方面如出一辙，同

时具有丰富的配置、出色的调校、实用的空间和

底蕴深厚的历史传承，具有走量车型的特征。相

比之下，天籁的造型设计更加大气，适合的消费

群体也更加成熟，可变压缩比的发动机、更加激

进的外观以及主动安全配置都能体现它的诚意，

天籁相比INSPIRE更适合商务用途。

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

发动机最大功率 kW（r/min）

发动机最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

L4、涡轮增压

1.5

143（5 500）

260（1 600～5 500）

CVT无级变速器

92号

国6

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

发动机最大功率 kW（r/min）

发动机最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

L4,涡轮增压

2.0

179(5 400)

371(4 400)

CVT

95号

国6

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置前驱

电动助力

麦弗逊式独立/多连杆式独立

225/50 R17

通风盘式/盘式

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

前置前驱

电动助力

麦弗逊式独立/多连杆式独立悬架

235/40 R19

通风盘/盘式

竞争车型

Competition

Models

凯美瑞

17.98万～26.98万元

尽管INSPIRE和天籁的造型设计都比较动感，但

是在底盘调校上两者还是更偏重于舒适性。

广汽丰田凯美瑞在

舒适性、操控性、

车内空间、时尚造

型设计、科技配置

等方面的综合表现

不错，是一款非常畅销的中级车，在优惠幅度不

大的情况下仍然能达到月均1万辆的水平，在中

级车中拥有不错的口碑和影响力。

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