2024年4月13日发(作者：iphone现在还值得买吗)

为什么朋友说他梦想的车是艾母鸡？看完本文后终于懂了

说到奔驰

许多人最初的印象都是

宽、大、贵

外加后排坐着一个

人肥，牙黄，地中海的老板

似乎奔驰一向跟

年轻、运动、操控这些词

扯不上什么关系

所以坊间也流传这么一个说法——

甚至有一些“自信狂人”

遇上大奔时

会抑制不住肾上腺素

想要秀一把加速优越感

不过有一类奔驰

如果你跟它拼速度

结果就跟和你妈吵架一样

会被喷得灰头土脸

教授今天说的就是

连F1都不敢惹的

奔驰AMG

AMG是奔驰的一个独立部门

专门负责研发奔驰旗下的

高性能车型

比如这台

快得能随时准备起飞的

SLS AMG

就是出自AMG之手

除了造超跑

AMG还喜欢扮猪吃老虎

往普通奔驰的车壳里

塞进一台性能逆天的发动机

不过一分钱一分货

这些AMG版的奔驰价格也很逆天

别人家的C级：

自己的C级：

除此之外

AMG还是奔驰赛车队的

技术掌门人

不管是F1还是房车赛

只要你想跑得快

那就都得听AMG的

但别看现在奔驰和AMG

形影不离，像爸爸和亲儿子

它们曾经的关系用

“最熟悉的陌生人”

来形容都不为过

和许多超跑的创始人不一样

AMG的创始人既不是

恩佐·法拉利

这样的豪门车队赛车手

也不是

费鲁吉欧·兰博基尼

那样的拖拉机大户

而是两位名副其实的

技术宅

Hans Werner Aufrecht

和 Erhard Melcher

我们暂且称呼他们

小H和小M

小H和小M原本是

奔驰的工程师

每天起早摸黑就干一件事

给奔驰的赛车造发动机

经过他们手的发动机

赢比赛都跟吃菜一样简单

所以两人很快就成了

业界的当红炸子鸡

引来不少赛车队挖墙脚

奔驰高层为了

留住H&M兄弟

决定给他们升职加薪

想砸钱留人

然而奔驰也是个

会打算盘的主

升职加薪没加几个钱

还要求他们签卖身契

永远不能接触其他车队

闭关锁国是没有希望的

所以在1967年

小H和小M干脆离开了奔驰

带着一身技术出去闯天涯

两人跑到一个叫

Großaspach 的乡下地方

开起了小作坊

专门帮各路赛车队调校发动机

取名AMG

然而现实很残酷

离开了奔驰这个大靠山

没钱又没人的AMG

在成立初期

那叫过得一个苦啊

好在他们后来注意到

当时很多人都喜欢改装车子

再加上他们俩本身就对

奔驰车的五脏六腑都了如指掌

于是AMG顺势转行

专门做奔驰车的改装生意

比如在1969年

这款经过AMG改造后的奔驰280E

就成了德国当时

最快的量产四门轿车

又比如这款

300 SEL 6.8赛车

不仅速度快，而且很耐操

一举拿下了

SPA 24小时耐力赛的亚军

让AMG的名字一夜响遍整个欧洲

看到AMG逐渐混得风生水起

奔驰那边肠子都悔青了

后悔放走这两位搞机大师

于是开始对AMG软磨硬泡

希能重修旧好

万万没想到的是

还没等奔驰登门认错

小H和小M就因为对AMG的

发展理念不一样而闹掰了

十几年的革命友谊说散就散

最终小M把他的股份

全部卖给了小H

小H带着公司离开伤心地

把AMG的新总部搬到了

奔驰总部隔壁

算是给足了奔驰拉关系的机会

正所谓远亲不如近邻

AMG终于在1990年

和奔驰再续前缘

双方达成合作协议

所以在回归奔驰之后

AMG终于可以尽情把

天马行空的想法

真正用到车子上

但奔驰可不是为了在赛道上烧钱

才供着AMG这个大爷

赚钱才是王道

所以奔驰在1999年收购了AMG

然后带着AMG进军量产车市场

开启圈钱之路

教授以上这么说

只是为了让大家方便理解

绝对没有黑AMG的意思

因为这么多年来

AMG一直都秉持

一人一机的生产理念

意思是每一台发动机

从开始组装到完成

都只能由一名工程师负责

当发动机装配完成后

工程师还会将自己的签名

刻在发动机的铭牌上

光是这样的匠心精神

就算在以严谨求精闻名的德国

也别无二家

所以难怪有人说

每个男人的心里

都有一个奔驰梦

而每个奔驰车主心里

都有一个AMG梦