2024年4月4日发(作者：国产十大胆机音响排名)

ＮＧＦＡ　ＫＥＪＩ　

ＮＴ８５５与Ｍ　１　１发动机　

淡水冷却系统介绍　

钟顺发　

一

、　

发动机冷却系统概述　

于：使用专门的化学添加剂对系统进行　

保护。　ｌ、发动机热量的产生：喷入柴油　

机燃烧的柴油，燃烧产生大量的热量　

２、发动机热量分配　

二、冷却系统构成　

由散热器、水泵、汽缸体水道、汽　

缸盖水道、出水管、节温器、水滤器、　

中冷器、机油冷却器，以及选用件空气　

压缩机、液压油冷却器、湿式排气管等　

构成。　

（一）Ｍ１１冷却系统　

１）约三分之一通过活塞、连杆机　

构转换为机械能对外做功；　

２）约三分之一由排气管排入大　

气；　

３）约三分之一通过冷却系统散失　

３、康明斯发动机冷却方式为循环　

水冷式，与其他发动机冷却系统具有相　

同功能：　

１）存储足够的冷却液；　

２）构成循环水流；　

１．Ｍ１１冷却系统构成图　

２．Ｍｌ１发动机冷却水流向　

由散热器来的冷却水经水泵进水管　

输入水泵，经水泵加压后输入汽缸体侧　

部的下层水室（道）。　

主水流：（缸体）下层水室一一＞＞缸　

体水套——＞＞汽缸盖——＞＞（缸体）上层　

水室　

３）控制发动机水温；　

４）散失冷却系统零部件热量　

４、康明斯冷却系统的独特特点在　

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节温器　

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１　

机油冷却器：（缸体）下层水室一　

冷器芯——＞＞上层水室　

一

＞＞机油冷却器芯——＞＞（缸体）上层水　水滤器：（缸体）下层水室一一＞＞水　

室　

滤器座——＞＞上层水室　

中冷器：（缸体）下层水室一一＞＞中　小循环：（缸体）上层水室一～＞＞节　

温器——＞＞水泵进水口　

种，其中热交换器式散热器常用于机房　

大循环：（缸体）上层水室一一＞＞节　（舱）空间有限，空气流通困难的环　

温器——＞＞散热器——＞＞水泵进水口　境。　

（二）ＮＴ８５５冷却系统　

水箱式散热器在发动机上的布置如　

１．ＮＴ８５５冷却系统构成图　

图：　

２．ＮＴ８５５发动机冷却水流向　热交换器式散热器在发动机上的布　

主水流：进水管一＞＞水泵一＞＞主水　

道一＞＞（汽缸体）水套一＞＞汽缸盖（水道）　

－

＞＞出水管一＞＞节温器一＞＞散热器（或　

旁通水管一＞＞水泵进水口）；　

机油冷却器；（汽缸体）水道一＞＞机　

油冷却器一＞＞出水管；　

置　

１、水箱式散热器　

１）构成：上水室、下水室、散热片　

以及进水管、出水管、补水管、溢流管、　

水箱盖等。　

２）基本功能：散失冷却液中的热　

量、储存冷却液、减少冷却液中的气　

水滤器：（汽缸体）水道一＞＞水滤器　

泡。　

－

＞＞水泵进水口；　

中冷器：（汽缸体）水道一＞＞中冷器　

－

＞＞出水管；　

空压机：（汽缸体）水道一＞＞空压机　

一

＞＞旁通水管一＞＞水泵进水口；　

三、冷却系统部件　

（一）散热器：　

散热器分为水箱式和热交换器式两　

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４２　

．　

★防止冷却系统零、部件的腐蚀和　

冷却液通道堵塞；　

★消除和防止冷却系统产生气泡。　

４．ＤＣＡ在冷却液中浓度高低对冷却　

系统的影响　

鲁　

９　

舶　

－６４　

Ａ．浓度过高：　

引起的高压真空小气泡突然爆裂而发生　

的一种剥离金属材料表面的腐蚀现象．　

★水泵密封失效：　

★焊锡腐蚀（形成“锡花”）；　

★“锡花”、硅凝胶、沉淀的添加剂　

等堵塞冷却液通道：　

★传热零件水侧表面形成积垢：　

★软管、接头和垫片等零件腐蚀和　

密封表面泄漏。　

Ｂ．　浓度过低：　

主要表现在汽缸套和水泵叶轮上。　

２）腐蚀：组成冷却系统的铝、铸铁、　

钢、铜等金属，在酸性或碱性冷却液中产　

生化学腐蚀，使零部件损坏。　

３）水垢：冷却液中的钙盐、镁盐受　

热会沉积在传热表面，形成水垢。　积垢　

破坏了导热性，削弱冷却系统的导热　

性。　

★汽缸套和水泵叶轮等表面穴蚀；　

★传热零件表面形成水垢、淤泥；　

★冷却系统零、部件腐蚀。　

５．冷却液中ＤＣＡ浓度的检查　

４）气泡：冷却液中的气泡会使水泵　

效率下降，导热性降低，使金属零件氧　

化腐蚀等。　

３．采取的措施　

在冷却液中使用由美国弗列加　

（ＦＩｅｅｔｇｕａｒｄ）国际公司研制、生产的干　

式化学添加剂（Ｄ　Ｃ　Ａ），其主要功能　

有：　

康明斯发动机提供了标准的检查方　

法，以指导用户检查ＤＣＡ的浓度。用户可　

以浏览发动机维修保养手册而获得相关　

的检测方法和计算需要补充的ＤＣＡ的添　

加量。　

★缓冲冷却液酸碱性；　

★抑制和防止水垢以及添加剂和腐　

蚀产物等的沉淀；　

★防止汽缸套、水泵叶轮等零件穴　

蚀；