2024年3月31日发(作者：thinkpad s2 2021)

深圳20条地铁线路规划站点

1号罗宝线

（已建成，深圳第一条地铁） 途径宝安、南山、福田、罗湖4个区，已开通30个站，依次为：罗湖站、

国贸站、老街站（龙岗线换乘）、大剧院站（蛇口线换乘）、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站

（龙华线换乘）、购物公园站（龙岗线换乘）、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、

世界之窗站（蛇口线换乘）、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站（环

中线换乘）、新安站、宝安中心站（环中线换乘）、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东

站。（一期工程于2004年12月28日17时开通，二期西延段于2011年6月15日12点开通。）

2号蛇口线

（一期已建成，延长未开工） 途径南山、福田、罗湖，共29个站，依次为：赤湾站、蛇口港站、海上世

界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北

站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北

站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。 一期工程于2010年12月28日开通。

东部延长到莲塘片区，尚未开工。（截至2014年8月，运营亏损累计4.81亿元。）

3号龙岗线

（主体已建成，预留未启用） 龙岗线由福田的益田至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两

期建设，一期工程由红岭至双龙（草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横

岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站）。二期工程由益田至

红岭。（益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老

街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站），预留远期延长至保税区的功能。（于2011年6月28日全线

通车，平均每天客流量达50.32万人次。）

4号龙华线

（已建成，由港铁运营，故障率高） 沿线各站分别为福田口岸、福民、会展中心、市民中心、少年宫、

莲花北、上梅林、民乐、白石龙、深圳北站、红山、上塘、龙胜、龙华、清湖。 于2010年7月1日转交

予港铁（深圳）公司营运，合约直至2040年止。2011年6月16日全线通车，初期配备8辆4节编组列车，

加上人流较大，拥挤程度堪称所有通车线路之最，运行事故故障频发，引发抱怨。（2014年1月26日，

龙华线首批2列6节版列车正式投入运营。2015年1月30日，最后一列4节编组列车退出正线服务。）

5号环中线

（已建成，延长线已开工） 由南山前海湾至罗湖黄贝。站点依次为：前海湾站、临海站、宝华站、宝安

中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳

北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、

太安站、怡景站、黄贝岭站。 环中线于2007年开工，2011年6月22日建成通车。 按照最新的规划，

将从前海延长到赤湾片区，已开工。4月20日早晨8时30分许，5号线黄贝岭站由于一名乘客在站台晕倒

导致人群奔逃酿成事故。

6号光明线

（一期已开工在建，延长线未开工） 初期规划由深圳北站至松岗，设站20座，依次为深圳北站、红山、

上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、

合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗，其中换乘站6座。连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等

片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。

全线多数路段采用高架线路。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016）》

中，光明线为三期线路，建设时间为2011-2016年。2014年12月30日，6号线前期工程举行开工仪式，

前期工程开工也就是管线改迁，交通疏导、绿化迁移，正常的话半年后主体工程应该能开工。 在2012年

11月20日公示的深圳市轨道交通发展（修编）指出，将光明线延长至科学馆站，与地铁罗宝线（1号线）

换乘。二期工程路线图：深圳北、白石龙、民乐（与龙华线换乘）、银湖（与梅林线换乘）、八卦岭（与西

丽线换乘）、通新岭（与龙岗线换乘）、科学馆（与罗宝线换乘），目前尚未开工。

7号西丽线

（建设中，计划明年底通车） 连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，

是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，是深圳市轨道交通线网中的局域线。

线路由太安至西丽动物园，全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、

农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄

木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站，其中13 座为换乘站。 2012

年10月23日动工，预计将于2016年底通车。

8号盐田线

（制式争议中，未开工） 以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，全长约30.4公里，暂

设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、莲塘西站、莲塘东站、沙头角、盐田区政府、

盐田港西、盐田路、东海道、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。整个工期原定于2013年开

工，2018年6月建成。连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等

著名旅游景点。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。 8

号线在规划之初打算采用普通轻轨制式，投资约47.2亿元。但在2009两会上，有人大代表极力主张采用

磁悬浮技术，认为磁悬浮技术建设工期短，不到三年便可以建设完成，并且安全系数比较高。对于这一建

议，市政府曾表示，磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一，但是否采用还要继续研究。所以目前尚

未开工。