2024年3月10日发(作者：华为mate10屏幕)

歼14

中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优

势的战斗机。

歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布

局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢

量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占

16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料 （包括涂漆、座藏盖、机头雷

达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统

的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身

性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，

机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。

该机采用安装俄制2台 АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机（推力196千牛），装有

推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了

100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU

提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速 度

已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰

控制，在战斗机 进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度

及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力

仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL？41F) 推力矢量发动机凭借其强大的不

开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航， 这有助于增

加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利

于自身的安全。 歼14战斗机满足所谓"4S"标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战

和隐身能力。

雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相

控阵雷达、"前扇区光学系 统（OSF）以及"防御辅助子系统"（DASS）。X波段相控阵雷

达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有 地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超

音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180-240公里的范围发现目标并

具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时

攻击8个目标。歼14拥有世界上独一无二的绝招，在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对

空导弹。 OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标

跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50？70公

里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其 中威胁最大的8个；同时它还能用于

夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦 察能力和有限

的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量

空中 加油装置，1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。 歼14驾驶

舱也是高度现代化的，主要 的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25

度的视野。 主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。

飞机基本作战状态为一 台30mm 机炮150发炮弹,机腹武器舱内挂装4枚R-77PD中距空

对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9近距格斗导 弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于

8吨。在执行非隐身任务时，歼15也可以像第三代战斗机那样增加机翼 外挂架挂载更多的

武器及燃油。 R-77PD空空导弹采用了大量的新技术，具有"发射后不管"作战模式、多目

标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。为保证飞机的隐

身性能，导弹表面均 喷涂隐身材料。 该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大

大降低了飞机的RCS。歼14可携带各类远、中、近程空对空 导弹，执行各种距离的空中

打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个 油箱，

载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞