2024年4月9日发(作者：)

ＡＵＴＯ　ＰＡＲＴＳ　Ｉ江王曩　

一目，代｝　＊　Ｔｌ【　【“，ｌｉ　ｌ　ｕｆ１Ⅲ　

具有隔音ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃声透损失的　

实验测定及整车降噪研究　

刘乐平　韩红周　

～塑堕　茎壁塑圭堡　

。＿＿

！　公司　湖南省长沙市４１０２０５　２．上汽通用五菱汽车股份有限公司　广西柳州市５４５ｏｏ７　

＿二二二Ｉ＿二　：二　：二一：　：：　。：…　…　

＿。。。。＿～

～　～……

…＿－－…～．＿

摘要：随着人们对更安全更安静汽车需求的不断提高

，

汽车隔音技术就发挥了很重要的作Ｊ｝］　本文简要介绍具有隔　

，

音ｐＶＢ（聚乙烯醇缩丁醛）中间膜侧窗夹层玻璃的结构和性能

通过试制样件实验测定和实车测试结果，分　

，

析具有隔音ＰＶＢ（聚乙烯醇编丁醛）中间膜侧窗夹层玻璃对整车车内噪声的改毒效果

的设计提供了参考　

为今后隔音车窗玻璃　

关键词：隔音Ｉ　ＶＢ（聚乙烯醇缩丁醛）中问膜侧窗夹层玻璃；声透损失；噪声　则试　

１　引言　

当代汽　的快速发　．给世界带来了删　

代物质文明．但　时也带来了噪声污染等问　

题．使噪市污染成为霞要的公　之一车内　

１　化破璃叉　Ｉ』　骑　破嬲，　ｔｆ１４化肢瞒介　

５）　

．　

Ｉ．／ｄｌ　ｌ／ｔ，，　、

ｉｆｌＦ　Ｉ　Ⅲ　成　一种　ｆ＇破螭，ｉ　

ｒ　通　付乏破瞒ｆｌ】例化破璃　川　一个　“１种．　

它椎仃粥化坡硝旧　分优　如　趔　

ｌ　ｌｌ　Ｊ　，＇ｆ－Ｊ　ＳＩ＇］ｉｌＩＩ　Ｉ　ａ度，受　ｌ　ｌ￣ｉｂＴ；，眦　

ｈ０　Ｈ￡　青ｍ２　．ｎ【Ｉｆ『』‘　【一雨］ｒｊ‘卅性ｎ勺ＰＶＢ　ｆ｝ｉ　

比　２螂　、　ｇ札穿透能力，　

ＰＶＢ　

能　

Ｊ　

浮浊破腑　，址　通浮　破瞒的２　ｆ　０，川　

义　避厂￥１ｘｊ｛Ｅ破髓　

破坏　整体粉砟　

他芦．　｝　ｌ　．　·ｆ　Ｉ

．　

ｆ　¨　』　．　　／』ｌ．　’０，心　

噪音．很火程度｝：直接　响车内乘　人员埘　

车辆墼车质节的评价，质　不好的车会址人　

如人意之　ｌ｜　、．、Ｆ．＇ｆｌＣＲ　

冷，良　≥成　破埔　退火破墒通过ｉ　、ｊ温　

感觉车辆行驶时这车要散架，而车内噪音挖　

制得很好的汽车则会让人觉得车内　支挣．　

享受待　车内的感觉　　、ＪＤＰｏｗｅｒ公布　

低　６９　ＭＰａ　ｌｎ｝　力．他坡膊自ｑ｛：『ｌ城铂ｉ』ｊ　

数　音增　，　Ｊ成为、　斜ｑ化破聃，仑目ｑ化艘辅　

ｌ　俐化破璃外　ｌ－ｇｆ：没订什　；ｉ　

图１全钢化玻璃　

的汽车隔音性能研究结　，消费青认为安静　

的车内环境与汽车安全同等重　随肴人们　

ＰＶＢ　ｒ｝Ｊ问膜似Ｊ谢火　破璃（女…　２）０止　ｆ埘　

片地璃，迎过　ｉｆＩ￣Ｊ｛Ｒ　Ｊ￣Ｊ１　后川　趟ＰＶＢ（　

乙烯　ｒ孵）胶”（　矧３）　Ｊ＿　ＪＩ】热

、

对　安全史：定静汽车需求的不断提高．汽车　

嘲青技术就发挥了很巫　的　用、　

』ＪＩ１　

』Ｋ杆　而战的一　

璃一Ｊ￣Ｉ　　ｒＬ　ｆ　－Ｊ　

帔璃，常『】¨．，』定居艘　

２隔音ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃　

Ｉ曩别丁黹迎侧商钢化玻璃和普通ＰＶＢ中　

间幞　窗夹层破璃，普通侧窗钠化玻璃是将　

，ｆ　趔ＰＶＢ　ｆ｛　ｊ１＝』Ｊ　ｆ０１１谢　比ｆ　月￡　

坡瞒做胖．们　于它和订　ｍ　ｎ　ＰＶＢ什ｉ　ｔ　

他兴　破鹏儿仃高的打［穿透能力，ｆＪ５谴ｆｋ＂－Ｊ，　

能见慢．　力尚，破墒与ＰＶＢ特　『■．　

图２普通ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃　

汽车玻璃存加热炉内加热到接近软化温度．　

这时破璃处于牯住流动状态，保温一段时间．　

然后将此片玻璃迅速送入冷却装媸，用低温　

苗速气流对玻璃均匀淬冷．使破璃内层产生　

帔璃破碑后，坡璃芥”仍然＊‘　：ＰＶＢ　ｆ：　

划蒋．不『）ｊ人，Ｈ仃安个一　，耐　、『ｆ讨热

、　

讨湿、耐求：鞘音ＰＶＢ中川　侧四火贸艘瑶　

嵌应力．外衷而产生压应力，经过这惮处理　

佝玻璃制品就是普通全锕化玻璃（如图１）：　

（如　４）是将两”破墒．通过ｔ＂－ｉｌｆ＇ｆＥ战Ｊ　

Ｈ隔音ＰＶＢ（聚乙烯孵捕』‘雌）　ｆ】Ｉ（　

１半钢化玻璃　

２普通ＰＶＢ（聚乙烯醇缩丁醛）胶片　

ＡＵＴＯＴＩＭＥ　１２１　

ＡＵＴｏ　ＰＡＲＴＳ　ｌ汽车零部件　

图３普通Ｆ，、，Ｂ（聚乙烯醇缩丁醛）胶片　

垂直入射情况的声传递损失（ＳＴＬ０）之间只　

相差一个常数，即５分贝。　

ＳＴＬ＝２０ｌｏｇｌｕｌ　ｆ）一４７．５　

Ａ板和Ｂ板之间不是直接连接，中间是　

ＰＶＢ胶片，而ＰＶＢ胶片具仃一定的吸音作用～　

Ａ板的振动首先传递给ＰＶＢ胶片，ＰＶＢ胶片　

将振动衰减，然后彳Ｆ传递给Ｂ扳。因此，夹　

层板能取得良好的》￣ｇｉ）Ｉ　性能呋层玻璃的声　

以上理论公式说明玻璃的声透损失只与　

图Ｉ４隔音ＰＶＢ中问膜侧窗夹层玻璃　

２　

板的面密度和频率有关。　

同普通钢化玻璃　面　波穿透示意相同．　

透损失计算方式　频率＿芡系很的大也很复杂，　

此处简单列出两种频率下　暝玻璃的声透损　

失计算方式其他不做过多不做分忻。　

１：低频Ｉ　：　

夹层玻璃的　而声波穿透也同样符合反射和　

透射理论，只是冈为玻璃中间夹有普通或者　

１半钢化玻璃　

隔音ＰＶＢ胶片会使穿透声ｊｔｆ波更小，使声透　

２隔音ＰＶＢ（聚乙烯醇缩丁醛）胶片　

／　一　

１　

．

＿＿＿－＿＿—＿－＿＿＿　厂　

２　

＿　＿＿＿＿＿　一　

１　

１普通ＰＶＢ胶片　２隔音材料　

高，　坡璃破碎后，跛璃芥”仍然牯在ＰＶＢ　

上不剥淳，不伤人，　命，耐光、ｉ￣ｉＬ，４ｂ、耐湿、　

耐寒而口．冈为他用Ｊ　青ＰＶＢ（柴乙烯醇缩　

丁醛）胶片　隔音放　也仆常好、　

３玻璃声透损失理论图解　

理论研究表明　丽声波入射到玻璃分界　

而上时，会发生反射和透射现象．一‘般会发　

生一部分声波反射回去，　一部分声波进入　

玻璃的另一种媒质继续传播并穿透玻璃，入　

射声波声　级与穿透声波声压级的级差称为　

声透损失，普通铡化玻璃　而声波穿透示意　

图见图６所示。　

单层玻璃的声透损失计算方式为：　

假设板是均匀而密实的无限大板，当声　

波垂直与板平面入射时　

ｍ　叫　【　

型　Ｉ　

５＇ＴＬｎ　Ⅲ　“　，｝　［）　】。Ｉ　

＝

２０ｌｏｇ　（　，ｌ一４２　５　

实际上，声波垂直地入射到板平面的情　

况极为罕见，通常声波是从不同的角度散射　

到平面板　入射角多　０到８００之间。对　

这种情况，近似认为其声传递损火（ＳＴＬ）与　

１２２　ＡＵＴＯＴＩＭＥ　

损失更大，隔音效果更好．夹层玻璃平面声　

波穿透示意图见图７所示，仵第１个区域，声　

波透射到Ａ板上时，一部分声波被反射回．　

形成反射波，另一部分穿过玻璃，形成了透　

射波，透射波　ＰＶＢ　域被吸收和反射然后　

继续传播，遇到Ｂ板时，一部分　拧波被反射回，　

形成了反射波２，另一部分穿过Ｂ扳。声波　

会反复地在Ａ板平¨Ｂ板之问他播，不断形成　

反射波和透射波，进入第【×＝域，形成了透射　

波２　

图６声波入射到单层玻璃系统分界面时的　

示意图　

图７声波入射到夹层玻璃系统分界面时的　

示意图　

２　

ＳＴＬ＝２０ｌｏｇⅢ，（　ｌ＋Ｍ：）一４７　５　

２：高频区　

Ｍ７．＝２０ｌｏｇ　ｆ（Ｍ．＋Ｍ：）一４７　５＋４０ｌｏｇ，。（ｒ／　）　

４隔音ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃实验　

测定　

根　以上胖沦汁算所述，　予夹联破璃　

隔青性能上的优秀表现，我们选择，一款　

家用ＭＰＶ车　外制作　咳　的４ｍｍ普通　

例化侧窗玻璃．４ｍｍ　丑亘ＰＶＢ中间膜侧窗　

夹层玻璃以及４ｍｍ隔青ＰＶＢ【｛Ｊ问膜侧窗夹　

层玻璃三种样件并　验帘条件下分别测定　

４ｍｍ普通针ｑ化侧窗破璃　透损火（见图８）．　

４ｍｍ　通ＰＶＢ中　膜侧谢央　玻璃声透损失　

（见图９）．４ｒａｍ隔一：ＰＶＢ【ＩＩ间膜侧窗夹层　

破璃声透损失（见　ｌ０）．讣对三种样件测　

量数据进行对比比较分折（（见图ｌ１）　

从理论上看，如果破躺…嗖的作用忽略　

不计的话，火片单层玻璃的』｝　频或质量每增　

加２倍，其隔声　增加６ｄＢ　、但是从实际试　

验数据却丧现『叶Ｉ尽箭单层破璃的隔声量　某　

些频率处基本服从“质　’定件，但是【｛］于　

玻璃本身的…度和窗户Ｉ破璃的面　有限，却　

导致了玻璃的隔』！　偏离质　定律的规定　

图８普通钢化侧窗玻璃声透损失　

声透掇失ＳＴＬ／ｄＢ　

Ｏ　２Ｏｏ０　４Ｏ０ｏ　６ｏ０Ｏ　８Ｏｏ０　１ｏｏ∞　ｌ２Ｏ０Ｏ　

ＡＵＴｏ　ＰＡＩＵ　Ｓ　ｌ汽车零部件　

Ｈ４，ｆ￣；ｉ　ｔ●ＷＷＷ　ＣｌｌａＵｌｏｌｉｍｌ￣ＣＯＩ／Ｉ　

∞　∞　∞　∞　∞　。　图透　∞　∞　∞　∞　∞ｍ　。　

图９普通ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃声　

透损失　

声透损失ＳＴＬ，ｄＢ　

图１１　不同组合玻璃声透损失对比　

比　

ｊ和『ｌｊ｝乏埔　Ｊ，Ｉ　透　失，见　

测试　：ＭＰＶ　

测试地点：尚述　

测｜式’Ｉ　况：怠迷丌　嗣＿天　一日，　

６０ｋｍ／ｈ：８０ｋｍ／ｈ；ｌ００ｋｍ／ｈ；１　１０ｋｍ／ｈ；　

逑　

测酞项Ｈ：　

笫一组：ｆ］玎　足　破璃，¨玎门　地钢化　

破璃，』　侧　＊通　化破璃，后　

破瞒　

通铡化　

第　纽：前．卜ｌｉ必　破嬲，前门隔’　ＰＶＢ　

０　２０００　４０ｏ０　６ＯＯＯ　８０００　１００００　１２０００　

…训膜火　破螭，　

暑　■—＾　

侧ｌ＇Ｊ　迎铡化破璃，　

背通钢化破璃　

不　～　ｍ　

觉的　限，人类最敏感的频率址３０００ｈｚ币¨　

第　纽：前　戈层破鹏，前门　‘ｆ　：ＰＶＢ　

【ｆ｜　顺必　破　，７７　，ｆ￣ｌｊ『ＪＩ５　’ｆ　ＰＶＢ【ｆｌ『¨Ｊ＂ｃ｛火　

丘　破躺．后ｒ　１　通　化破墒　

１０隔音ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃声　

损失　

声透损３ｔｌ￣：／ｄＢ　

４０００ＨＺ、试验　粜表明存符合　ｊ　１勺　

础上，夹层玻璃的　打透损失较之同等厚度的　

侧窗钠化破璃大得多，而隔肯ＰＶＢ［１］川　

帻侧衡＝：Ｉ∈层玻璃义比黹通ＰＶＢ中川帧侧窗峡　

测试　Ｉ－．７：Ｋ一：怠遵，ｒ空州　空　

＿｛１ｆ比分忻州　以行…：　

（１）怠迷　｝ｎ门损隔’　ＰＶＢ【ｔ』ｆｆＩＪ膜炙　

破明　排声　缄降低０　２　ｄＢ．　

０　０．２　ｄＢ：　

层玻璃市透损失人得多，试验　丧明夹层　

排降低　

破墒的声透损失帅线存符合　垂频ｊ　以　｝１　

分接近质　定律帅线　这种　透　失　心薄　

然是得益于玻璃之问的ＰＶＢ（聚乙烯醇缩　

）胶片产生的　尼（振动能托敞　

０　２０００　４０ｏ０　６∞Ｏ　８∞Ｏ　ｌＯ０ｏ０　ｌ２Ｏｏ０　

（２）怠脞时　¨挪换　ＰＶＢ【㈨Ｉｊ　

帷戎层破埔前排Ｊ…　级Ｉ￣；６ｆＬＣ：０．２．０．３　ｄＢ，　排　

降低０．１—０．２　ｄＢ；　

５隔音ＰＶＢ中间膜侧窗夹层玻璃实车　

测定　

人能感受的声音频率彳丁一定的范围大多数　恨据以Ｉ　理沦计嚣．甙验测定，　

破璃　隔音‘　ｆ：能上的优秀　

选扦了一款家用ＭＰＶ　

足　

测试］　况：　：匀述６０ｋｍ／ｈ；８０ｋｍ／ｈ；　

ｌ００ｋｍ／ｈ：１１０ｋｍ／ｈ　

对Ｈ二分忻Ｉ『『以　ｆ｛１：　

（Ｉ】　谜　ｒＪ换　一：ＰＶＢ　ｒ【ｌ１Ｉ＇ｌ￣ｌＪ膜　』　

Ｊｔ｛ｓｉ４，　排Ｊ州Ｋ级降　０．１－０　３ｄＢ．　肯淅晰　

人能够听刮的颂苹旭啊从２０Ｈｚ到２００００Ｈｚ　

把高于２００００Ｈｚ的市青叫敞超声波，冈为它　

『门　超过，＼类听记　上限；把低１。２０Ｈｚ的

．我们仍然　

并制作ｌ１』陔印，　ｉｑ　

捉ｊ　０－２％；ｌＪｌ　｝Ｊｈ　：Ｊ　级降ｆ氐０－０．３　ｄＢ，　

消晰ｆ　挝商Ｏ　２—２％　

（２）匀述ｌ１１『Ｊ．　］揶换隔ｆ　ＰＶＢ　Ｉ｛Ｉ川ｊＪ　

４ｒａｍ　通钢化，Ｉ』！ｊＩ伢肢螭．４ｍｍ隔音ＰＶＢ　

青叫做；久甫波，冈为它们已骶于人类听　问憔侧衡：．＇ｋ７Ｌｄ－玻璃两种样ｆｆ：　车　则定该　

测试工况一　

声压级（ｄＢ）　

ＡＣＯＦＦ　

语音清晰度（％）　

：　ＡＣＯＮ　

　●

主驾　中排　主驾　中排　

主驾　

９９　９　

　·中排　

９９　９　

主驾　

９９　３　

　’中排　

９９　６　

原车　

前门隔音　

４３　０　

９９　９　９９　９　９９　５　９９　６　

前后门隔音　

４２　９　

１００　９９　９　９９　５　９９８　

ＡＵＴＯ　ＴｌＭＥ　１２３　

ＡＵＴｏ　ＰＡＲＴＳ　Ｉ汽车零部件　

测试工况二　

６０ｋｍ／ｈ　８０ｋｍ／ｈ　　ｊ１Ｏ０ｋｍ／ｈ　１１Ｏｋｍ／ｈ　　ｊ１２０ｋｍ￣　

主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　

原车　

前门隔音　

前后门隔音　

５８９　

５８　８　

５８．５　

５８　５　

５８４　

５８　４　

６１．８　

６１．７　

６１　６　

６１．４　

６１．４　

６１　３　

６４．３　

６４．２　

６４．１　

６４１　

６４１　

６３．９　

６５．５　

６５　２　

６５１　

６５　０　

６４．９　

６４　８　

６７　３　

６７　０　

６６　９　

６７３　

６７．０　

６６．８　

６０ｋｍ／ｈ　ｊ　８０ｋｍ／ｈ　１　ＯＯｋｍＩ／ｈ　１　１　Ｏｋｍ／ｈ　　·１　２Ｏｋｍ／ｈ　

主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　主驾　中排　

原车　９２　０　９３　０　８５　５　８６　６　７９．２　８０　２　７５　７　７８　０　６７　１　６８　７　

前门隔音　

前后门隔音　

９２　７　

９３　４　

９３　３　

９３　４　

８５　５　

８７　０　

８６　８　

８７　４　

８０　０　

７９　９　

８０　６　

８１．６　

７６　４　

７７　５　

７８１　

７９４　

６９１　

６９４　

７０．７　

７２　１　

夹层玻璃，前排声压级降低０．１－０．４ｄＢ，语音　

清晰度提高Ｏ．７—２．３％；中排声压级降低０．１—０．５　

ｄＢ，语音清晰度提高０．４．３．４％。　

中间膜夹层玻璃的同时提升整车制造水平，　

提升密封性，增加隔音材料等，将会对车内　

徽电子信息职业技术学院学报，２０１６年第　

３期　

有更大的噪声损失贡献。９　

『３丁建洛，王新春．玻璃的隔声性能及降噪　３］

设计全国性建材科技期刊——《玻璃》　

６结语　

通过理论数据分析，试验分析，实车测　

２００６年第６期　

ｆ４杨爱莲，孙彦等．车窗玻璃隔音性能提升　４Ｊ

试可以看出，隔音ＰＶＢ中间膜夹层玻璃对车　

内噪声确实有明显的改善，而且本次测试只　

是针对侧门玻璃更换为隔音ＰＶＢ中间膜夹层　

玻璃对车内噪声的贡献，如果更换隔音ＰＶＢ　

参考文献：　

…１刘志海夹层玻璃的发展现状及趋势．中国　

建材，２００３年第９期．　

ｆ２】陈涛，张浩．隔音玻璃在汽车上的应用．安　

技术研究．建筑玻璃与工业玻璃．　

［５】庞剑，汽车车身噪声与振动控制，机械工　

业出版社．　

１２４　ＡＵＴＯＴＩＭＥ