2024年3月16日发(作者：)

2023.18 / Historic Blocks and Protection of Architectural Heritage历史街区与建筑遗产保护

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大学路生活性历史街道空间品质优化策略

研究

Study on Spatial Quality Optimization Strategies for Living Historical Street on Daxue

Road

刘兴邦 黄环宇 赵 琳

Liu Xingbang, Huang Huanyu, Zhao Lin

摘要 

随着城市发展中心从“增量建设”转变为“存量改造”，

对于青岛大学路而言，国内以单一街道为研究对象的

相关研究较少。国内研究以金山为主，他在《青岛近代城

市建筑》一书中详细描述了大学路的红万字会、两湖会馆、

国立大学、科学馆及化学馆的建设过程、立面风格及平面

特点

[1]

。国外研究结果主要集中在徐畅博士的论文当中，

以四川路、大学路及旧市场町/新町地区为研究对象，从

居民不同阶级出发，表明大学路多数为上层阶级，并梳理

了大学路居民国籍、职业工作地点等相关人文信息

[2]

。本

研究针对以上研究成果，制定相应的保护原则。并针对大

学路历史街道的特点，从历史建筑入手，进行建筑价值保

护元素的修复设计；根据生活性街道的特点，从历史建筑

价值保护要素、交通空间、公共设施三个方面制定策略进

行优化。通过两方面优化策略的提出，以期达到提升大学

路街道空间品质的目的，并为后续同类型街道的改造提供

参考意见。

街道空间的使用品质也逐渐成为城乡规划发展的主要内驱力。

研究旨在优化大学路生活性历史街道的空间品质，根据大学

路历史街道特点制定保护原则，从历史建筑价值保护要素、

交通空间、公共设施三个方面提出优化街道空间品质的策略

及修复设计。通过对历史建筑价值保护要素的修复设计、设

立潮汐车道及更新基础服务设施的更新设计，优化大学路街

道空间品质，以期为今后类似历史街道的更新改造提供参考。

关键词 

生活性街道；历史街道；空间品质；优化策略；青岛

大学路

中图分类号 

TU984.1

文献标识码 

A

DOI 

10.19892/.2023.18.24

Abstract As the center of urban development shifts from

“incremental construction” to “stock transformation”, the use quality

of street space is becoming a major driver for the development of

urban and rural planning. This paper aims to optimize the spatial

quality of the living historical streets on Daxue Road. According to

the characteristics of the historical street on Daxue Road, this paper

develops the conservation principles, and proposes the strategies

and restoration designs for optimizing the spatial quality of the

street from three aspects: the conservation elements of historic

architectural values, traffic space and public facilities. Through

the restoration design for the protection elements of the value of

historical buildings, the establishment of tidal lanes and the renewal

design of basic service facilities, the spatial quality of Daxue Road

is optimized, with a view to providing a reference for the renewal of

similar historical streets in the future.

Key words living streets; historical streets; spatial quality;

optimization strategies; Daxue Road in Qingdao

作者简介：刘兴邦（1995-），男。研究方向：建筑历史与理论。

通信作者：赵琳（1972-），女，教授。研究方向：建筑历史与理论。

作者单位：青岛理工大学建筑与城乡规划学院

1大学路生活性历史街道保护原则的制定

1.1完整性与延续性原则

街区内文化遗产应占据主导地位，在视线范围内应保

持完整性与连续性

[3]

。依据大学路历史街道特征，制定完

整性与延续性原则。从总体上对大学路生活性历史街道进

行把控，完整地保护传承历史文化遗产。对于历史街道而

言，客观物质空间的完整性不仅体现在街道空间、环境及

景观等各个要素中，更是从时间线上构成一个思维空间的

体系。主观感知认同维度方面体现在增强对于历史街道的

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城市建筑Urbanism and Architecture / 2023.18

完整性意识，从街区层面保护街道，将街道割裂开来是不

可取的。延续性通过制定分类科学、保护有力、管理有效

的历史文化保护传承体系来实现。完善保护机制，统筹利

用保护传承。在尊重客观事实的前提下，最大限度地对历

史街道进行空间全覆盖、要素全囊括修复修补。

2.2大学路26号建筑价值修复设计

本文以保存情况较差的大学路26号为例进行建筑价

值要素的修复设计。26号建筑类型属于独立式庭院建筑，

始建于1931年，具有近现代民宅建筑的典型特色风貌，

保护等级为历史建筑。现状保存状况较差，立面装饰、特

色柱式及特色露台都遭到破坏，修复设计迫在眉睫。① 特

色露台是大学路26号历史建筑价值要素中最需要修复的

一处。现状加建对建筑整体风格造成了极大的破坏。拆除

加建部分，恢复露台原貌。②墙面特殊装饰也是大学路26

号最具特色的价值要素之一，现已经被完全拆除。后期在

优化空调外机位置的同时，对照历史图纸及材料做法，复

原其原有立面装饰，使其呈现原有的青年风格派的历史特

色。③大学路另一处亟待修复的地方为一楼入户处。特色

柱式结合二层露台，呈现出大学路26号特有的独栋庭院

式住宅建筑，具有近现代民间建筑典型特色。后期对一层

加建全部进行拆除，根据历史图纸样式恢复一楼入口处，

修复效果如图1、图2所示。

通过修复后的立面图及效果图可以看出，恢复了建筑

一层入口处的特色柱式，拆除二层加建部分，恢复其原有

露台样式。东立面及北立面添加其原有的建筑细部装饰，

体现其历史风貌特征。总体来说，建筑修复应该在参照历

史图纸、尊重现有立面构图的基础上，去除建筑墙面覆盖

粉刷，修补破损面层，外立面依照裸露的原始墙面统一颜

色，采用水泥抹灰做法，现状石柱予以保留修复，恢复原

有细部装饰，保留现有烟囱体。

1.2以人为本原则

改造不仅仅是提高城市环境质量，更应该对城市功能

进行完善和提高

[4]

。依据生活性街道特征，制定以人为

本的原则。不仅面向游客，也要面向周围居民。更新改

造不能仅凭设计师的意愿，而忽视了居民的最基本的需

求。改造时应该面向公众、社区及民间组织，充分听取

需求，设身处地地思考，实现其经济功能的同时，更要

发挥其社会功能。改善街道设施，优化居民街道使用体验。

行人对于街道而言是至关重要的。大学路作为生活性历

史街道，不仅承担着传承历史的功能，更是应起到服务

周边居民的作用。居民的使用体验是街道更新改造必须

考虑的一点。

2基于历史街道的建筑价值保护要素修复设计

2.1大学路历史建筑现状存在问题

历史建筑是形成大学路街道风貌特色的根本，大学路

建筑大多建于民国时期，建筑年代久远。虽建筑内仍有居

民居住，但其保护意识不强，为了方便自身生活，改扩建

严重，立面遭到破坏，电路老化失修，严重影响了大学路

整体的历史风貌，成为大学路街道中破坏历史街道氛围感

的主要不和谐因素。历史建筑保护要素的丢失不仅影响街

道界面要素，更会降低街道空间品质，影响行人步行体验。

问题概括为以下几点：①露天开敞阳台多半由户主为满足

自身需求，对于原有露台私自改建封顶，破坏了历史建筑

原有的立面风格。②建筑年代久远，入户电线多半已经出

现破旧老化的情况，俨然成为下雨天的安全隐患之一。③

建筑墙皮脱落，墙体裸露在外。沿街立面风格遭到破坏。

④大学路整体建筑为红瓦屋顶、白色墙面、石砌勒脚。部

分建筑修复后与街道整体风貌不协调。

3基于步行安全性的交通空间更新

街道更新改造也逐渐以政府、市场为主导转向多元主

体协同的模式形式

[5]

。大学路地处三大历史街区交界线，

道路宽度已经确定无法拓宽。大学路—掖县路路段邻近大

学路小学教育建筑和机构，晚高峰自南向北均为单车道。

该道为上班族自市南返回其他地区的交通干道，并且高峰

时段大学路小学接送孩子私家车数量骤增，目前单车道已

满足不了现在的交通需求。

（a）修复前东立面（b）修复后东立面（c）修复前北立面（c）修复后北立面

图1 大学路26号立面修复对比图（图片来源：作者自绘）

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图2 大学路26号历史建筑修复后示意图（图片来源：作者自绘）

对街道空间中的机动车交通模式进行探讨，合理利用

有限的机动车空间设置共享车道模式。其中共享车道模式

为基于晚高峰期车流潮汐设置的模式，潮汐车道主要是通

过改变不同时间内部分车道的行车方向或行车种类的一种

交通组织方式

[6]

。主要应用于道路双向通行能力不均衡的

情况。分时段运行，缓解街道空间拥堵问题。在晚高峰时

段17∶00—18∶30，将中间车道自北向南改为自南向北，

在青岛大学路小学放学时启用，以此来缓解大学路自南向

北时，因接送学生造成的道路拥堵情况，提高大学路交通

运输能力。

5结论

本研究提出了大学路历史街道的保护原则，从历史性

与生活性两大方面制定相关优化措施。在历史性方面，提

出了相应历史建筑保护措施，并以大学路26号独栋建筑

为例，展开相关的修复设计；在生活性方面，对交通空间

和公共设施进行了更新，如设置潮汐车道，以及更新树池

及座椅。通过两方面的结合最终达到优化大学路生活性历

史街道空间品质的目的，为今后类似街区街道的更新保护

和品质优化提供参考。

4基于设施便利性的公共设施更新

通过研究及结合调查问卷的结果看，居民及游客反映

大学路休憩座椅较少，垃圾桶与周围环境不相符。对此，

从街道使用舒适角度探讨，结合大学路街道休憩座椅较少

的情况，在沿街选取适当地点进行树池的更新设计，保护

梧桐树的同时，也为游客提供休憩座椅，提高街道舒适度

的可操作性，进而提升街道空间品质。同时结合大学路建

筑坡屋顶形式，在保证垃圾桶使用功能的前提下，对垃圾

桶的形状以及材质进行再设计。形状通过坡屋顶的左右组

合，上下错动，形成历史感较为强烈的垃圾桶样式。

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