2024年5月15日发(作者：免费下载看图软件)

凤凰模拟器训练心得

凤凰模拟器模拟器是在学习遥控模型飞机飞行技术时必备的神器，它可以用很小的代

价帮助飞手学习飞行技术，较好地检验和学习书本上的理论。以下所要分享的是如何在有

限的条件下最大限度地发挥模拟器的作用。

不论采用怎样的方法，要想获得很好的训练效果，都要非常勤奋才行。

现在最新的模拟器大多能够较好地模拟遥控飞机的飞行品质，但是一些老版本的模拟

器在建模方面做得并不是太好，所以使用模拟器最好都用最新版本的。比较推荐的是凤凰

和G5以上的系列。

前面是准备工作，下面进入正题:

首先，必须说明一下，用模拟器练习存在的最大的问题：空间感的严重缺失。在模拟

器里飞行时往往无法正确判断模型的姿态，高度和距离，因为我们只能看到一个二维的图

片而不是现实的三维的事物，因此必须记住，虽然所使用的方法是一样的，但模拟飞行是

不能代替真实的外场飞行的。

其次，使用模拟器飞行往往缺少心理上的压力，即使摔飞机了也无所谓。这一点必须

得到重视，要想减轻自己实际飞行时的心理压力，练习模拟器时一定要把电脑里的飞机当

成是自己的飞机，要认真对待，绝不能当成游戏，不能够随意摔飞机，也不能遇到故障时

轻易放弃。

比较推荐的是一天进行模拟器训练，一天进行外场训练。

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使用飞机的建议

首先推荐一下进行模拟器里的一些飞机，不同版本的模拟器里的飞机的性能是不一样

的，但凤凰4和G5或G6.5里的飞机还是比较好的，G4或比这更低的版本里的一些飞机

做得不好，尽量不要用了。

还有必须强调的是，要根据自己的实际情况选择飞机，不要选一些很炫的飞机在那里

浪费时间，模拟器里飞行花费的也是真实的时间，不要浪费宝贵的训练机会。特别灵活的

特技机只适合高手练习，菜鸟就不要蹦跶了。

凤凰里这款练习机，我感觉是比较适合新手的。相比我们通常使用的小白和大白而言，

它不是那么灵敏，自身阻力较大，动力也没有小白充沛，起飞转弯时容易掉高，所以很适

合用来养成良好的飞行习惯。滚转非常慢，所以不要考虑用它做特技了。这款飞机非常适

合用来进行航线和起降的训练。需要说明的是，这架飞机拉飘时比较难控制，因此要平稳

接地比较难，刚开始时不必太在意。

凤凰里的这款下单翼练习机也是比较好的，性能和上面一架飞机相似，但是滚转速度

更快，可以做一些简单的特技。使用它进行起降训练也是非常有效果的，需要耐心和细腻

的手法。

这款F3A适合用来做特技基础训练，它的滚转速度合适，但是升降舵非常灵敏，对新

手来说可能比较难以掌握。

凤凰中的滑翔机，适合用来进行基础的滑翔机训练。它失速改出的性能也非常好，但

需要足够的高度。

G5中最经典的练习机，整体性能和小白系列相似。适合用于初级阶段的训练。当然该

机型也能够用来做倒飞，横滚，筋斗一类的常规特技动作，性能非常好。降落时由于其滑

翔性能比较好，要想精确地控制接地点，需要较多的练习。

基础阶段

训练目标：不标准的四边航线，不要考虑降落的问题

一.认识飞机各舵面的作用

我非常推荐采用G5里的飞机跟随视角来完成这项工作，跟着飞机飞行可以非常直观

的看到各个舵面在飞机飞行中的作用。虽然大多数人一开始就让新手以地面视角飞，我想

他们是忘了模拟器这项功能吧，嘿嘿。当然，当你已经熟悉了各种舵面之后，就不要这样

干了。

需要强调一下的是方向舵的作用，我查阅过一些资料，也结合自己的实际经验，我认

为，“方向舵的作用是改变机头的指向”这样的描述是比较合适的。

二.认识飞行空域和正确的飞行姿态

这项任务必须找有“良好”飞行习惯的飞手一起完成，首先要知道自己的飞机应该在

哪一片空域里飞行，最基本的要求是在自己面前的四分之一球面里飞行，然后逐步限制到

一个立方体里飞行。

现在要开始学会通过地面的参照物来确定飞行空域，开始时要仔细观察一下模拟器的

飞行环境。最好选择跑道就在视野正前方的场地，跑道是飞行时最重要的参照物，而且必

须记住，不论是模拟器里还是在实际飞行时，跑道始终都在你的面前。如果飞机飞得较高，

也可以选择屏幕里的云朵作为参照物，电脑里的云朵是不会动的。

你必须要牢牢地记住飞机在不同的高度做水平转弯，直线飞行，爬升，降落等动作时

飞机在屏幕里的样子，知道飞机飞行时正确的姿态是什么样的，可以让你在以后的学习中

避免很多的麻烦。

三. 学习转弯和直线飞行

学习转弯首先要知道飞机转弯的原理，我推荐初学者先学习用副翼转弯，方向舵的用

法在中级阶段再重点讲解。

刚开始时，可以采用飞机跟随视角练习（如果有人批评你不学好，你就呵呵一下），主

要目的是理解转弯过程中各种操作的作用，以及记忆这些操作的顺序。一般的转弯程序是：

压副翼，副翼回中，拉升降舵不放，升降舵回中，反方向压副翼，副翼回中。当然这些操作

不是分开的，是连贯进行的。大约练习一个小时后，你可能大概记住了转弯的程序，就可

以恢复到正常视角进行练习了。

当恢复到正常视角后，你会感觉有很多的不习惯，因为你是从另一个视角来观察飞机

了。这时你要明白的是，不管看上去飞机的样子变化了多少，飞机转弯的程序是一样的，

就那么几步。多加练习（6个小时），你就能掌握水平转弯的基本技术了。

直线飞行，这一步主要是四边航线中的近边飞行，其实刚开始时，只要能飞出一条平

行于跑道的航线就可以了。这一部分所要学习的就是如何在飞机偏离航线时修正飞机，体

会副翼的作用。这一块也不要求掌握方向舵的用法，使用副翼就够了。实际飞行中，因为

侧风的影响，模型飞机常常会出现侧滑的情况，由于风标效应的作用，这时修正方向舵往

往是没有用的。在国际航联F3A的规则里，裁判判断航线的主要依据是飞机的重心是否始

终在预定的航线上。通过精细的调整副翼就可以达到修正航线的作用。

四.四边航线

在模拟器里飞四边航线是非常困难的，主要是由于模拟器缺乏空间感，没有办法对飞

机的姿态做出正确的判断。因此这一部分主要的要求是能够在模拟器里，跑道一方飞出两

条直线和两条半圆弧。最重要的是能够随意的把飞机控制在屏幕里的某一个区域里，并且

绝对不要把飞机飞到跑道后面。

当然，也有高手能够飞出很好的四边航线的，你要不断地练习才能达到。