2024年5月9日发(作者：百度邮箱注册申请免费注册)

“弹弓效应”本来是一个物理名词，指的是小天体或航天飞行器借助于大质量天体的重力来获得更大的动能，

后来这个概念被推广开来就是借助外界条件来是自己获得加速度的意思。

在赛车当中，这个名词我们可以这样理解：由于速度很快，赛车在空气中划开了一个空气密度较低的区域，

就是赛车当中经常提起的“真空带”，这是如果你紧紧跟随前车的话，你就会恰好处于这个区域当中，也就

是说，赛车周围的空气密度是很低的，那么赛车的阻力就会很小，也不存在克服升力的问题，所以会越来越

快，当你很接近前车的时候，一旦你突然离开这个区域，会使车子的下压力突然增大，达到快速超越对手的

目的。这种利用空气动力学效应超车的方法，我们就叫他“弹弓效应”！

因为前车的真空效应，同时会引起一个负压，按照空气均布原理，必定要有空气补充到这个区域里，所以车

在负压的影响下,就象被前车牵着跑，所以油门即使不踩到底，也会跟住前车,而在距离恰当的情况下，一旦油

门踩到底，爆发出来的力量就等于“前车的牵引力+自身动力”，所以利用“弹弓效应”超车是很有效的方

法。但是由于空气密度低，会导致赛车的近期和散热不良，这也是“弹弓效应”的弊端。

但空气的阻力也突然增大，为何不和向前的力抵消呢？

这个就是一个空气动力效应的典型例子，在前车鼻锥向后延伸的两边15度的范围内，气流仍处于向反向补

充的状态，所以在和真正超过前车之前，气流的方向始终对后车有利，这种效应叫做“High Sigh”字面上

很难解释明白，我也不知道为什么取了这么一个名字，知道这道理就行了。

下压力增大，的确会引起阻力的增大，但是那是在超车末端，一般“弹弓效应”在直道比较明显，所以,在进

入弯道以后基本处于超车的末端，这时就是看谁的抓地力强了。

原帖来自于网易社

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dda50e0663弹弓效应

百科名片

弹弓效应：这个名词其实是由大空船而来的，在赛车界也有。同样在球类运动中也有。“弹弓效应”本来是一个物

理名词，指的是小天体或航天飞行器借助于大质量天体的重力来获得更大的动能，后来这个概念被推广开来就是借助外

界条件来是自己获得加速度的意思。

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宇宙的弹弓效应

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