2024年5月2日发(作者：)
航天型号软件配置管理工作浅析
1背景
近年来，我国航天领域面临着多型号并举、高密度发射的形
势，型号软件产品作为系统的重要组成部分，发挥的作用和地
位愈加突出。对型号软件产品的研发进度及质量要求也不断提
高。目前软件工程化要求是航天型号中采用的通用管理手段。
通过多年运行实践表明，其对型号软件的规范开发及质量控制
的确起到了一定的效果，同时软件工程化的理念在广大设计师
和管理人员中也得到普及。
然而，随着型号任务的快速增加，型号软件开发进度的压力持
续加大。在“加快进度，质量不降”的要求下，实际情况是优
先在保障软件开发进度，牺牲软件研制质量。软件工程化这一
原本为保证产品质量而要求的管理理念和方法，已在某种程度
上变为形式上管理方法，成为应付各种监督检查的表面文章。
具体表现在三个方面：一是片面强调软件文档的齐套性，忽视
软件开发的整体策划和过程控制；二是只强调软件配置管理过
程的手续齐套，对软件的实际技术状态把控不足；三是软件测
试工作流于形式和走过场，对软件质量的升级作用不明显。限
于篇幅，本文在这里只重点针对航天型号软件的配置管理工作
进行分析探讨。
2现状分析
软件配置管理是航天型号软件工程化实施的一项重要内容，以
至于在很多人的意识里，软件工程化的主要工作内容就是配置
管理过程中的出入库控制。航天企业单位的质量管理体系中
《型号软件工程化管理程序》、《型号软件配置管理办法》等
是对各种顶层软件工程化要求的本地化实现，这些文件中对如
何具体实施型号软件配置管理工作进行了详细描述。包括建立
软件三库，进行软件配置标识，执行软件配置控制及审计等
等。应该说，航天型号软件正是依据这些制度流程切实地开展
实施了工程化所要求的基本配置管理过程，也真正建立了开发
库（研究室）、受控库（质量处）和产品库（档案处），使得
大量的型号软件技术状态得以较好的控制。但随着型号任务的
不断增加，尤其是进度压力的持续加大，原有的配置管理过程
已愈发暴露出诸多问题，亟待予以解决。主要表现为：
2.1软件出入库管理过程复杂，程序环节多，导致工作效率低
下
航天型号软件目前均纳入“三库”管理，在对受控库或产品库
软件进行出入库操作时必须填写软件移动单，进行软件更改时
还要分别填写软件问题报告单和更改单。这些表单均为纸质表
格，并需要设计师系统和型号调度系统签署。设计师往往要花
费不少时间精力来闭环这些管理上的流程。这样一来往往造成
两种后果，一种是为了管理环节的闭环导致软件出入库工作在
时间上的浪费；另一种是紧急情况下绕开程序直接操作，事后
再后补相关手续。而在实际情况中往往是后者占了相当大的比
例。这种情况的长期出现，使得型号软件出入库过程逐渐流于
形式，包括配置管理员在内的各种角色均未起到应有的把关作
用，签署的各种单据表格唯一作用是应付各种质量或软件工程
化监督检查。
2.2配置管理计划编写流于形式，配置纪实与审计工作实际并
未有效开展
根据软件工程化要求以及软件文档编制的相关规定，型号软件
在策划阶段应与开发计划同步编制软件配置管理计划。其目的
是根据软件开发计划的整体策划安排，在软件开发全过程中策
划实施各种必要的配置管理活动，对开发过程中软件的技术状
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