2024年4月17日发(作者：)

车牌识别系统常见问题答疑

一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？ ______________________________________ 2

二、立体高清车牌识别软件中的“全字”“严格”“较高”“中等”对车牌的实际匹配值？ ____ 2

三、“无车牌”或“车牌难以辨识”的问题 ___________________________________________ 3

四、天气条件变化，识别环境恶劣的问题 ____________________________________________ 3

五、摄像机抓拍的照片能保存多长时间？ ____________________________________________ 4

六、摄像机是否可以从100万像素升级为300万像素？ ________________________________ 4

七、高清摄像机是否可以接闪光灯？ ________________________________________________ 5

八、高清抓拍摄像机的抓拍距离是多少？ ____________________________________________ 5

九、高清摄像机跨网段使用的问题 __________________________________________________ 5

十、关于录像码流的问题 __________________________________________________________ 5

十一、立体高清车牌识别系统是否支持混进混出模式？满足什么条件才可以安装？_________ 6

十二、立体高清车牌识别系统（双摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ______________ 9

十三、嵌入式高清车牌识别系统（单摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ___________ 12

十四、车牌识别系统如何减少跟车现状？ ___________________________________________ 14

十五、如果车牌识别摄像机不工作？请按照以下步骤检测 _____________________________ 17

十六、网络断网问题？ ___________________________________________________________ 18

一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？

1、 相同车牌

完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的

图片结果。

2、 近似车牌

完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，

在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，

管理人员可以人工查找系

统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。

以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。

3、 无牌车辆

当无牌车辆入场时，车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈，“立体高清车牌识别

摄像机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，显示在岗

亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。

以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。如图 5.2.2（C）所示。

注：本公司为保证无牌车辆的收费准确，节省人工查找的速度，同时增加扫码枪做

辅助功能采用入口发小票，出口处用扫描枪对入场时的小票进行扫码，从而统计车辆的

停车时间，计算车辆的收费金额。

二、立体高清车牌识别软件中的“全字”“严格”“较高”“中等”对车牌的实际匹配值？

立体高清车牌识别门禁版：“全字”6个字符完全匹配，除汉字外。

“严格”5个字符完全匹配，除汉字外。

“较高”4个字符完全匹配，除汉字外。

“中等”3个字符完全匹配，除汉字外。

立体高清车牌识别收费版：“全字”6个字符完全匹配，除汉字外。

“严格”4个字符完全匹配，1个字符相似，除汉字外。

或 4个字符完全匹配，2个字符相似，除汉字外。

或 5个字符完全匹配，1个字符相似，除汉字外。

“较高”4个字符完全匹配，0个字符相似，除汉字外。

或 3个字符完全匹配，2个字符相似，除汉字外。

或 3个字符完全匹配，1个字符相似，除汉字外。

“一般”3个字符完全匹配，除汉字外。

三、“无车牌”或“车牌难以辨识”的问题

“条码打印机”和“条码扫描枪”还可以应对“无车牌”或“车牌难以辨识”的临时

车辆，主要是“无车牌”情况。

例如以下情况：

四、天气条件变化，识别环境恶劣的问题

该系统在上海，浙江，福州的案例，已经经历过台风天气的考验。

台风到来时，主要的影响是暴雨，再配合昏暗的自然光条件，再加上大风会吹动摄像

机等等。

那么台风天的拍摄效果受到多大的影响呢，如下：

经统计，上一轮台风天的车牌识别率依然比较另人满意；

五、摄像机抓拍的照片能保存多长时间？

摄像机抓拍的照片会保存在软件的安装根目录下，抓拍照片保存的时间长短取决于安装

软件的电脑硬盘空间的大小（100万像素的摄像机抓拍的每张照片有60K左右，300万像素

的摄像机抓拍的每张照片170K左右）。

六、摄像机是否可以从100万像素升级为300万像素？

（1） 抓拍摄像机可以升级为300万像素，从IE修改，修改后码流为小CIF码流。

（2） 识别摄像机不建议升级像素，会导致识别时间增加。

七、高清摄像机是否可以接闪光灯？

可以接闪光灯，建议使用推荐闪光灯的品牌和型号。

八、高清抓拍摄像机的抓拍距离是多少？

（1）默认摄像机采用手动光圈，焦距6-15mm，最大抓拍距离7m，最佳抓拍距离5m；

（2）定制摄像机，自动光圈，焦距6-60mm，最大抓拍距离15m，最佳抓拍距离8m。

注意：

（1）以上所说的抓拍距离是摄像机到地感中心的直线距离，即物距。

（2）如果抓拍距离超出10M，补光灯亮度不够，建议使用闪光灯。

九、高清摄像机跨网段使用的问题

高清摄像机支持跨网段使用，但是必须满足以下2个要求

（1） 摄像机不能使用DHCP工作模式，只能使用固定IP模式。

（2） 立体识别主从摄像机必须在同一个网段。

十、关于录像码流的问题

 问题的提出:

最近有技术人员问及我们的停车场系统是否有录像功能,包括原来也有人问及需要显示

实时视频.

 解答:

此功能 “可以” 实现,但暂时属于调试使用,不准备推荐给用户使用.

 原因:

1. 解码要占据cpu 一旦录像或者有视频,就必须传输码流(H.264是一种高

性能的视频编解码技术,最大的优势是具有很高的数据压缩比率，在同等

图像质量的条件下，H.264的压缩比是MPEG-2的2倍以上，是MPEG-4

的1.5～2倍。具有高压缩比的同时还拥有高质量流畅的图像,在网络传

输过程中所需要的带宽更少，也更加经济) 不论是哪一种编码,到了播放端

都需要解码.如同我们拷贝了一个rar压缩文件,使用的时候必须先解压缩一

样,解码需要大量的运算,必然占用一定的cpu资源.

2. 多台同时解码 因为我们的系统架构是几台高清摄像机连接到一台计算机

的模式,这个解码操作要在一台计算机上完成,因此,对于这台计算机的cpu提

出了很高的要求. 我们平时有几个人在你的计算机上同时播放两部甚至多部

高清视频? 这样有可能累死cpu(cpu的占用率在80%以上,计算机十分缓慢,甚

至假死)

3. 我们现在的高清有300万像素,甚至达到500万像素,随着像素的提高,cpu的

解码工作大大增加.

4. 我们的停车场系统的cpu都去忙解码了,正常的停车场处理事务可能就会忙不

过来,导致系统不能正常工作.得不偿失.

5. 我们现在的系统的模式是只是接收高清网络摄像机的截图,唯一的工作就是网

络传输一个50到100KB大小的jpg压缩图片文件.

6. 如果以后采用了每个岗亭单独运作的架构,将 “有可能” 一定程度上解决上

述问题,因为一个岗亭连接的出入口毕竟有限.

7. 如果需要监控,建议还是安装独立的监控系统.

补充: 码流最高是720P，此时截图为720P；当截图时200万以上时，码流只有D1或CIF.

十一、立体高清车牌识别系统是否支持混进混出模式？满足什么条件才可以安装？

（1）支持路宽小与等于4m的混进混出模式，

（2）由于出入口摄像机控制同一台道闸，若出入口车辆同时触发，可能会产生误出或者

误入问题。

为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“立体高清车牌识别摄像机”安装位置有一

定要求，具体安装位置请参考以下内容：

1、路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于12米。

2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过4米。

3、“立体高清网络摄像机”的中心位置距路边为0.3-0.5米。

4、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动

车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓

拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车

牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。

5、若有水泥岛，要求水泥岛长度不小于6m、宽度不小于0.6m、高度0.2m：摄像机距离地

面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安

装到20CM高的水泥岛上。

6、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车

道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。

7、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。

图3 设备安装示意图(a)

图3 设备安装示意图(b)

8、岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈（识别区域）需安

装在收费员（收费窗口）的正下方前0.5-1.5米的路中间，以避免跟车现象。

图3 设备安装示意图(c)

图3 设备安装示意图(d)

十二、立体高清车牌识别系统（双摄像机）需要满足什么要求才可以安装？

为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“摄像机”安装位置有一定要求，具体安装

位置请参考以下内容：

1、路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于6米。

2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过4米。

3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动

车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓

拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车

牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。

4、若有水泥岛，要求水泥岛长度不小于6m、宽度不小于0.6m、高度0.2m：摄像机距离地

面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安

装到0.2M高的水泥岛上。

5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车

道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。

6、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。

图1 设备安装示意图(a)

图1 设备安装示意图(b)

7

、

岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈（识别区域）需安

装在收费员（收费窗口）的正下方前0.5-1.5米的路中间，以避免跟车现象。

图1 设备安装示意图(C)

图1 设备安装示意图(D)

十三、嵌入式高清车牌识别系统（单摄像机）需要满足什么要求才可以安装？

为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“摄像机”安装位置有一定要求，具体安装

位置请参考以下内容：

1、路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于10米。

2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过3.5米。

3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动

车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓

拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车

牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。

4、若有水泥岛，要求水泥岛长度不小于6m、宽度不小于0.6m、高度0.2m：摄像机距离地

面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安

装到0.2M高的水泥岛上。

5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车

道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。

6、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。

图2 设备安装示意图(a)

图2 设备安装示意图(b)

7、岗亭安装位置要求：如果有岗亭，在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈（识别区

域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前0.5-1.5米的路中间，以避免跟车现象。

图2 设备安装示意图(C)

图2 设备安装示意图(D)

十四、车牌识别系统如何减少跟车现状？

A，用减速带的布局来限制跟车的发生：

减速带应安装在触发地感前80厘米处，即距离道闸530CM水平距离处，宽度以横跨车

道宽度为宜。主要目的是让被识别的车的车速降低下来；

有条件的项目可以考虑在距离道闸的水平距离700CM-900CM处再加一道减速带，主要

目的是让“跟车”的车速降低下来，在“前一辆车”通过道闸时，“跟车”难以跟上；

减速带可以帮助限制车速在5公里/小时左右，按照交通规定，人车混行的通道口，车

辆通行速度不得超过5公里/小时；

B, 加快道闸的落杆速度，来限制跟车的发生：

有心人会发现，高速公路的收费站处很难出现跟车，主要的原因就是道闸的落闸速度

非常快，是1秒左右；

“前一辆车”刚刚通过道闸，道闸马上下落，并且1秒左右就能下落到位。“跟车”看

在眼里，就不大会有“跟车”的念头；

如果项目上的预算够，可以考虑配置起落事件在1秒左右的快速道闸；

C，岗亭的位置可以预防跟车：

如果有岗亭，岗亭和出口的触发地感线圈（识别区域）的相对位置应该如图，让岗亭

的外沿距离出口的触发地感线圈在0.5-1.5米左右，这样付费车辆必然以车身中段处于触发

地感线圈上；

待付费车辆可以通行时，“跟车”距离道闸还有相当一段距离，不大会有跟车的条件；

D，用“一杆一车，撞杆赔偿XX元”限制跟车

有的车的跟车是因为司机对“一车一落杆”不知情，所以很多道闸专门添加了“一杆

一车，撞杆赔偿XX元”的警示提示，例如：

注：只要限制了跟车情况，那么一车一落杆的运行状态将非常通顺，下面分析几个跟车组

合的通行情况

A,前车持有有效车牌号，后车（跟车）无有效车牌号；

前车将会顺利通过，“后车”速度受限不能紧跟，是在杆已经开始下落后才行驶“触发

地感”区域的，则完全不能改变落杆的趋势，会按预定的“临时车管理逻辑”通行。

B，前车持有有效车牌号，后车（跟车）同样持有有效车牌号；

两辆车都可以顺利通过，或者出现“一车一落杆”的情况，或者出现落杆未到底即反

弹的情况，都不会影响第二辆车的通行。

C,：前车无有效车牌号，后车（跟车）持有有效车牌号；

前车会按按预定的“临时车管理逻辑”通行，后车的通行或者出现“一车一落杆”的

情况，或者出现落杆未到底即反弹的情况，都不会影响第二辆车的通行。

十五、如果车牌识别系统不正常工作，应该如何进行检测？

步骤一、首先检查摄像机前设备指示灯，摄像机前向可见镜头、补光灯，左下角为网络指示

灯，右下角为电源指示灯。

镜头

补光灯

网络指示

补光灯

电源指示

图2-2 前向示意图

网络指示灯、电源指示灯状态说明如下表：

名 称

网络指示灯

电源指示灯

状 态

绿 色

红 色

绿 色

红 色

定 义

网络连接正常

网络故障

供电正常

系统工作异常

如果发现网络指示灯为红色，证明是网络故障，检查设备间的网线连接，确保摄像机的

网络连接正常，如果发现电源指示灯为红色，检查设备的供电，摄像机的供电采用直流

12V 2A，用万用表测量电压，保证摄像机的供电正常。

步骤二、摄像机前设备指示灯正常，就在停车场软件中点击“设备状态”观看软件中显示的

设备连接状态是否正常，如若软件中的“设备状态”显示设备已断开或不显示相应的设备号，

（显示设备已断开：说明设备曾经连接软件并进行通讯；只是此时没有与网络正常连接所致。

不显示相应的设备号：说明设备从未与软件进行过通讯或由于网络故障导致设备与软件无法

通讯。）

步骤三、用Ping命令，Ping摄像机的IP地址，看看是否是通的；也可以通过电脑访问路由

器的“设备列表”观看摄像机是否在路由器的设备列表内。（摄像机IP是DHCP自由获取

的，将电脑的IP地址也设置为DHCP自由获取。）

步骤三、确保路由器正常、电脑网口正常、网线及组网的网络畅通，摄像机还没有出现在路

由器列表中，可将摄像机返厂检测。

十六、网络断网问题？

“车牌识别摄像机”可以脱机存储500张照片，2万条识别记录。

还可以在岗亭终端配置“条码打印机”和“条码扫描枪”，当中心服务器断网时，岗亭

终端程序会提醒工作人员使用“条码打印机”对临时车辆发一个条码，条码上记录了入场时

间；

那么该临时车辆从任何路口出场时，若“中心服务器”已经“恢复联网”，则按“临时

车车牌识别收费管理规则”通行；

该临时车辆从任何路口出场时，若“中心服务器”还没有“恢复联网”，工作人员可以

向该临时车索要条形码，按“临时车条形码识别收费管理规则”通行；