自由光,2,0发动机是哪个国家的

菲亚特汽车公司的发动机产品主要由其位于意大利的工厂生产。这些发动机经过严格的质量控制和测试，以确保其在各种工作条件下的可靠性和性能。菲亚特的发动机系列涵盖了多个排量级别，并且采用先进的技术和创新设计，以提供更高效的燃油经济性、更强大的动力输出和更低的排放。此外，菲亚特还与全球领先的发动机制造商合作，共同开发新一代环保、高效和智能化的发动机技术。通过与这些伙伴合作，菲亚特能够引入最先进的技术，并将其应用于其汽车产品中，以满足消费者对更好驾驶体验和节能环保需求日益增长的需求。GDI 应该都是缸内直喷的，也就说差别在有无涡轮上。

2.0T和2.4的动力上应该相当

燃油经济性2.0T要好些

但从日常保养看2.0T要高些

再看看别人怎么说的。发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。防冻液应该是在车热时更换，首先打开水箱盖，一定要用湿布盖在上面再拧开（以免烫伤），然后拧下水箱下的放水螺丝，为防止烫伤最好也用厚布包住拧，放到一定程度就启动发动机让水泵运转，以便充分排空原车内的防冻液；用自来水管插入上水口进行水箱和水道的冲洗，这时也要着着车操作，为了使水泵帮助水流的循环，使冷却系统内部冲刷得更干净，然后再次排空；这时把放水堵拧紧，倒入新防冻液，加满后再次启动发动机，要让转速高点（1500转左右就行），等防冻液循环一会儿再次加满，就基本可以了。（一）凸轮轴正时链装配（图1）（二）拆卸方法(1)拆卸正时链的上部盖板。(2)用拆卸工具沿图2所示箭头方向拆卸控制阀螺栓（左旋螺纹）。(3)如图3所示，拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。(4)用固定支架将带轮减振器转到上止点位置，如图4所示。这时，减振器缺口必须对准正时链下盖板上的箭头标记，凸轮轴正时标记1必须指向上。(5)拆卸正时链下部盖板。(6)沿图5所示箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销锁定，拆卸机油泵链条张紧器1，然后取下机油泵驱动链条。(7)沿图6所示箭头方向用划线针或合适的螺钉旋具1插入链条张紧器的孔中，以抬高正时链条张紧器的锁定杆。沿箭头方向2压入正时链张紧轨并用定位销固定住。(8)拆卸正时链张紧轨和凸轮轴正时链滑轨，取下凸轮轴正时链条。(9)如图7所示，拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1、张紧轨2、滑轨3和滑轨4，取下平衡轴正时链条。

（三）安装方法(1)将中间轴齿轮1平衡轴转至图8所示的标记（箭头）位置。(2)放上平衡轴正时链，正时链的彩色链节必须定位在图9所示的链轮标记上。(3)如图7所示，安装正时链滑轨4并拧紧螺栓。(4)如图7所示，安装正时链滑轨3并拧紧螺栓。(5)如图7所示，安装正时链张紧轨2并拧紧螺栓。(6)涂防松剂后安装正时链的链条张紧器1（图8）。(7)再次检查平衡轴正时是否正确（图9）。(8)将凸轮轴正时链置于排气凸轮轴链轮上，并将凸轮轴正时链的彩色链节与链轮的标记对齐（图10）。(9)将凸轮轴正时链置于曲轴上并对齐正时标记。(10)用扳手转动进气凸轮轴并将凸轮轴正时链装上，对好正时标记。(11)安装凸轮轴正时链张紧轨。(12)安装凸轮轴正时链滑轨。(13)套上轴承桥并用手拧紧螺栓（图3）。(14)拆除图6所示的张紧器定位销。(15)再次拧紧轴承盖的安装螺栓。(16)安装凸轮轴控制阀。(17)其余的组装工作（如机油泵驱动链条的安装）以与拆卸相反的顺序进行。