2024年5月16日发(作者：htc816t参数)

重汽豪沃的电路故障检查的操作

(1)启动重汽豪沃的电路测试。测试蓄电池负载电压。若蓄电池电压正常而启动困难，

可用电压表检测启动时蓄电池的端电压，应不低于9．6V(12V电源系统)或不低于

19．2V(24V电源系统)；测试启动电路电压降。启动机主电路(蓄电池“+”极柱至启动机

“蓄电池”柱之间)的电压降应低于O．5V；重汽豪沃的启动机控制电路(启动机“蓄电池”

柱至启动继电器“S”柱之间)的电压降应低于O．4V；启动继电器“电源”柱至启动机“S”

之间的电压降应低于O．1v。

(2)电源电路测试。现代汽车电源电路包括充电电路和激磁电路。

①电源电路状态测试。检测充电电路时，试灯接在发电机“A”柱和搭铁之间试灯应

亮；检测激磁电路时，接通点火开关，试灯接在发电机“F”柱与发电机“E”柱之间．(内

搭铁式发电机)，或发电机“F1”柱与搭铁之间(外搭铁式发电机)，试灯应亮。

②重汽豪沃的发电机负载电压测试(若被测试汽车装有催化式尾气净化装置，在做此测

试时发动机运转时间不得超过5s)。发动机中速以上运转，测量蓄电池“+”极柱与“一”

极柱之间的电压应为13．5～14．5V；在接通主要电器附件及打开车灯时，蓄电池端电压

应不低于13．5V。若有问题，可在充电电流为20A时检查电路电压降，将电压表正极接

发电机“A”柱，电压表负极接蓄电池“+”极柱，电压表读数不得超过0．7v；将电压表

正极接调节器壳体，电压表负极接重汽豪沃的发电机壳体，电压表读数不得超过0．05v；

将电压表正极接发电机壳体，电压表负极接蓄电池“一”极柱，电压表读数不得超过0．05V。

若示值不符合要求，应清洁、紧固相应连接器及安装架等。

③重汽豪沃的发电机负载电流测试。在发电机“A”柱串联相应量程直流电流表及并

联相应量程的直流电压表(在拆卸与安装导线时应断开总电源)，启动发动机，使发电机在

略高于额定负荷转速下工作。此时电流表读数应小于10A，电压表示值应在调节器规定的

调压值范围内。接通汽车主要用电设备(如空调系统、前照远光灯等)，使电流表读数大于

30A，此时电压表读数应高于蓄电池电压。若电压表示值超过发电机输出电压的上限，一

般为调节器故障；若电压值低于发电机输出电压的下限，电流过小，通常是整流二极管或

重汽豪沃的发电机驱动皮带严重打滑而引起。

重汽豪沃的车窗电控系统故障的检查与排除

操作重汽豪沃的左后车门上的左后车窗开关，重新对左后车窗玻璃进行初始化设定。

完成左后车窗玻璃初始化设定后试车，左后车窗玻璃自动控制功能恢复正常，检修工作结

束。

4．故障总结：重汽豪沃E60／E61底盘车型的车窗电控系统是由标准车身控制模块

KBM控制模块，一种基本控制模块)、驾驶员车门控制模块和前排乘客车门控制模块进行

控制的。标准车身控制模块的安装位置见图3—16。

与5系E39底盘车型的车窗电控系统相比，重汽豪沃E60／E61底盘车型的车窗电控

系统有了较大改进。标准车身控制模块安装在前排乘客手套箱的后部。由标准车身控制模

块直接控制的部件包括左后车窗玻璃升降器、右后车窗玻璃升降器、左后车门中控锁装置、

右后车门中控锁装置、燃油箱盖中控锁装置、行李箱盖中控锁装置、雨刮器电动机、挡风

玻璃清洗电动泵、左后车门车内照明灯、右后车门车内照明灯等。标准车身控制模块是K

CAN总线上的用户，标准车身控制模块能够根据K CAN总线信号执行相应的控制功能。

该重汽豪沃车配置有左后车门控制模块和右后车门控制模块。左后车门控制模块控制

左后车窗玻璃升降器，右后车门控制模块控制右后车窗玻璃升降器。在左后车门控制模块

内部有驱动电流过载保护装置和防夹功能电子分析处理器。

驾驶员车门控制模块直接控制驾驶员车窗玻璃升降器，前排乘客车门控制模块直接控

制前排乘客车窗玻璃升降器。前部车窗玻璃初始化设定比较特殊。前部车门控制模块的安

装位置见图3一17。

在首次使用前部车窗玻璃升降器时，为了防止重汽豪沃的防夹功能被误激活，需要对

前部车窗玻璃进行初始化设定。在前部车窗玻璃初始化设定过程中，驾驶员车门控制模块

记录驾驶员车窗玻璃完全打开的极限位置，前排乘客车门控制模块记录前排乘客车窗玻璃

完全打开的极限位置。

中国重汽豪沃碰撞后安全气囊电控系统触发

1．车型：中国重汽豪沃，底盘型号为W220，发动机型号为M113，VIN码为

WI)BNG75J25A469814。

2．故障现象：该车在行驶过程中发生碰撞，碰撞部位在车身的右前方，前保险杠严重

损坏，安全气囊电控系统的多个引爆装置被触发，仪表板的安全气囊故障警告灯点亮。

3．故障诊断与排除：。检查中国重汽豪沃的安全气囊电控系统触发情况，共有4个引

爆装置被触发，包括右前车门热气囊引爆装置、右后车门安全气囊引爆装置、右侧窗帘安

全气囊引爆装置、左后坐椅安全带张紧器引爆装置’(此时该张紧器已将安全带完全拉紧)。

连接STAR检测仪进行自诊断，选择220175车型，在“Body”控制模块组中选取“AB

airbag'’电控系统，查询故障信息，STAR检测仪显示“将点火开关打开至Key on挡位”

的提示信息，点击F3键，STAR检测仪显示诊断帮助信息，内容及含义如下：

(1)Check communication with component．CGM．检查中国重汽豪沃的中央网关

控制模块N93(cGM控制模块N93)。

(2)I：nspect attachment and installation position of control module N2／7．含

义为检查安全气囊控制模块N2／7的线束和安装位置。

(3)Test。voltage supply at control with N2／7．含义为检查安全气囊控制模块1N2

／7的供电电压。

(4)Check of can communication between control module N2／7 and

N93(central gateway control。nodule)．含义为检查安全气囊控制模块N2／7与中央

网关控制模块N93之间的通信状况。

以上内容说明无法进行故障诊断的原因包括：中国重汽豪沃的中央网关控制模块N93

通信失败，没有正确安装安全气囊控制模块。N2／7或者电源中断，安全气囊控制模块

N2／7与中央网关控制模块N93之间的数据通信失败。使用STAR检测仪对中央网关控制

模块：N93进行诊断，结果无故障码，且中央网关控制模块N93工作数据正常，这说明

安全气囊控制模块N2／7诊断通信故障与中央网关控制模块N93无关。接着对安全气囊

电控系统的电源供给情况进行检查，检测仪提示需要使用专用仪器，对中国重汽豪沃的安

全气囊控制模块N2／7的60号针脚与2号针脚之间的电压进行测量，标准值为12V。由

于没有这种专用仪器，因此决定通过其他途径进行检查。

中国重汽豪沃冷却液液位警告灯点亮

1．车型：中国重汽豪沃，底盘型号为E46，发动机型号为M43，VIN码为

LBVAY97。

2．故障现象：据驾驶员介绍，该车存在轻微缺水问题，大约一个月要添加一次冷却液，

否则在行驶过程中仪表板的黄色水箱符号警告灯会点亮。

3．故障诊断与排除：启动发动机，试车，由于没有看到仪表板有黄色水箱符号警告灯，

因此首先要确认驾驶员指的是哪一个警告灯。连接GTl检测仪进行自诊断，选择3系E46

底盘车型，进入自诊断主菜单，点击“快速测试”键，对中国重汽豪沃全车电控系统进行

扫描，完成后查看故障信息清单，仪表板没有故障码，发动机电控系统有一个故障码，内

容如下：

2781进气凸轮轴转速传感器的安装位置超出公差范围或其信号异常，故障当前存在。

虽然故障码2781的性质为当前存在，但是根据维修经验，该进气凸轮轴转速传感器

有故障不会造成冷却液缺失。为了获得更多的诊断帮助信息，点击“功能选择”键，按照

“整车”车身”“显示器和信息”“警示灯和指示灯”功能路径选择“冷却液液位”文件，

点击“显示”键，GTl检测仪显示相关工作原理信息。仪表板的冷却液液位信号是由冷却

液液位开关发送的，冷却液液位开关安装在散热器的冷却液储液罐底部，该开关线束插头

为白色2针插头。

在中国重汽豪沃冷却液储液罐底部找到冷却液液位开关，拔掉线束插头，此时仪表板

有一个黄色水箱符号警告灯点亮，该警告灯便是冷却液液位警告灯。将线束插头插好，冷

却液液位警告灯熄灭，这说明冷却液液位开关的工作原理如下：当冷却液充足时，冷却液

液位开关闭合；当冷却液过少时，冷却液液位开关断开。

接下来的工作是检查冷却液泄露问题。关闭点火开关，待温度降低后打开冷却液储液

罐盖，可以看见里面的冷却液液位确实偏低。举起车辆，检查发动机外部状况，没有发现

明显的漏水现象。使用压力检漏仪进行检测，在冷却液储液罐口处施加150kPa压力，

30min后压力只降低10kPa，说明中国重汽豪沃冷却系统无泄露问题。根据维修经验，在

冷车状态下无泄露问题并不等于发动机运转后无泄漏问题，于是将火花塞拆下来，用检查

镜观察汽缸内状况，结果每个活塞顶部均是干燥的，从颜色方面来看，混合气燃烧状况良

好，至此排除了汽缸垫撕裂的故障可能性。

向冷却液储液罐添加适量的冷却液，然后进行路试，3h后返厂，检查冷却系统，发现

冷却液储液罐盖的边缘有少量冷却液溢出。结合车主反映的缺水情况，估计轻微泄漏故障

是冷却液储液罐盖密封不良造成的。更换冷却液储液罐盖，反复路试，冷却液溢出现象消

失，故障彻底排除。

4．故障总结：中国重汽豪沃E46底盘车型冷却液储液罐底部设有冷却液液位开关，

冷却液液位开关线路连接图见图1—35。

当冷却液流失到一定程度时，仪表板的冷却液液位警告灯点亮，提示车主检查冷却系

统。车型配置不同，冷却液液位警告方式也不同，对于某些德国产的进口宝马汽车，当冷

却液不足时，仪表板的液晶显示器将显示文本警告信息。

在实际维修工作中，不仅要检查冷却液液位，还要检查冷却液浓度。如果冷却液浓度

不正常，那么也会造成冷却液液位警告灯点亮，NNN是@却液液位开关利用浮子测量冷

却液液位，浮子高度不仅取决于冷却液液位，还取决于冷却液浓度。如果冷却液液位正常，

但添加的水过量，冷却液浓度不够，那么仪表板的冷却液液位警告灯仍会点亮。另外，还

要特别注意的是，必须选用正牌冷却液，确保冷却液质量良好，浓度正常。不能混用不同

品牌的冷却液，否则冷却液会凝固，损坏中国重汽豪沃发动机。

本篇文章来源于 山东重汽集团|/ 原文链接：

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