2024年5月14日发(作者：ignorant)
奔驰GL450无法启动
王志力
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2014(000)005
【总页数】2页(P78-79)
【作 者】王志力
【作者单位】
【正文语种】中 文
故障现象
一辆奔驰美规G L 4 5 0，底盘号4JG164871，行驶里程近40000km，装配V型
8缸273发动机和722.9自动变速器，客户把车停放到路边不到一个小时，出现
无法启动的现象，于是拖回厂里维修。
图1 整车网络框图
故障诊断与排除
接车后首先验证故障现象，打开钥匙，可以开到2挡，仪表灯全亮，但仪表上挡
位不能正常显示。首先连接STAR-D进行快速测试，发现在EZS(电子点火开关)、
仪表及其他控制模块内有很多通讯方面故障码，同时发现发动机控制单元、变速器
控制单元、分动箱、ESP控制单元、后轴上横向闭锁、安全气囊和转向柱模块等多
个控制单元检测不到。根据维修经验，出现上述问题肯定是某个CAN线或者是某
个部件出现问题，造成多个系统紊乱。查找WIS，找出这些控制单元的网络框图
(图1)，发现了一个共性——这些大多是CAN C上的部件。
图2 X30/19分配器的电路图
从快速测试列表中可以看出像发动机、变速器这些重要部件都检测不到，从电路图
(图2)中看出这些控制单元的CAN线都经过了一个CAN分配器X30/19(图3)，
此分配器位于左前侧脚坑饰板内，于是把饰板拆掉找出此分配器，用万用表测量
CAN分配器没有电压，不正常。准备逐个拔掉CAN分配器上的插头以寻找故障
点。当拔掉某个插头时，仪表上的挡位突然显示，但同时仪表上还有车身升降系统
报警(图4)。以为故障点找到 了，于是找出车身升降系统控制单元，拔掉模块上
的插头，没有发现异常。
图3 X30/19分配器
图4 挡位开始显示并伴随升降报警
图5 前照灯光程调节电路图
尝试启动车辆，还是没有反应，测量CAN线依然没有电压。再次做快速测试，在
控制单元列表中逐个查看，发现列表中没有前照灯光程调节控制单元(电路图见图
5)，于是准备从前照灯控制单元上寻找突破口，拆掉前照灯，准备测量CAN线，
发现前照灯光程调节模块插头已经严重腐蚀(图6)，拔掉插头，尝试启动发动机，
可以顺利启动。
图6 进水的前照灯插头
前照灯光程调节模块位于前照灯的下部，并且里面还有密封圈，没想到这么隐蔽的
部位会进水。于是和客户报价更换前照灯及前照灯光程调节模块，试车一切正常。
专家点评——高惠民
本案例的诊断检查过程,再一次告诉了我们怎样利用智能检测仪结合维修资料对现
代车辆通信总线系统上的电源、节点和链路故障进行快速准确的诊断。文章从故障
分析和检查方法都写得很详细，有学习和借鉴价值。另外文章中提到的大灯光程调
节控制，实际上就是车辆智能前照灯系统AFS(Advanced Front—Lighting
Systems）。在汽车行驶的过程中，AFS系统能够根据行车速度、转向角度等自动
调节大灯的偏转角度，以便能够提前照亮车辆“未到达”的区域，为驾驶员提供全
方位的安全照明最佳视觉效果，确保夜间转弯行车的安全。所以AFS系统都是通
过CAN高速总线来传输信号的，一旦该系统通信出现故障，会影响到CAN高速
总线上涉及到的车辆动力、安全系统的正常运行，这个原理要引起我们在诊断这类
故障时的注意。
发布者：admin，转转请注明出处：http://www.yc00.com/num/1715637271a2648655.html
评论列表（0条）