2024年5月9日发(作者：helio x30)

测试地点：

中国·北京市·北辰西路

2014款梅赛德斯-奔驰S500L

未来10年的汽车将会是什么样？奔驰S500L通过一系列之

前几乎闻所未闻的技术给我们传达了些许线索

文、摄影/王兴宇

@鱼叔王

082

2014 Mercedes-Benz S500L

在汽车技术日新月异的今天，

“品味”这样的词汇成为了奔驰难能可贵的特质，这也是竞争

对手一直无法超越的原因之一

作为豪华轿车的标杆，奔驰S级轿车不仅

具有悠久的历史传承，而且每一代S级都凝结

了当时最为先进的技术，引领了汽车工业前

进的方向。如今，全新一代S级（W

222

）的

出现，自然聚集了全世界的目光。它似乎理

所应当就是最好的代名词。因此，我非常好

奇奔驰在背负巨大期待的同时，应该如何再

次超越自己。

识的汽车已经不需要驾驶员来控制了。全新

S级通过三个不同功能的摄像头以及遍布全

身的传感器和执行装置实现了对车身行驶状

态的自动监控，从而最大程度地避免事故的

发生。毫无疑问，全新S级是当今最安全的

轿车。

此外，全进S还搭载了奔驰的智能互联

系统。谢天谢地，在通用的安吉星和丰田的

G-book等无线服务推出

4

年之后，奔驰的车主

也可以在客服中心那甜美的声音引导下享受各

种互联服务了。不过，在奔驰“惟有最好”口

号的要求下，这套系统具备了最为全面的服务

功能：不仅可以实现人工导航、机票酒店预

订、紧急救援等服务，而且通过车主智能手机

上的app实现对车辆的全面管理功能。

最智能的坐驾

在产品介绍会中，奔驰自豪地宣称他们

再一次发明了汽车。而后给我们放映了一段

似乎是来自未来的宣传片：一位驾驶着全新S

级的先生经历了一系列近乎凶险的状况，诸如

行驶在漆黑的乡间小路上，路边突然出现了行

人和动物；在通过没有信号灯的十字路口时，

侧向车道一辆轿车突然高速驶过；停止在信号

灯前，后方驶来的车辆似乎没有任何减速的迹

象……不出意外，他的全能坐驾施展出了十八

般武艺，避免了事故的发生。走出办公室，他

将会议地点通过手机发送给他的S，落座之后

导航系统已经为他规划好了一条避开拥堵的最

佳路线，随即车辆绝尘而去……

在宣传片中描述的场景并非天方夜谭，

而是已经成熟的技术。如果不是缺乏相关的

国家标准和法律规定，恐怕悬挂有三叉星标

数据表

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价（元）

S

500

L

5250

/

1899

/

1494

/

3165

mm

2307

kg

前置后驱，

7

挡手自一体

最为时尚的古典轿车

一辆豪华坐驾的意义远不止于一部交通

工具那么简单。它在相当程度上代表了车主

的身份和品味。在汽车技术日新月异的今

天，“品味”这样充满感性的而又难以名状

的词汇成为了奔驰难能可贵的特质，这也是

竞争对手一直无法超越的原因之一。

全新S级保留了上一代的车身比例，而更

加硕大的中网、圆润的大灯、下坠的腰线以及

同大灯相互呼应的尾灯为它勾勒出了一个非常

245

/

45

R

19

，

275

/

40

R

19

V型

8

缸，

4

.

7

L双涡轮增压

320

kW @

5250

rpm

700

Nm @

1800

~

3500

rpm

4

.

8

s

250

km/h

9

.

9

L/

100

km

¥

2

,

098

,

000

空气悬架/空气悬架

083

1 替代传统仪表的液晶屏分辨率极高，

足以以假乱真

2 车内各种按键和旋钮都堪称工艺品

3 音响界的梅赛德斯：柏林之声

1

2

3

动感的外观。很明显，瓦格纳从CL级轿跑车

上汲取了不少设计灵感，这对于S家族来说无

疑是一个大胆的尝试。至于动机，或许大家难

以相信，奔驰这样做是为了取悦中国客户——

经过调研，在S级最大的市场中国，顾客的平

均年龄为

40

岁，他们需要年轻和动感。所幸

所有的改动并没有摒弃这款大型豪华轿车那独

有的气质，配合黑色的车身，无论行走在哪里

都足够庄严肃穆。与此同时，它还实现了外观

和功能的完美统一——作为汽车界的空气动力

学专家，奔驰将这款全新旗舰的风阻系数控制

在了

0

.

24

，有些令人匪夷所思。

对于车内氛围的打造，奔驰更可谓得心

应手。高级皮革、木饰以及金属将巴洛克风格

诠释得淋漓尽致，流畅的曲线环绕着车厢，而

各种铝合金部件都可以作为精致的艺术品好

好地欣赏和把玩。除了融入铝合金装饰条中的

空调按键外，车内再没有任何令人眼花缭乱的

按钮来破坏这样古典而高雅的氛围，不得不承

认，同奔驰相比，竞争对手的内饰简直不能用

084

因此种种设定显然都是为了令后排的大人物

奔驰从未自诩为“驾驶者之车”，

有一流的体验

豪华来形容。关于那些时尚的新鲜功能，奔驰

椅，但是出于工作需要，不得已先做起了专

将它们统一安置在中控台上方那个硕大的屏幕

职司机的角色。此次驾驶的是奔驰首批上市

内——尽管经过升级，这套command系统对

的顶级型号，我也很清楚前方那台大型V

8

双

于职业司机来说仍然需要一段时间进行培训，

涡轮增压发动机具备怎样的实力，因此在刚

因为它的功能实在太丰富，以至于我在整个试

起步时小心翼翼，以免令它失去一台豪华轿

驾途中都在研究如何将它速度表的单位修改成

车应有的风度。踩下油门踏板，车辆缓缓起

为公制。改为模拟显示的仪表盘在样式上保持

步出发，车舱内传来前方那台大型V

8

发动

了传统，不同的是它可以根据需要显示各种

机轻柔的呼吸声，仿佛远在天边。这样的表

信息，包括夜视成像。全新S级的LED车内氛

现与它的身份十分相符。但如果想在红绿灯

围灯还可以有

7

种颜色供选择，配合香氛发生

前起步占先的话，需要重重踩下踏板，车辆

器，这款德国旗舰瞬间充满了法式浪漫气息。

才焕发出应有的活力；而将踏板一踩到底之

后，那张舒适的座椅会向你全身各个部位施

奢华的后排体验

加源源不断的压力，此时我才相信奔驰给出

尽管我一直在觊觎全新S后排那张老板

4

.

8

s的百公里加速时间所言非虚。至于方向

2014 Mercedes-Benz S500L

盘，也不能用“直接”、“迅速”之类的词何求？

在行驶的过程中，车内一直保持着静谧

的状态，主动空气悬架令车辆如同飞毯一

般。其实这些无须赘言，对于奔驰来说，舒

适是它与生俱来的属性，也是竞争对手无法

企及的高度。所以，我也可以理解为什么这

一代具有同上一代相同的轴距：在机械性能

上，奔驰已经做到了极致。

奔驰是否重新发明了汽车？关于这个问

题我不敢妄言，但可以肯定的是，全新S级轿

车是当今最智能、最安全、最舒适的豪华坐

驾，它依旧同前辈一样，站在了人类汽车工

业之巅，俯视苍生。

我的观点

最运动的地方

强壮的发动机

最不运动的地方

沉重而执拗的油门踏板

驾趣星级

Rating

：

★★★☆☆

关于全新S的数字概念

54：

全新S级的座椅拥有

54

个伺服电机，为乘

客提供了全方位的舒适体验

汇来描述。

虽然相比W

221

，全新S的驾驶感受已经

有相当程度的改进，但是仍然不会带来什么

乐趣。奔驰从未自诩为“驾驶者之车”，更

何况这台旗舰的主人从来不会出现在驾驶位

置上，因此种种设定显然都是为了令后排的

大人物有一流的体验。

与同行互换角色之后，我终于享受到了

贵宾级的待遇。“躺”入座椅之后，一种满

足感、虚荣心油然而生，我说这是目前世界

上最好的汽车座椅，恐怕没有人会提出异

议。奔驰一直坚持自己生产的座椅的确经得

起最挑剔眼光的考验，软硬适中，触感一

流，并且对各个部位承托得恰到好处。当我

按下车门上那个座椅形状的按钮，前排座椅

开始缓缓向前移动到极限，之后靠背后仰直

到

43

.

5

°，坐垫抬起，脚垫伸出，大概半

分钟之后，后排完成了由公务舱向头等舱的

转变。我不禁暗暗叫绝，有了这种享受夫复

12.3：

仪表台上具备两个

12

.

3

寸高分辨率彩色液

晶显示屏，同时转弯直径恰好也为

12

.

3

米

风阻系数

0.24：

全新S级具备了量产轿车中最低的

0

.

24

的

500：

整车具备了

500

个LED车灯单元

50%：

超过

50

%的S级轿车在中国销售

085