2024年5月9日发(作者：三星盖世2上市价格)

维修实例

Maintenance Cases

栏目编辑：桂江一 guijy@

陈育彬

长期专注于高端名车维修和职业教育培训，具有20年维修经验，硕士学历。

主要著作有《新款轿车防盗系统检修、遥控器设定与保养灯归零手册》、

《新款轿车技术咨询案例汇编》。

2014款奔驰S400有时空调不制冷

◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬 吴钦松

故障现象

一辆2014款奔驰S400，搭载276型发动机，行驶里程已超过

130 000km。车主反映：该车在行驶过程中，有时出现前排空调系

统不制冷而后部空调系统正常制冷的故障现象，且有时将车辆熄

火等待一段时间后重新启动，前排空调系统又恢复正常制冷。

故障诊断与排除

使用奔驰专用诊断设备对该车全车扫描，在空调系统内发现

三个故障码：B11B907-左侧A柱空气风门促动电机存在机械功

能故障(已存储)；B11BD07-右侧A柱空气风门促动电机存在机

械功能故障(已存储)；B11F849-空调系统切断阀存在内部电气

功能故障(当前并且已存储)。

根据空调系统存储的故障码和车主所反映的故障现象，初步

判断该车空调系统有时出现不制冷的可能故障原因有：

1.空调系统的低压管路有时出现结霜冰堵，导致空调系统不

制冷，常见的故障原因为低压管路堵塞、膨胀阀堵塞，前排空调切

断阀发卡或控制线路不良，变排量空调压缩机工作不良等；

2.变排量空调压缩机的相关控制信号不良，例如：蒸发器温

度传感器信号不可信，控制单元不良等；

3.空调风门电机工作不良、卡滞、位置不正确等，尤其是混合

风门位置不正确。

针对第一种可能出现的原因，最可靠的验证方法是将空调系

统的低压管路有时出现结霜的现象试出来，从而作为佐证故障

判断的重要依据。接上氨表，启动发动机，打开空调系统，读取

空调系统的高低压压力，高压为15bar(1bar=100kPa)，低压为

2.2bar，在正常范围内，并且此时空调系统能够制冷。当发动机运

行大约30min后，观察低压管路，果然出现结霜的现象(图1)，此

时高压压力降为12bar，低压压力为0.2bar。

图2 故障车空调系统数据流

图1 低压管路结霜

使用奔驰专用诊断仪读取空调系统的数据流(图2)，在空

调压缩机接通的情况下，部件Y19/3(前排空调蒸发器切断阀)

的激活值为80%，部件Y19/9(后排空调蒸发器切断阀)的激活

值为80%，但是前、后蒸发器的温度传感器数值却相差很大，

B10/6(前排空调蒸发器温度传感器)的数值为30.1℃，B10/11(后

排空调蒸发器温度传感器)的数值为-0.3℃，说明前空调系统明

显不制冷。

30

-

CHINA

·

June

Copyright©博看网 . All Rights Reserved.

栏目编辑：桂江一 guijy@

Maintenance Cases

维修实例

针对已经存在的故障码，首先对风门电机执行标准化学习，

学习步骤如下：进入空调系统→调校→学习过程→伺服马达标

准化→学习成功。删除故障码后，再次读取故障码，这时自动空

调系统仅剩下“B11F849 空调系统切断阀存在功能故障，存在

一个内部电气故障”的故障码。对“B11F849(空调系统切断阀

存在功能故障)”的故障码执行检测计划，根据提示，通过促动检

测部件“Y19/3(前排空调蒸发器切断阀)”，读取相应的激活实际

值为80%。

这里，我们有必要了解一下空调蒸发器切断阀的功能。在

W222装配后排空调系统(代码582)的奔驰车型中，空调管路中

分别安装了前排和后排空调蒸发器切断阀，该电子式切断阀与H

型机械膨胀阀集成在一起。前排空调蒸发器切断阀用于控制流入

前排空调蒸发器的制冷剂流量，后排空调蒸发器切断阀用于控制

流入后排空调蒸发器的制冷剂流量。前排空调蒸发器处的温度由

蒸发器温度传感器记录，该信号直接传送给空调控制单元。如果

前排空调蒸发器处的温度降至2℃以下，智能气候控制单元(空调

控制单元)就会关闭空调压缩机或关闭相应的切断阀，以避免前

排空调蒸发器结冰。如果前排空调蒸发器处的温度高于2.5℃，

智能气候控制单元(空调控制单元)就会再次开启空调压缩机或

打开相应的切断阀。值得注意的是，如果后排空调蒸发器温度较

高，而前排空调系统的蒸发器温度低于2℃以下，空调控制单元仅

关闭前排空调蒸发器的切断阀，而不会直接关闭空调压缩机。同

样，如果后排空调蒸发器处的温度降至2℃以下时(该温度由后排

空调蒸发器温度传感器记录)，智能气候控制单元就会通过关闭

后排空调蒸发器切断阀，来阻止后排空调蒸发器的制冷剂供给，

以避免后排空调蒸发器结冰。当后排空调蒸发器处的温度超过

2.5℃时，智能气候控制单元直接促动后排空调蒸发器切断阀开

启，重新开放后排空调蒸发器的制冷剂供给。

根据奔驰专用检测仪中检测计划的提示和奔驰W222

S400的空调系统电路图，拆卸前雨刮臂，检测前排空调蒸发器

切断阀的插头，发现该插头上有腐蚀痕迹(图3)。清洗插针后，使

用数字式万用表测量电磁阀的插头线路，插头为2根线，1号针脚为

空调系统控制单元的内部搭铁线，2号针脚为空调控制单元输出的

控制信号线。测量方法为：启动发动机，按下空调开关，测量1号针

脚的搭铁，正常；测量2号针脚的信号电压为12V左右。重新插回插

头，并清除故障码，启动发动机，打开空调系统，故障依旧。

那么，空调压缩机是否有问题呢？根据前排空调管路结霜，而

后排空调系统制冷的现象，可以判定空调压缩机工作正常。从空调

系统的数据流可知，空调控制单元对前排及后排空调蒸发器的切

断阀发出80%的激活指令，前排空调系统管路仍然结霜，现在剩下

的可能原因只有前排空调蒸发器膨胀阀(包含切断阀)损坏了。

更换前排空调膨胀阀(图4、图5)，按标准操作流程抽真空并加

注足够的制冷剂后，反复进行试车和测试，该车故障被彻底排除。

图4 前排空调膨胀阀(新旧对照)

图5 前排空调膨胀阀与切断阀的分解图

维修小结

在本案例中，诊断自动空调系统故障的重点，在于由电子式

切断阀与机械式H型膨胀阀组成的电子式膨胀阀。这种膨胀阀通常

用于带有后排空调系统的车辆。由于前排空调系统切断阀或膨胀阀

有时工作不良，卡在打开的位置，空调控制单元无法切断流入前排

图3 前排空调蒸发器切断阀的插头腐蚀

空调系统的制冷剂，最终导致前排空调系统低压管路结霜。

Copyright©博看网 . All Rights Reserved.

2021/06·

汽车维修与保养

31