2024年5月2日发(作者：oppor8007)

奔驰的分级级

A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因

为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一

次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提

高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）

及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内

的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了

更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀

背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时

也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代

相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C

级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。

以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破

天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市

场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌

忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个

级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，

才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子

一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游

走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这

种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但

是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也

是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整

车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪

音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品

中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向

于年轻化

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能

著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。

这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人

来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那

不低的售价。