2024年5月2日发(作者：一千元内高性价比手机)

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◆文/浙江 骆佳豪

故障现象

一辆2016年生产的梅赛德斯奔驰GLC300，搭载M274，

排量2.0T型发动机，VIN为：LE40G4KB2GL******，行驶里

程81 439km，客户投诉该车踩刹车挂D挡起步会有强烈的顿挫

感和车辆无法挂入倒挡。

络传递给N127传动模块，传动模块再通过CAN C1网络传递给

Y3/8n4全集成化变速器控制系统的控制模块(俗称变速器阀体

总成)。全集成化变速器控制系统的控制模块将来自CAN网络的

信号转换为液压信号并结合相应的“P”“R”“N”“D1”至

“D9”。

在了解换挡原理后，笔者通过Xentry进入N80转向柱模块电脑

故障诊断与排除

笔者在接车后，仪表发动机故障灯点亮，尝试挂挡，发现在

挂入倒挡(R)之后会自动挂回空挡(N)。随后使用Xentry诊断仪对

车辆进行快速测试，显示变速器电脑中存在一个相关故障码，如

图1所示。该故障码显示：P073E00不能挂入倒车挡，该故障码

为发动机故障点亮的原因。

随后笔者查询WIS维修手册，换挡的电气原理图，如图2所

示。驾驶员操纵集成在N80转向管柱模块上的S16/13换挡开关

后，N80转向管柱模块将信号①直接选挡状态通过FLEXRY网

查看换挡时的实际值变化。在操纵S16/13换挡开关时，实际值会随

着操纵变化而变化，暂时排除N80模块的可能性。笔者认为N127传

动模块作为CAN C1的网关，在CAN网络没有报错或者关闭时导致

无法换挡的可能性极小，而且Y3/8n4阀体电脑中存在的故障码与故

障现象相符，因此笔者选择从故障码入手。随后对“P073E00不

能挂入倒车挡位”进行IPR引导检测，诊断仪引导结果如图3所示，

可能的原因和补救措施为更换电动液压控制单元，即变速器阀体总

成，前提是检查变速器油和油底壳是否有异常。

在Xentry诊断仪中提供了不同的故障现象所需要执行的维修

步骤，如图4所示。故障示例1变速器油底壳存在少量且细小的碎

屑，在没有客户投诉时只需要更换变速器油和变速器油底壳(变速

器油底壳包括变速器油滤清器)，如果存在客户投诉即更换电动液

压控制单元、更换自动变速器油底壳，冲洗自动变速器机油冷却

器，更换变速器油。

图1 变速器电脑中存在的故障码

该车故障示例2如图5所示，油底壳中的变速器油发黑存或者

图2 换挡电气原理图

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图3 故障码引导结果

图5 故障示例2变速器机械部分模磨损变速器油发黑或有大量金属碎屑

图4 故障示例1变速器油底壳存在少量且细小的碎屑

图6 变速器油中存在冷却液

有大量金属碎屑时，说明变速器机械部件磨损烧蚀需要更换自动

变速器并冲洗自动变速器机油冷却器。

故障示例3如图6所示，变速器油乳化，需要更换自动变速

器、变矩器、自动变速器机油冷却器并检测冷却液液位、检测冷

却液的质量。

笔者拆下该故障车的变速器油底壳后进行检查，如图7所

示。与上述Xentry诊断仪中的各类故障进行对比，油底壳中不

存在金属碎屑，没有烧焦的味道，变速器油颜色正常，说明变速

器的机械部分没有烧蚀或者异常磨损的情况，结合换挡原理和

Xentry故障码引导更换变速器阀体总成，更换变速器油与油底壳

后进行试运行与变速器学习，故障排除。

维修小结

相信很多维修技师在平时进行涉及变速器的诊断时会感觉无

从下手，其实根据原理结构分析故障的同时可以借助Xentry诊断

仪中的IPR(IntelligentPredictiveRepair)诊断。该软件可以结合

大数据分析变速器数据，即使在没有故障码的情况下也可以提供

维修建议，提高变速器诊断的成功率降低变速器故障诊断难度。

但是目前这款软件只适用于带液力变矩器9速变速器的梅赛德奔

驰乘用车和AMG入门车型(AMG43、53)。笔者在此案例中总结

了几种较为常见的变速器故障，希望能够帮助到各位同仁。

图7 故障车油底壳照片

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