2024年4月28日发(作者：性价比高的电脑一体机)

奔驰汽车的长远目标的分析

在疫情、半导体短缺等冲击全球车市的情况下，豪华车市场似乎并没

有受到太大影响，奔驰也预计未来将在高端车型细分市场取得突出增长，

为此选择重新构建产品矩阵。未来，奔驰将聚焦三大产品矩阵：“高端豪

华”、“核心豪华”和“新生代豪华”。

首先看“高端豪华”，产品阵容包括：梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-

迈巴赫品牌的所有车型；梅赛德斯-EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS

纯电SUV；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车以及全尺寸豪华GLS SUV；

限量版车型和臻选跨界款车型。

可以看出，“高端豪华”汇聚了奔驰最顶尖的高端车型，而目标是到

2026年将这部分车型销售份额提升约60%。高端车型将拥有专属电动化

特性和更多定制化选择。就在发布会同一天，Vision AMG概念车迎来全

球首秀，而梅赛德斯-AMG将基于专属的纯电架构平台推出纯

电动车型。梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV计划2023年推出。按照规

划，电动化将覆盖所有产品序列，传奇车型G级越野车也不例外。奔驰还

宣布推出超级专属典藏座驾项目“传奇系列”。

其次是“核心豪华”，代表着品牌中坚阵容，目前涵盖奔驰C级车和

E级车家族及其衍生车型，可以说是品牌最大的销量贡献者。基于中大型

纯电车型架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和

随后推出的车型架构平台，这一板块的电动化也将提速，全新奔

驰E级车计划2023年上市。此外，这一板块还将新增一款基于EVA2打

造、专门针对中国市场设计的全新纯电车型。

最后是“新生代豪华”。与前两者相比，其将进行车型上的精简，从

7款车减少至4款车，而科技产量将大幅提高。例如，2024年全新

梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代新生代车型模块化架构

（MMA）平台推出，基于该平台打造的首款车型将代表“新生代豪华”

产品的未来发展方向。

在半导体短缺导致新车供不应求的情况下，涨价成为众多车企的共同

选择，奔驰也不例外。事实上，自2019年以来奔驰新车平均售价一直处

于上升趋势。据集团首席财务官哈拉德威廉介绍，今年一季度奔驰平均单

车售价超过了7万欧元。对此，奔驰方面似乎并不满足，有意通过进一步

改善定价能力，优化产品组合、减少低利润产品规模等，力争在有利的市

场条件下，到2025年将利润率目标提高至约14%。

“如果单纯追求提升汽车销量，一定会导致车辆平均售价的下降，这

不是我们想要的。我们希望实现的是规模与平均售价的‘双重’提升。”

集团董事会主席康林松强调。也就是说，与高销量相比，奔驰更追求的是

高售价、高利润。

为此，未来奔驰75%以上的投资将聚焦“高端豪华”和“核心豪华”

两大细分市场。从销售额来看，到2026年，“高端豪华”所占销售份额

将较2019年提升60%，而入门级的“新生代豪华”所占销售份额将较

2019年降低25%。很显然，今后奔驰销售额的贡献大头将是“高端豪华”

车型。

超80%欧洲销量来自直销，增设中国销售网点

除了产品、财务目标外，奔驰此次发布会的另一大看点在于销售渠道

变革。在发布会上，集团传播与市场营销副总裁贝蒂娜费泽尔正式提出，

奔驰将要构建直销模式。依据市场条件，奔驰将迅速拓展直销业务，大本

营欧洲市场率先实施，到2025年，奔驰在欧洲市场超过80%的销量将来

自于直销。

为此，奔驰建立了新的线上线下市场营销及销售渠道。费泽尔表示，

奔驰将在全球设立更多的新型展厅，还将为AMG、迈巴赫等高端车型增

设专属“品牌体验中心”。迪拜AMG城市品牌中心于2021年12月正式

营业，礼境迈巴赫品牌中心将于数月内在上海启幕。

到2025年，奔驰在全球的营销网点要减少10%。不过，费泽尔表示，

对于中国这样的成长型市场，奔驰会进一步增加销售网点，继续加速释放

中国市场的发展潜力。