2024年4月22日发(作者：黑莓是什么水果)

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参加第２５届国际航空科学大会、第３２届欧洲直升机论坛　

—　年９月，受集团公司委派，笔　

者前往德国、荷兰分别参加　

了第２５届国际航空科学大会　

（ＩＣＡＳ）和第３２届欧洲直升机论坛　

大会（ＥＲＦ）。所见所闻，感受很　

多。　

第２５届ｌＣＡＳ大会概况　

第２５届ＩＣＡＳ大会于２００６年９月　

３　８日在德国汉堡市会议中心　

（ＣＣＨ）举行，来自世界各地的　

７００多位航空科学界的专家代表出　

席了这次会议。中航二集团科技　

委张彦仲主任作为中国理事，出　

席了大会期间召开的ＩＣＡＳ理事会　

议。国内有４０多位来自航空高校、　

研究所和企业的代表参会，许多　

人还发表了论文。大会分为１００多　

个专题、１０个分会场，共发表４２０　

多篇涉及航空科学领域各学科的　

学术论文和大会报告。其中印象　

较深的有以下几点。　

日本航空宇航开发机构　

（ＪＡＸＡ）派出了十几人的代表团，　

在大会的多个分会场，分别介绍　

了他们围绕超音速无人验证机（２　

马赫）计划所进行的各项研究工　

作。例如无动力验证机的试验　

（包括失败过程）研究，关键技术　

（如噪声控制）研究等。表明日本　

正朝着开发下一代超音速客机的　

１８　

大会见闻与杂感　

中航二集团科技部　周　宁　

目标稳步推进。日本三菱重工集　

团以大会报告的形式全面介绍了　

Ｆ２战斗机的开发过程，包括日美　

政府在开发过程初期的分歧以及　

最后的设计结果。报告最后总结　

出Ｆ２项目的三条经验是实现双方　

共赢、掌握核心技术和根据目标　

计划寻求最佳途径。　

目前，对于多电飞机的研究　

成为热门话题，此次会议上发表　

了相当数量的有关多电飞机的论　

文。该分会场的听众众多，座位　

拥挤，反映了各国航空科学界都　

在关注着多电飞机技术的发展。　

各种针对多电飞机的研究论文表　

明，各国正在围绕多电飞机开展　

着内容广泛的研究工作。　

有关航空发动机的论文大多　

围绕着降低排放指标的议题展开，　

显示出了适应未来飞机更高环保　

要求的科研方向。　

飞机防冰方面的论文不多，　

主要是从空气动力学分析和试验　

的角度讨论飞机结冰问题。　

有关直升机的论文相对较少，　

多集中于抗坠毁和安全性方面的　

研究。　

大会期间举办的新技术展览　

上，ＥＡＤＳ展示了一种称为　

Ｍｉｎｉ—ＴＥＤＳ的机翼增升技术，即　

在飞机主翼后缘增加一片活动翼，　

能够明显缩短飞机起降过程时间。　

ＩＣＡＳ大会所录取的论文种类　

齐全、涉及领域广泛，但并未超　

出航空领域的范围，有些论文具　

有较高水平。所有论文都是阐述　

研究和试验过程中的技术进展情　

况，没有产品开发的经验介绍。　

这一点体现出相比国内学术交流　

活动更高的学术价值。尽管一些　

高敏感性的技术，特别是军用航　

空技术不可能在这样的会议上介　

绍，但ＩＣＡＳ大会还是能反映出相　

当一部分国际航空科技发展的动　

态和方向。　

第３２届ＥＲＦ大会概况　

第３２届ＥＲＦ大会于２００６年９月　

１２　１４日，在位于荷兰南部的历　

史和现代名城马斯特里赫特市会　

展中心（ＭＥＣＣ）举行。会议由荷　

兰国家航空宇航实验室（ＮＬＲ）　

承办。来自欧洲、北美、亚洲十　

几个国家的近２００位代表出席了会　

议。笔者代表中航二集团，同时也　

是来自中国的唯一代表全程出席　

了此次会议。会议历时３天，分为　

１３个专题、４个分会场，共交流了　

反映国际直升机科学领域新进展　

的学术论文１００多篇。大会开幕式　

上的３篇大会报告都是以直升机安　

全性为主题的。荷兰皇家空军司　

航空国际合作与交流２００７．１　

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令Ｈａｎｓ　ｄｅ　Ｊｏｎｇ先生首先发表了　

题为《直升机安全性，军队观点》　

基地分为飞行中队、维修中队和　

支援车间３大部分。代表们参观了　

Ａ１０９飞行模拟训练中心的主控室　

和六自由度座舱，体验了模拟飞　

行。该模拟器由加拿大ＣＡＥ公司　

和德国西门子公司联合开发。基　

表参会人数创历届最高纪录，还　

有不少人宣读了论文，表明我国　

对参与国际航空科学交流的热情　

在快速增长。但参会代表中高校　

人数居多，航空研究所和企业的　

人数较少，专业人员居多，综合　

的大会报告，简要阐述了荷兰空　

军对直升机安全性的认识和所采　

取的措施。对于各分主题的论文，　

印象如下。　

关于倾转旋翼机。韩国航空　

地目前也在着手开发多主体、交　掌握某一领域国内需求动态的中　

宇航研究所介绍了正在开发中的　

一

种无人倾转旋翼机的方案设计　

以及相关技术的研究；欧洲学者　

的论文主要涉及倾转旋翼机的制　

造、气动分析以及低速飞行控制　

方面的研究。　

在传动系统方面，欧直的代　

表介绍了一种针对主减的全热动　

态模拟方法，已应用于ＥＣ２２５的　

设计，满足２小时干运转要求。　

ＮＬＲ和ＯＮＥＲＡ（法宇航）介绍了　

一

种全复合材料主传动轴的开发　

过程，可实现减重１８％、改进耐　

腐蚀性能和灵活成型的目的。　

损伤容限、抗坠毁、防除冰　

等安全性主题，旋翼主动控制和　

降噪等传统主题也有若干论文发　

表。　

关于先进机载设备、ＨＵＭＳ系　

统的论文较少。　

在飞行方面，有几篇论文涉　

及海上石油作业、医疗救助等方　

面的直升机安全性研究。ＮＬＲ发　

表了３篇关于直升机着舰过程的试　

验研究报告。　

最后一天，会议主办方组织　

各国部分与会代表参观了位于比　

利时列日国际机场的比利时空军　

直升机基地。该基地装备有十几　

架Ａ１０９和类似法国“云雀”的轻　

型直升机，主要任务是国防与维　

和行动。Ａ１０９可以根据任务要求　

改装成武装直升机或医疗救援机。　

航空国际合作与交流２００７．１　

互式直升机空战模拟系统。此外，　

会议代表还参观了维修中队的维　

修改装车问以及能进行大修的机　

加支援车问。基地很开放，允许　

任意拍照和提问。　

参加两个国际性学术会议有礤　

我国与国际上先进的航空科　

学技术相比，存在着明显的差距，　

我们尚未考虑或正在考虑的事情，　

别人已经在做了，如多电飞机技　

术、倾转旋翼机技术等。　

相比ＩＣＡＳ大会，ＥＲＦ大会规　

模较小，也缺乏宏观性的综述报　

告，但论文议题紧紧围绕直升机　

（包括倾转旋翼机）的基础研究、　

工程设计、飞行实践等核心内容，　

焦点集中，反映了欧洲直升机科　

学发展的主要动向。它和ＩＣＡＳ大　

会互为补充。能够成为我们了解、　

学习和借鉴利用国际航空科学最　

新动向的良好信息源。　

ＩＣＡＳ大会和ＥＲＦ大会期间，　

许多来自各国的华人留学生和科　

技工作者主动接触国内代表，了　

解国内发展状况，并表示愿意寻　

求与国内开展相关合作的机会。　

这对国内航空科技的发展是有益　

的。　

科技实力是产品竞争力的基　

础，科学竞赛就是市场竞争的　

预演，对此我们应给予充分的　

重视。此次ＩＣＡＳ大会，国内代　

级技术负责人较少。这说明我国　

航空工业的技术决策部门（无论　

是宏观或微观的）对国际航空科　

学发展动态的关注还应继续加　

强。我们在航空产品开发上已经　

走出了一条成功的国际合作道　

路，在科研领域也应与国际同行　

广泛接触，开拓眼界，积极探索　

可操作的合作途径。下一届　

ＩＣＡＳ大会将于２００８年９月中旬在　

美国阿拉斯加首府安克雷奇召　

开，下一届ＥＲＦ大会也将于２ｏ０７　

年９月中旬在俄罗斯喀山举办。　

有关单位，特别是研究所和企业　

应选派能够全面了解掌握本领域　

技术需求状况的技术负责人参　

会，以进一步了解、跟踪航空科　

学发展动态，寻求和探索国际科　

技合作途径。　

杂感　

此次参加两个国际会议，从　

德国汉堡经荷兰阿姆斯特丹到马　

斯特里赫特，再返回阿姆斯特丹　

机场回国，只身一人在德国、荷　

兰旅行的感受很深。　

首先，国外旅馆可以通过互　

联网预订。出国前按照行程计划，　

在网上选择地点、价位最合适的　

旅馆。预订旅馆无需押金，但须　

登记信用卡号，一旦没有按照预　

订时间入住且事先又未按要求提　

前修改或取消预订，旅馆将从信　

１９　

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用卡中扣除一天的房费作为罚金。　

度高、密度大，笔者甚至亲眼见　

笔者在汉堡、莱顿（阿姆斯特丹）　

到两列同向高速行驶的客车相互　

和马斯特里赫特的房间都是在国　超车的情景。在站台上，由于到　

内上网预订的，其中汉堡的旅馆　

发列车很多，有各种短途客车、　

距离ＩＣＡＳ会场和地铁站只有５分钟　

城际快车和国际列车，与国内不　

路程，非常方便。需注意的是，　

同，各种客车均无明显的目的地　

预订旅馆的网站有中文的，也有　和车次标志，只能严格按照站台　

英文的，但没有一家可以囊括所　上滚动显示的车次指示牌乘车或　

有旅馆，因此可以多浏览几家网　

咨询铁路值班人员，必要时也可　

站。此外，预订之后应提前确定　

询问其他旅客，特别是当车次时　

从机场、火车站去往旅馆的详尽　

间有所变动、车站广播通知时。　

路线图，必要时通过电子邮件咨　

当地的居民都很热情，有问必答，　

询所订旅馆。因为在一些小城市，　

甚至能帮你在自动售票机上购票。　

出租车很少，远没有公共交通方　

有趣的是，德国著名的ＩＣＥ高速客　

便。　

车，机车的后半部分也是客车车　

其次，在德国、荷兰乘火车　

厢，旅客几乎就坐在司机的背后　

旅行比国内要方便许多。在任一　

看着他驾驶，中间只隔一道玻璃　

车站都可买到所在国国内或国际　

门。　

路网的联程车票。当告知目的地　

笔者利用旅行和会议之余，　

站名后，售票员会提供车票及行　

独自徒步游览了德国汉堡市容和　

程单，行程单上详细注明了本站　港口、荷兰历史文化名城——莱　

及各中转站的车次、站台和列车　

顿（Ｌｅｉｄｅｎ）以及具有重要现实　

到发时间，如果是对号车票，还　

意义的古城——马斯特里赫特　

会注明所在车厢。每个火车站都　（Ｍａａｓｔｒｉｃｈｔ）。汉堡市是北德地区　

有许多自动售票机，印有德文或　

重要的经济贸易中心，通过易北　

荷文说明。外籍旅客可以到售票　

河与世界各地建立了密切的贸易　

服务处的柜台，用英语向售票员　

联系，其作用类似我国的上海。　

购买车票。德、荷两国的火车速　汉堡还聚集了空客、ＭＴＵ以及汉　

莎航空等大型航空工业　

和运输企业。高耸入云　

的圣米歇尔大教堂、金　

碧辉煌的市政厅和船桅　

如林的繁忙港区，展示　

着汉堡昔日的历史陈迹　

和今天的发展步伐。但　

笔者最意外的收获是，　

在汉堡港登舰参观了德　

国新型导弹驱逐舰（舷　

号Ｆ２２０）。该舰由德国、　

荷兰共同设计，２００４年　

开始服役。该舰具有隐身外形，　

装备相控阵搜索雷达，主要武器　

有：前后主炮各一门，近程及远　

程防空导弹（射程２４０ｋｉｎ），１６管　

垂直发射舰一面导弹发射装置，可　

搭载２架ＮＨ９０直升机。参观者可　

以任意提问和拍照。　

莱顿（ｅＬｉｄｅｎ）位于阿姆斯　

特丹西南，约半小时火车路程，　

十万人口，却集中了十几所大学。　

莱顿城有一千多年的历史，曾是　

古代荷兰的政治文化中心。这里　

还是荷兰著名画家伦勃朗的故乡，　

今年恰逢伦勃朗诞辰４００周年，街　

道上到处张贴着纪念海报。莱顿　

古城内运河纵横交错，建筑古色　

古香，博物馆星罗棋布，教堂钟　

声洪亮，洋溢着浓厚的欧洲古典　

文化风情。也许是正值周末的缘　

故，游客们或泛舟于古老运河之　

上，或集聚于露天吧桌之旁，或　

徜徉于百年老楼之间，尽享着古　

典与现代文明所赋予的快乐与悠　

闲。　

而位于荷兰南部荷比边界的　

古代名城马斯特里赫特，则更加　

显现出历史与现代的鲜明对比与　

完美融合。“马斯特里赫特”在　

荷兰语中是“马斯河通道”．的意　

思，欧洲主要河流之一的马斯河　

由南向北穿过城区注入北海。它　

东与德国交界，西、南与比利时　

相邻，是中欧与北欧之间的交通　

枢纽。马斯特里赫特始建于公元　

４世纪，是荷兰最古老的城市。　

由于地理位置重要，历史上曾多　

次遭受外族入侵。１９９１年ｌ２月９～　

１Ｏ日，第４６届欧共体首脑会议在　

马斯特里赫特举行。会议通过并　

草签了《欧洲经济与货币联盟条　

航空国际合作与交流２００７．１　

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约））和（敏治联盟条约）），即　

员国的群星造型为标志的新城区。　

斯特里赫特条约》　（亦称《欧洲　

联盟条约》）。１９９２年２月７日欧共　

体１２国外长和财政部长正式签订　

了该条约，按计划１９９２年底前完　

成批准程序，于１９９３年１月１日起　

生效，由此启动了举世闻名的欧　

洲一体化进程。因此，马斯特里　

与古城区形成鲜明的对比，ＥＲＦ　

的景象。可是这里的公交车站名　

却是“市场”，笔者起初大惑不　

会场一一马斯特里赫特会展中心　

所在的新城区，遍布着许多现代　

风格的大学、办公楼、饭店和居　

民社区，视觉简洁明快，环境郁　

解，是否历史上这里曾经有过繁　

荣的贸易？会议结束后，经过实　

地考察才恍然大悟。原来，沿着　

广场的几条道路走下去，都是繁　

华的商业街，从食品到百货，从　

服装到家电，从书籍到手工艺品，　

应有尽有，琳琅满目。有的街店　

郁葱葱。从驻地到会场短短３５分　

钟的路程，视觉上仿佛跨越了几　

个世纪的时空，令人新奇和感叹。　

马斯特里赫特的生命力不仅仅体　

现在保持着古朴的风情，更在于　

植根现代经济生活，它不只是个　

旅游胜地，还是一个开放的贸易　

重镇。ＥＲＦ大会虽然在马斯特里　

赫特会展中心举行，可是会议的　

赫特也可以说是今天欧洲联盟的　

诞生地。马斯特里赫特古城坐落　

在马斯河西岸，城中古典风格的　

楼房鳞次栉比，　铺满古石砖的街　

道遍布全城，雄伟肃穆的教堂点　

缀在一片灰色和红色尖顶的楼群　

之中，行走其间，仿佛置身于中　

世纪欧洲的繁华都市。笔者网上　

预订的旅馆位于古城中心、市政　

门脸不大，里面却是一个很大的　

百货店或服装店，而且都是顾客　

盈门。当笔者周末来到马斯特里　

赫特火车站，准备乘火车赴阿姆　

斯特丹机场回国的时候，看见从　

月台上涌出熙熙攘攘的游客，而　

古城也笑迎八方来此旅游和购物　

的人们——公交车周末免费乘坐。　

古老的历史名城在现代商贸舞台　

上扮演着活跃的角色，这就是马　

宴会（ｂａｎｑｕｅｔ）和会后技术考察　

却是在比利时境内进行的，丝毫　

没有跨国界的感觉。马斯特里赫　

特古城区的市政厅广场很宽阔，　

四周环绕着古典建筑，旁边还有　

历史人物的铜像，一派庄严肃穆　

厅广场边上。从这里出发，穿过　

古老的建筑群，跨越马斯河石拱　

大桥，沿着岸边林荫道步行２公　

斯特里赫特给笔者留下的深刻印　

象。　■　

里，左转就进入了以象征欧盟成　

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