2024年4月15日发(作者:苹果12多少钱 官网价)
一、火车硬卧
硬卧车,是我国铁路客车的一种客车的形式。各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢,
组成列车内部的乘坐方式为铺位,乘车的时候,旅客既可以躺卧,也可以坐着,同一般的座位客
车相比之下,硬卧车多了一份舒服与安静。一般的情况下,硬卧车里采取的是一人一票的制度,
座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下,是不能随便的进入硬卧车的。 硬卧车的一侧设有
铺位,一般的硬卧车都是上,中,下三层铺位,铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些,上边铺
设有褥子,被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各
有不同,不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一,而不像软卧车分为普
通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样,只不过是把座位当成卧铺来使用,并
且硬卧和硬座的材质都一样,虽然比较硬,但富有弹性,称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的
铁路车种。在我国,尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同,但是,硬卧车内部的布局几乎
相符。一般的硬卧车都三层铺位,每个车厢的内部由隔断隔开,共计11个隔断,每个隔断相对2
组铺位共计6个铺位,因此,一节硬卧车内共66个铺位,每个隔断的下铺之间都有小的桌子,
在两组铺位之间的隔断处,设有供旅客攀趴的梯子,进行上下。根据车厢内部布局的不同,硬卧
车可分为半包围硬卧和露天硬卧,区别在于: 1半包围式硬卧:在卧铺靠近过道的一侧设有隔
断,与过道隔开,相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。 2露天式硬卧:
整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
在硬卧车的过道的一侧,上方设有一排的行李架,上边用于放置东西。在每个车窗的里边,有一
个不是很大的小型的桌子,用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子,供
旅客临时使用,在不用的情况下,可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。
在卧铺的铺位上,标有卧铺的号码,车票上标注的是车厢的位置,然后是几号的上中下,旅客可
根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧,设有小型的照明灯,在关灯的情况下,
可以使得旅客休息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。硬卧车和其它的卧
铺一样,在没有卧铺车票的情况下,是不可随便的进入卧铺车的。因此,卧铺车内的人数只可能
是所有卧铺车里的人,再 就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内
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的人可以随便的进入。卧铺车不售站票,一律是卧铺的票位。因此,硬卧车内部的环境秩序好。
没有打扰。 硬卧车的铺位分为上,中,下三层,根据不同层数的卧铺,特点也不一样。上铺距
离地面远,上下需要攀趴车梯,但远离打扰,没有人乱坐;中铺比较折中,各个方面区别于两者
之间,下铺来去自由,活动空间大,比较方便。从票价来说,由上至下从便宜到贵,但互相之间
相差不了多少。在铁路客车里,硬卧车的等级以及各个方面区别于座位车和软卧车之间,是符合
广泛性的车种,同座位车相比,多的是可以坐卧,不被打扰,环境比较好。同软卧相比,多的是
经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵,比软卧便宜。 根据列车的取暖制冷类别,我国的硬卧车
大致可分为两个类型: 1空调硬卧:使用空调采暖与制冷的硬卧。 2非空调硬卧:靠燃烧炉子
采暖,车顶的电扇制冷的卧铺车 在这里,非空调硬卧车的采暖靠的是列车两端的炉子燃烧,通
过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的,制冷方面,靠车顶的旋转电扇,有的非空调硬卧车
的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出
冷热气流来制冷与采暖的。 不同的型号,不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施
与豪华性能各个方面各有不同。硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华
的特种装饰物品。在铁路的所有车里,硬卧的数量仅次于座位车,一般的列车都设有硬卧车,只
有部分的普慢列车以及所有的动车组不设有硬卧。在旅客上车时候,和乘务员之间交换卧铺牌子,
下车的时候,乘务员找到旅客的铺位,进行交换车票的交易。 硬卧车为铁路客车的一种形式,
编号为YW。
二、火车软卧
列车车厢的一种,车厢编号为RW,一般在列车编组的中部位置。 软卧与普通硬卧的区别 1、
空间比较大,1个房间4个人使用。 2、环境舒适,安静,铺位比普通的硬卧铺位要稍宽,睡
着比较舒适。 3、价格比普通的硬卧贵。每节车厢36人 有卧具,乘客可以躺在卧铺上休息,
比硬卧价格贵。设施舒服,4人一个包厢,分上、下铺位,提供热水瓶,环境安静,没有打搅。
是旅客列车中最舒服的一种形式。软卧列车也分两种:普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个
包间,高级软卧2人一个包间,但是并非所有列车都有高级软卧。车每个双人间包房内有洗手间、
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