2024年4月14日发(作者：云服务平台登录入口)
09-32捣固车安全系统浅析
09-32捣固车与08系列捣固车相比较，更加科学更具先进性，由步进式捣固改进为
连续式捣固，较明显地改善了设备以及操作人员的工况，减轻了操纵人员的疲劳强度，作
业效率比08-32提高30%以上。09-32捣固车的结构、工作原理是在08-32捣固车的基
础上进行了改进，运用了一些新的技术，如增加了捣固系统的卫星小车装置、曲线要素的
自动检测系统、安全保障系统等，通过对09-32捣固车一年多的使用，现就对09-32安全
保障系统进行简单分析。
09-32捣固车增加安全保障系统，提高了行车、作业安全系数，防止了因操作人员的
误操作导致设备以及行车故障，为安全生产提供了有效的保证。
一、主要组成
B95箱的EL-T5031控制电路板、d1～d6 继电器，B2箱EL-T5533控制电路板（俗
称看门狗）及1s841电磁阀。
二、基本功能
需保护状态时，安全保障系统电路控制电磁阀动作，使主风缸送来的气体经过压力调
整后进入制动风缸，对单机施加制动使设备不能运行和作业，发挥保护作用，不需保护时
工作正常。
三、工作原理
1．正常情况下，当总风缸压力达到3.8bar时，单机自动制动。
正常情况下，变矩器的11b24、5b34钥匙开关在分离位，液压系统未建立压力，当
总风缸压力达到3.8bar时，即使不使用单独制动阀施加制动，制动缸仍处于制动状态。控
制电路工作过程是（见图一，参考随机图纸EL-09-1.241-Si-c）继电器95d5、95d6得电
吸合，自保继电器95d4得电吸合，当95d4～95d6 继电器得电工作后，95d1、95d2继
电器得电常开触点吸合，沟通主电源供电回路，但95d3继电器未得电，1s841电磁阀不
动作控制风路对制动缸充风制动。
控制电路工作过程：
电源经201→停机按钮4b23/1端→停机按钮4b23/2端→停机按钮2b1/1端→停机
按钮2b1/2端→95d6继电器→地，95d6继电器得电动作。
电源经201→停机按钮4b23/11→停机按钮4b23/12→停机按钮2b1/11→停机按钮
2b1/12→95d5继电器→地，95d6继电器得电动作。
电源经201→停机按钮4b23/11→停机按钮4b23/12→停机按钮2b1/11→停机按钮
2b1/12→Si24端子→95d1继电器常闭触点12、11→95d2继电器常闭触点12、11→95d4
继电器→地，95d4继电器得电动作，95d4继电器吸合后通过自身已闭合的触点9、6自
保。
当95d1、95d2继电器得电后，主电源→100A保险e6→继电器95d2/88端→继电
器95d2/88a端→继电器95d1/88端→继电器95d1/88a端→95e10自复保险→向控制
板EL-5031、EL-5533、压力开关1b280、电磁阀1s841供电。若变矩器的11b24、5b34
钥匙开关在分离位或者液压系统未接通其液压开关，1b280不动作，95d3继电器不得电，
1s841电磁阀接地回路不能沟通，1s841电磁阀不动作致使主风缸3.8bar的压缩空气通过
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