2024年4月14日发(作者：火箭快船胜快船)

苏俄战列舰传奇 12 唯一的 战后战列

舰 24型

1940年12月，针对23型及其改进型存在的问题，苏联海军准备进一步对

其进行改进。后来他们发现，由于23型首舰最快也要到1943年下水，后续舰

改进时间比较充裕。而23型的基型设计缺陷难以在改动进行修正，还不如干脆

借此机会重新设计一型新的超级战列舰，彻底抛弃23型的桎梏。1941年5月，

海军向波罗的海厂第四设计局提出了技术指标要求。和23型相比，主副炮未做

变化，但100毫米高射炮要增加到12-16门。航速提升为30节，续航力要大幅

度增加到10000海里/18节。根据弹着角的不同，侧装甲采用365、375、380、

390、406、420和425毫米混合布置，水下防御系统改为多重防鱼雷隔舱式，

舰底防御水平改为防1条鱼雷命中。

工作刚开始不久，列宁格勒就从大后方变成了最前线。第四设计局的300

多名设计人员连同全部的技术档案资料被迫于8月份疏散到莫斯科以东的喀山

市。即使情况如此不堪，但第四设计局仍然顽强地将设计工作延续下去。由于

实在缺乏必要的力量，战列舰总体设计暂时停止。第四局将主要精力转向水下

防御系统的设计上。他们为新舰装备了多重防鱼雷式水下防御装置，比23的普

列赛系统还要宽0.4米。最先完成的初步设计方案满载排水量65530吨，主副

武备同23型，16门100毫米炮和48门37毫米机关炮，航速29节，侧装甲带

最大厚度390毫米，前后装甲横隔墙厚250、380毫米。这个方案仍然是23的

放大型，且航速也没有达到规定要求。由于德国人在前线的压力太大，无论是

苏联海军还是设计局都没有闲暇精力去关心纸上的战列舰到底能达到多少节的

航速，24型的设计只能暂时终止。一直拖到1944年7月，好容易开始轻松起

来的苏联海军才想起来已经被浮尘淹没的24型。根据战争中的经验，苏联海军

要求将副炮和高射炮群合并为12座双联装130毫米平高炮，同时用威力更大的

四联45毫米机关炮替代37炮。1944-45年间，苏联海军技术委员会以60000

吨的美国"蒙大拿"级战列舰为假想目标，进行了一系列研究。结果是令人颇为

沮丧的：要想在新式406毫米穿甲弹和大威力鱼雷的攻击面前生存下来，战列

舰的排水量必须要达到75000-130000吨才行。只有如此庞大的舰体才能为厚重

装甲的布置提供足够的浮力，大宽度的舰体也有利于水下防御系统的布置。苏

联海军技术委员会自己做了几个设计，其主炮火力为12门406毫米或9门456

毫米，副炮在24门152、12门180或8门220毫米炮之间浮动，防空炮群由

76-100-130高射炮和25-37-45毫米机关炮组成，航速28-33节。虽然当时"蒙

大拿"已经停工拆毁，但美国仍然在继续建造"衣阿华"级的5号舰"肯塔基"号，

而英国和法国正忙于"前卫"和"让·巴尔"的收尾工程。虽然苏联海军自己也认

识到航空母舰已经成为海战中的头号主力，但仍然希望能将获得几艘战列舰以

支援己方的巡洋舰群。

1945年8月制订的造船计划最初包括不少于10艘的75000吨超级战列舰。

苏联海军总司令库兹涅佐夫元帅在获知美国将停建2艘"衣阿华"级后续舰后，

于9月27日向斯大林建议将战列舰建造数目缩小到4艘。酷爱重型军舰的斯大

林经过冷静思考，提出了只建造3艘的反建议。他在反建议中要求首先把402

厂的"苏维埃俄罗斯"号建成，然后在接下来的三至四年中再开工2艘24型就足

够了。到11月27日，计划再次延期，24型预计到1955年才能动工。

1945年12月17日，库兹涅佐夫提出了设计任务目标。他要求24型必须

能够消灭一切敌方已有和可能建造的任何大型军舰，可以摧毁最坚固的海岸防

御工事和港口设施，同时能够为己方重要运输队进行全程护航。技术指标如下

排水量：70000-75000吨

武备：3座三联装406主炮塔，12座双联装130毫米平高炮，12座四联45

毫米机关炮，15座四联25毫米机关炮

防护：装甲舱能够在80-180链距离内抵御406毫米穿甲弹，水平装甲可以

防御3000米高空投掷的1000公斤穿甲炸弹，水下防御系统防护水平900公斤

TNT

航速：30节

续航力：8000海里/18节

同时应能搭载6架水上飞机。

1946年10月，苏联通过造舰计划。1949年，海军提交了更详细的技术设

计目标。而在这几年中，苏联的战列舰设计结构也进行了几次改组。战列舰设

计转由以原第四局总设计师丘里金为首的第十七设计局负责。曾经领导过23比

斯型设计的Л·А·格顿接受了设计24型的任务。但是不久，从十七局又分离

出了专门设计战列舰的Л特别设计局(Л意为俄文战列舰缩写ЛК的第一个字

母)。经验丰富的Ф·Е·贝斯洛夫教授被任命为总设计师.1949年10月，Л

特别设计局又改成第十六特别设计局，但主要人员没有变化。

到1949年底，十六设计局完成了几个初步设计。排水量从80000-100000

吨不等，绝大部分采用了406主炮，还有一些装备了457炮，航速高的甚至超

过了35节。1950年初，24型转交给造船工业部下属的第四十五中央特种舰艇

研究所设计。这个所继承了十六局的设计，搞出的方案一个比一个大。直到

1950年3月，斯大林亲自出面干预。他严厉的批评道："我们的设计师们，被

越来越大的排水量刺激的忘乎所以，已经完全把军舰的尺度抛在脑后了。"斯大

林下了一条命令，禁止研制主炮口径超过406毫米的一切方案。4月18日，海

军司令尤马舍夫也要求将战列舰排水量首先限制在80000吨以内，然后再进行

下一步的设计。

1950年底，第四十五研究所提交了А·И·科斯罗科夫海军少将工程师和

А·Е·艾格罗夫海军中校工程师设计的24型的Ⅷ号方案，他们谦虚的将其称

为"73000吨中型战列舰"。24型舰放弃了最初沿用23型的长首楼舰型，改为通

长甲板型，技术性能如下：

满载排水量81150吨，标准排水量72950吨

全长282米、最大宽度40.4米，水线长270米、水线宽37米、吃水11.5

米，型深16.7米

24型的Ⅷ号案的武器系统为3座МК-1М三联406毫米炮塔，备弹每管80

发；8座БЛ-110双联130毫米/L58平高炮，200发/管；12座СМ-20ЗИФ

四联45毫米/L85机关炮，1000发/管；12座БЛ-120四联250毫米/L83机关

炮，1200发/管。МК-1М炮塔是海军炮兵研究所根据"苏联"级的МК-1进行

的改进型。为了减轻重量，24型弹药携带量实际上比"苏联"级还要少些。

火控系统包括2具КДП-2-8-10双基主炮射击指挥仪，安装了1具8米

测距仪和1具10米体视式测距仪，顶部装有"齐射"火控雷达；2、3号炮塔还

装备有独立的雷达测距仪。4具装备稳定器СПН-500高射炮指挥仪，装有"锚

"式对空雷达，指挥仪可以直接控制130高射炮回旋俯仰开火射击。45毫米机

关炮由ФУТ-Б型雷达指挥仪指挥瞄准射击。

24型的主桅顶部装有1台远程对空警戒雷达和1台"暗礁"对海搜索雷达，

另有2具"太阳"热源式目标探测器。

24型的装甲区布置和23型类似，为双装甲舱式，其防护性能已经超过了"

大和"型战列舰。主装甲舱对406毫米弹的设计有效防护距离为100-160链，其

垂直防护水平基准是1115公斤穿甲弹，水平防护基准为1225公斤重的最新型

美国超重穿甲弹。侧装甲列板全长155米，约占水线长度57.5%，高6米/20度

倾角，其中水线下2米。动力舱外的装甲板厚410毫米，2号和3号炮塔弹药

库装甲厚度为435和425毫米，1号炮塔弹药库外围装甲最厚，达450毫米。

艏艉水线防弹装甲板厚150毫米，艉部舵机舱有200毫米装甲舱保护。外围大

装甲舱横隔墙厚400毫米，中甲板以下的内部装甲舱横隔壁厚315毫米，中甲

板与上甲板间横隔壁厚150毫米。

水平装甲由上甲板、中甲板和中甲板三层组成，厚度从上至下依次为60、

165和20毫米。上甲板以上的主炮基座侧壁厚500毫米，上、中甲板间基座侧

壁厚415毫米，基座向舯部方向壁厚370毫米。主炮塔装甲不详，应该会比М

К-1的强一些。司令塔装甲500毫米，顶部200毫米，内部电梯阱壁厚200毫

米。烟囱外壳厚20毫米，包裹在甲板内的厚30毫米。

24型具有最为完善的水下防御体系。其主装甲带是宽达6.8米的防鱼雷鼓

出部，鼓出部外板厚20毫米，里面有一道10毫米的防水隔板，舰体一层是1

道40毫米的轻装甲防破片隔板，内部是15毫米支撑板。24型的主装甲区船底

是疯狂的四重结构，舰底外板至内底间还有2道水密板，4道船底板厚度从内

到外一次为30、12、8和20毫米，间距为1.1、0.9和1米，这样舰底防爆总

间隔达3米，比一些战列舰的侧舷防鱼雷隔舱还要深！

24型装备12座КВН-24燃油锅炉和4台蒸汽轮机。整套蒸汽轮机组工作

参数很高，达65个大气压/450℃，装备采用缴获的德国技术制造。总功率

280000马力，航速30节，续航力6000海里/18节。辅机是8台涡轮和6台柴

油发电机组，380伏三相交流工制，单台功率均为1200千瓦。24型的图纸显示

其舰体前部还装有2具立式螺旋桨推进器。布局和苏联缴获的德国"齐柏林"号

航空母舰的相关系统非常相似。苏联设计师选择加装如此负重的立式推进装置

可能是为了改善24型的操纵性能。

该级战舰的预计造价为二十亿两千六百万卢布。

24型Ⅷ号方案被认为是最具实际意义的设计，它继承了苏联战列舰一贯的

防护至上原则，在防护水平上超过当时所有已有的战列舰。从纸上数据上，24

型完全达到了战后战列舰的最高设计水平。但纸上设计和建成完工是差别很大

的两码事。而且从一开始，24型的设计就多少有点"漫不经心"。战后，斯大林

开始对费工费时的超级战列舰失去信心。直到1953年斯大林去世前，24型仍

然没有设计定型。3月5日，斯大林去世，24型随即下马，步"苏联"级的后尘，

24型成为荣耀和悲剧的继续…战后最后的战列舰设计和斯大林一起走向了坟墓。

1944年3月30日，一艘盟国战列舰加入了急待补充力量的红海军，这就

是英国租借给苏联的"君王"号战列舰，苏联人给这艘战舰起了一个新的名字：

Archangelsk(阿尔汉格尔斯克)。"君王"级又称"R"级战列舰，是一战前夕英国

为对付德国拜恩级战列舰而设计制造的，该级共建造了5艘：君王、皇家橡树、

复仇、决心和拉米雷斯-因舰名首字母都是R，故此得名。这是纽克斯泰科特任

造船局长的设计，它是伊丽莎白女王级战列舰的改进型。君王级的武器以及装

甲布置和伊丽莎白女王级相近，但为减少造价和缩短建造时间，君王级的舰体

在设计时被简单地改短，由于这样草率地改动，服役后君王级的适航性表现极

差，居住环境也因舰体的缩短而变得非常局促而恶劣，主机功率只有40000马

力。--因此与其说君王级是伊丽莎白女王级的改进型，还不如说是伊丽莎白女

王级不太成功的简化版。

《君王号》

君王级本来准备一共建造7艘(君王号是首舰)，1914年8月，由于一战即

将结束，建造中的2艘君王级被停建(这两艘最后改为声望级战列巡洋舰)。虽

然君王级服役时的表现不太尽如人意，但君王级还是称得上强大的战舰，它的

火力是威力巨大的(火力倒是没有简化掉)，拥有4座双联装15英寸(381mm)主

炮，前后各两座。副炮也不比伊丽莎白女王级少：12门6英寸(152mm)炮。但

总的来说，由于君王的排水量、体积都要比伊丽莎白女王级小，总体性能还是

比不上它的前辈伊丽莎白女王级。君王级最大的问题是适航性不好，航速也只

有21-23节，30年代英国人对部分该级舰进行过程度不同的现代化改装。由于

航速比较低，英国海军认为不值得花大本钱改装，仅改进了射击指挥系统，强

化了防空火力和增装了两舷防雷突出部。

由于"君王"号实际上是英国人一战前设计制造的"作品"，各项指标在40年

代已经落伍了，所以"君王"号战列舰在苏联海军中并没受到什么重视，在战争

期间也没有大的作为，在苏联服役不久还被德国潜艇偷袭命中一条鱼雷，虽然

只是受了轻伤，但这之后它就几乎无所事事地在港口里徘徊到战争结束。1949

年2月9日，苏联把君王号归还给了英国，1952年，由于维护不善已经非常破

旧的"君王"被拖到拆船厂拆毁，貌似强大的君王号就这样草草结束了自己的一

生。

《"恺撒"号》

1948年底，根据意大利与苏联的和平条约，曾经沦落到在亚得里亚海普拉

港作浮动兵营的意大利"恺撒"号被移交给了苏联，同"君王"号一样，"恺撒"也

是一战时代的"作品"，属于"加富尔"级。第一次世界大战结束之后，奥匈帝国

的没落使意大利掌握了亚得里亚海的制海权。1922年缔结的华盛顿条约规定意

大利和法国均可保持对等的主力舰175000吨，此时的意大利"无畏"舰有"但丁.

阿利格伊切里"号(1913年完工，排水量19500吨)、"加富尔"级三艘(加富尔号、

恺撒号、达芬奇号，1914年-1915年服役，排水量22922吨)和"杜伊里奥"级两

艘(1915年-1916年服役，排水量22946吨)，它们总的排水量是134000吨。这

些均为日德兰海战前建造的旧战舰，其中"加富尔"级的"达芬奇"号在1923年退

役并被拆毁、"但丁"号在1928年退役，到20世纪30年代，意大利海军只剩下

4艘战舰了，条约允许意大利人建造战列舰70000吨。由于经济凋敝、社会动

荡，与法国一样，意大利对建造新式战列舰力不从心，同时他们也不想成为列

强中第一个开始建造新战舰的国家。因此，意大利一直盯着自己的老对手：法

国。

《"敦克尔克"级高速战列舰》

1932年，法国开工建造重防御的"敦克尔克"级高速战列舰，这给意大利海

军强烈的刺激。虽然按华盛顿条约的规定，意大利只能在1927、1929、1931年

建造新的主力舰，但意大利人我行我素，他们迅速放弃了一种类似于德国袖珍

战列舰的"折中"方案和另外一种26000吨战列巡洋舰的方案，决定自行设计制

造一种全新的高速战列舰。实际上，意大利从不缺乏制造大型战舰的优秀的设

计人才，著名的英国"无畏"号就是由来自意大利的工程师D.库尼贝迪上校总体

设计并监造的，他的划时代的"无畏"设计至今人们仍津津乐道。有优秀的设计

人才，意大利人在两年的时间里就完成了新式战列舰的设计，他们在1934年

10月开工建造两艘35000吨的"维内里奥地.维内托"级新式战列舰，意大利海

军估计这两艘新战舰将在两年后竣工，而这两年的空挡期意大利将没有一艘上

得了台面的战列舰可供使用。

极端焦虑的意大利人决定在1933年对两艘舰龄将近20年的"加富尔"级战

列舰进行现代化改装。1935年莫索里尼出兵入侵埃塞俄比亚，意大利受到国际

联盟的经济制裁，造船材料进口困难，两舰的改进工程进展缓慢。与法国"敦克

尔克"级平均建造时间51个月相比，"加富尔"级平均改造时间也要46个月，"

恺撒"号在1937年10月重新服役。

事实上，"恺撒"号的改造工程量很大，新的巡洋舰式舰首把舰身延长了10

米多，舰体增设水平装甲，两舷水线之下新设意大利特色的所谓普列塞式水下

防御结构，它由多层圆筒组成，中间为空筒，外层为燃油舱，据说此结构可非

常有效的吸收鱼雷爆炸的水下冲击。动力系统重新安排，换装8个水管锅炉与

巴松式齿轮传动的蒸汽涡轮机，总功率达到93490马力，为改装前31000马力

的三倍，推动两个四叶螺旋桨，航速从21.5级增加到28节。舰中心线前后各

重叠两座炮塔(上面双联，下面三联)的布置不变，但撤去中央炮塔。由于没有

研制新炮的时间，只好将原来的305毫米炮身简单地镗为320毫米口径，共10

门320毫米炮对抗"敦克尔克"级的8门330毫炮。副炮取消了炮廓式火炮，全

部炮塔化，采用最新式的射击指挥仪和测距仪。舰桥、司令塔、烟囱与桅杆重

新布置，这一切让"恺撒"号涣然一新，成为外形极其现代的新式战列舰。

用几乎是新造的精力把4艘老旧舰彻底翻修是意大利战舰装备的最大特征；

其次，这些改造战舰与新造战舰除主炮口径与排水量的差异外，它们具有相当

多的共同点，它们都采用了普列塞式水下防御、副炮与高射炮分装(同期列强战

舰副炮多为高平两用炮)、外型布局也相似。

这艘曾被意大利人寄以厚望的战舰(从"恺撒"的舰名我们可以体会到意大利

人的厚望)在二战中表现平平，在地中海斯提洛角海战中，"恺撒"号被英国人的

"厌战"号战列舰命中一发381毫炮弹，幸好伤得不重，意大利人全身而退。战

争后期"恺撒"号一直受油料贫乏的折磨，几乎没有出港执行过战斗任务，意大

利投降后它K少量舰员勇敢地突破德国人的封锁，在塔兰托加油之后于9月13

日到达马耳他。意大利舰队就这样轻易驶入了他们几年来一直都没能攻占的马

耳他，这不能不说是一个巨大的讽刺。它的姊妹舰，在迪里雅斯特落入德军手

中的正在修理的"加富尔"号在1945年2月被盟军飞机炸毁。

1948年底，在意大利人的热情配合下，接收它的红海军官兵很短时间就熟

悉了这艘战列舰，两个月后他们就驾驶它返回了苏联，1949年4月"恺撒"号被

编入苏联黑海舰队，更名为"新罗西斯克"号(俄罗斯最近卖给印度的航空母舰与

之同名)。1955年11月的一天，"新罗西斯克"号在塞瓦斯托波尔港内突然爆炸

沉没，其原因至今仍是一个谜。意大利的"恺撒"以自我毁灭的方式为自己画上

了句号。

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