2024年4月3日发(作者：索尼w810参数)

奔驰S500车夜视辅助系统的

工作原理及故障分析

佛山职业技术学院　陈湖演

佛山市中恺汽车公共实训中心　黄余君

奔驰S500车配备的增强型夜视辅助系统使用了红

外线技术，在前照灯无法清晰照射的情况下扩大驾驶

人的视野，当前照灯以肉眼不可见的无眩光红外线照

射路面时，安装于前风窗玻璃内测的摄像头能够精确

地捕捉红外光线，记录车辆的前方路况，并将图像传至

仪表盘，使驾驶人提前看清路上的各种障碍，从而及

时规避风险。增强型的夜视辅助系统增加了特殊的行

人探测功能，一旦夜视辅助系统探测到车辆前面的行

人，会在仪表盘上出现明显提示，驾驶人在黑夜中也能

轻松掌握车辆前方的路况。

1　奔驰S500车夜视辅助系统的组成和工作原理

奔驰S500车夜视辅助系统的组成如图1所示，车

辆在行驶中如果天色已暗，按下夜视辅助系统按钮

（S1s9），安装于前风窗玻璃上的夜视摄像头（B84/2）

拍下车辆前方的路况，路况照片经过夜视辅助控制单

元（N101）处理后提供给仪表板，并在仪表板的屏幕上

显示出来。奔驰S500车夜视辅助系统主要组成部件的

功能如下。

排除LIN线短路故障后，使用故障检测仪清除

故障代码后再次读取空调控制单元故障代码，显示

为“B10ABF0 制冷剂压力低于下极限值”。起动车

辆，将鼓风机转速置于3挡，A/C开关置于“ON”，出

风口风速正常，散热风扇不运转。读取空调系统相关

数据流，与鼓风机相关的数据流正常，空调压缩机

负荷、制冷剂压力显示均异常，压缩机关闭要求显示

“制冷剂循环回路压力传感器故障”。

使用空调压力表测量空调循环回路压力，系统内高

低压管路压力均为3 bar左右（1 bar=100 kPa），说明空调

压缩机未工作，使用万用表测量G805的供电线及搭铁

线，测量值均正常，使用示波器测量LIN线信号波形无明

显异常，判断G805本体损坏。

故障彻底排除。

故障排除

　更换新的G805后试车，

包

故障总结

　空调压缩机正常工作的条件较多，

括环境温度、发动机冷却液温度、蒸发器温度均要在

规定的范围内，鼓风机工作正常、相关CAN系统通讯正

常、相关LIN线通讯正常等。在空调制冷系统故障诊断

过程中，要高度重视系统测试的故障代码及数据流，其

中数据流“压缩机关闭要求”非常直观地指出空调系统

异常的原因。

（收稿日期：2020-10-24）

基金项目：南京交通职业技术学院院级科研项目

“上汽大众MQB平台汽车车身电气测试诊断教学系

统的开发研究”（JZ1911），教育部国家职业教育教师

教学创新团队“汽车运用与维修技术”建设资助项目

（教师函[2019]7号）研究成果。

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表面不能被滤光膜、黑色涂层或防

爆膜覆盖，确保能让红外线穿过

并照射在摄像头上。

（3）左、右红外线灯

（E1e11、 E2e11）。左、右红外线

灯分别装在一对前照灯内部。红

外光由H11卤素灯产生，在光路中

装有滤光器，用于过滤可见光。

奔驰S500车前照灯内侧的

转向灯是一个H7型的卤素白炽灯

（图3），可以照亮长约30 m，同路

边呈65

º

的区域。H11型卤素灯是

A1—仪表板；A1p8—电子车速表；A80—直接选挡智能伺服模块；B38/2—雨水/光线

传感器；B84/2—夜视辅助系统摄像头；E1e11—左侧红外线灯；E2e11—右侧红外线

灯；N3/9—共轨喷注系统柴油机控制单元（带有柴油发动机）；N3/10—电控多端顺

序燃料喷注点火系统控制单元（带有汽油发动机）；N10/1—前SAM控制单元；N47/5—

ESP控制单元；N62/1—雷达传感器控制单元（SGR）；N70—车顶控制板控制单

元；N72/1—高位控制板控制单元；N93—中央网关控制单元；N101—夜视辅助系统控

制单元；S1—直转式照明关；S1s9—夜视辅助系统按钮。

用于夜视辅助系统的，其红外线

照射能力很强，H11型卤素灯上的

滤光器将看得见的那部分光线挡

住，波长为780 nm～1 100 nm的红

外线可以通过，这样可以避免驾

驶人看到的光线颜色发红。H11

型卤素灯上的透镜负责光线的分

配。当车速超过15 km/h后，在打开

图1　奔驰S500车夜视辅助系统的组成

（1）夜视辅助系统控制单元（N101）。夜视辅助系

统控制单元（N101）位于驾驶人的踏脚处，在左前A柱

下方，如图2所示。夜视辅助系统控制单元通过低电压

差分信号（LVDS）传输数据，并根据传输的数据激活

夜视辅助系统摄像头；通过前SAM控制单元（N10/1）

激活红外线大灯；通过低电压差分信号接收夜视辅

助系统摄像头（B84/2）输出的信息，对其进行图象处

理；最后将处理后的图像输出给仪表板显示屏。夜视

辅助系统控制单元还具备故障自诊断和检测功能。

（2）夜视辅助系统摄像头（B84/2）。夜视辅助系

统摄像头位于前风窗玻璃的右上方，其功能是记录红

外线图像。夜视辅助系统摄像头对光线特别敏感，其

图2　夜视辅助控制单元在车上的安装位置

近光或远光灯时，左、右红外线灯就会发出红外线，夜

视辅助系统控制单元发出请求后，前SAM控制单元就

会开启红外线灯。当车速超过260 km/h、低于10 km/h

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部分激活，仅显示；夜间，夜视辅助系统完全激活，仪

表盘显示且红外线大灯激活。

2　案例

一台奔驰S500车，累计行驶里程约为2万km，该车

底盘号为WDD2211711A******，车主反映按下该车的

1—H7型的卤素白炽灯；2—H11型卤素灯。

夜视辅助系统按钮，夜视辅助系统无法正常工作。

根据车主反映的信息，笔者首先确认故障现

象。笔者将车辆开到灯光较暗处，将灯光开关打到

Auto挡，前照灯正常点亮，此时按下夜视辅助系统按

钮，仪表板无任何显示变化，但感觉开关的回位有些粘

滞，反复按几次都一样，车主反映曾把汽水洒落在仪

表板上，于是笔者怀疑该故障可能是由夜视辅助系统

按钮故障导致的。

关闭发动机后，拆开夜视辅助系统按钮进行检查，发

现按钮内部的触点腐蚀，在接触膜片上有白色的结晶物

质。将万用表打到欧姆挡，按下按钮后，读取按钮两个端

子间的电阻，为∞ Ω（标准值为0.1 Ω～1.2 Ω），不正常。

短接S1s9的端子1和端子2，模拟夜视辅助系统按

钮正常工作。起动发动机，开启前照灯，松开驻车制

动，踩住制动踏板，将挡位置于D挡，启用夜视辅助

系统，此时在仪表板上有清晰的前方图像显示，断开

S1s9的端子1和端子2连接时，仪表板显示关闭。再次

图3　奔驰S500车前照灯

或倒车时，视辅助系统关闭。车辆静止时左、右红外线

大灯只能通过诊断功能来开启，10 s后自动关闭，如再

次激活需在5 min后。

（4）仪表板。仪表板用于接收中央CAN线传来的

各种操作、显示及警报信号，确定车速信号和输出多功

能显示屏信息，为夜视辅助系统提供显示。

（5）夜视辅助系统按钮（图4）。当按下夜视辅助

系统按钮时，高位控制板控制单元通过LIN线读入请

求，并由ESP控制单元通过中央网关控制单元传送至

夜视辅助系统控制单元。夜视辅助系统被激活后，仪

表板上的多功能显示器会改变车速表显示器并将夜

图4　夜视辅助系统按钮

视图象显示出来，使驾驶人眼花的极亮画面区被禁

显，因此驾驶人可以看清画面中的其他内容（如障碍

物、行人或骑车人），在夜视辅助系统控制单元中可以

处理亮度分布。

（6）雨水/光线传感器。用于检测光照度和挡风玻

璃上的雨水量，根据雨水量的多少来控制雨刮器的速

度。雨水/光线传感器可以检测到3种亮度级：日间，夜

视辅助系统停用，仪表盘无显示；微光，夜视辅助系统

短接S1s9的端子1和端子2，启用夜视辅助系统并保

持车辆缓慢行驶，仪表显示随着变化，当车辆行驶到

有阳光的区域时，夜视辅助系统自动关闭。故障排除

至此，确认该车的故障是夜视辅助系统按钮的故障

导致的。

确认故障元件后笔者尝试对其进行维修，除去夜

视辅助系统按钮表面的白色物质，再用清洗剂对其内

部进行清洗，同时反复按下按钮，直到按钮回位顺畅

后，试车发现，故障彻底排除。

（收稿日期：2020-11-10）

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