2024年3月27日发(作者：联想扬天m4000q怎么样)

1954年中国击落英民航客机事件综述

1954年中国击落英民航客机事件综述

冷战前沿:1954年海南岛事件综述

军史记载：1954年7月23日，驻海口空29师85团拉－11在

三亚外海为苏联油轮护航时，把印度飞往香港的英国民航班机当作国

民党飞机击落。事后查明是国泰航空公司C－54“空中霸王”，机上

18人中死亡10人。7月26日，空军两架拉－11为波兰“和平”号油

轮等商船护航。美舰载机5批24架侵入海南岛东南大洲岛上空，其中

12架战斗机10时05分在北鳌港以东海区上空向拉－11发起攻击，

长机周振东和僚机在反击中双双被击落、牺牲。美机随后向护航舰艇

扫射，护航舰艇开炮还击以后，美机离去。

一、击落英国民航机

根据国际航空事故的调查报告、事件幸存者后裔Valerie Parish总

结报告等相关文本，击落英国民航机的大致情况如下〔1〕：当天上午

〔2〕，国泰航空班机被攻击。这次航班从新加坡起飞，机组6人，服

务员1人，乘客11人；到达泰国曼谷以后，7人到达目的地离开，9

名新乘客上机。班机在海南岛20英里以外公海上空以9000英尺高度

飞行，天气晴朗，能见度高。副驾驶Cedric Carlton发现左侧螺旋桨

战斗机，随后曾经是战斗机飞行员的澳大利亚机长Philip Blown发现

第二架。两架飞机在毫无警告的情况下进行射击。一号发动机被击毁，

四号发动机与四号油箱被击中起火。驾驶员作出了机动躲避动作，战

斗机使用了交叉攻击。机长命令求救，中国通信员Stephen Wong发

出求救信号后，飞机准备迫降。厕所被打坏，女服务员将门关上。中

国战斗机继续向驾驶舱、客舱扫射，女服务员与一名机组人员当场身

亡〔3〕；美国人Len Parish 躺在走道中央，试图保护在他身下的两个

儿子，不幸全部中弹身亡，座位上的妻子Fran Parish安然无恙。机械

师George Cattanach冒险进入客舱指示乘客穿救生衣，并将救生衣

发给后部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生衣。在飞机右副翼

等相继被打掉的情况下，以160节速度，海面浪高10英尺的恶劣情况

下艰难迫降成功。右翼在迫降过程中折断，机尾随后折断。机长和副

驾驶爬上气涨式救生艇，协助生还者上艇。一共10人爬上了救生艇。

攻击行动在DC－4降低到1000英尺的高度停止，并且离去〔4〕，攻

击持续了2分钟。最早收到求救信号赶来的是法国PB4Y－2型海上巡

逻机，PB4Y-2向香港派出的英军桑德兰（Sunderland）水上飞机指

示了位置，因为浪大，桑德兰救援机无法降落。美国空军第31搜救中

队SA-16A 信天翁式（Albatross）水陆两用飞机（编号51-009）从

菲律宾克拉克基地飞来救援，中国通过无线电警告美军离开（前面也

向英军桑德兰飞机警告过），机长Jack Woodyard上尉未予理会。

下午约1：05，飞机在中国一个小岛附近，风浪较小的海面降落，

然后航行到数英里以外的出事地点救出幸存者。飞机又闯入中国领海，

在一个小岛附近，副驾驶Arnold上尉和乘员Rodrigues安装火箭助

推器以克服超载近一吨不能起飞的问题。PB4Y-2通告中国飞机已经飞

过来以后，SA-16A从这个风浪较小的地区紧急起飞，下午5：30到

达香港启德机场，但是在降落10分钟前，女乘客Rita Leong伤重身

亡。

二、击落民航机背景

国外对中国使用的战斗机记载非常混乱，机长说是拉－9，美军官

方记录是拉－7，还有捕风捉影说米格－15的。拉－7是拉－5战斗机

的改进型，是二战后期的优秀活塞式战斗机，使用三门20毫米航炮。

中国没有使用过拉－7，只使用少量乌拉－7教练机，并且在51年全

部退役。拉－9保留了拉－7的气动布局与外形特点，主要使用了全金

属结构，并换用4门23毫米机炮。中国进口的拉－9短暂装备作战部

队，主要用途是训练飞行员。拉－11与拉－9外形结构基本相同，只

是座舱改成气泡式，加大了航程，使用了三门23毫米机炮。机长说被

0.50英寸（12.7毫米）机枪攻击，这是错误的识别，中国拉系战斗机

只使用机炮。根据中国资料，攻击民航机确认为拉－11〔5〕。空中识

别从拉－7开始的拉系战斗机存在很大困难，外形非常接近，这是合理

的识别错误。

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