2024年3月23日发(作者：红米3和红米3s的区别)
2.3.1-1
规格
制动系统-概述
2.3.1-1
材料规格
项目
制动液
规格
HZY4(或DOT4)
一般规格
前盘式制动器
制动盘直径
新品制动盘正常厚度
制动盘报废厚度
新品制动盘最大跳动量(已安装)
制动钳活塞直径
制动摩擦块摩擦材料最小厚度
规格
286 mm
28 mm
26 mm
0.025 mm
45×2 mm
2 mm
后盘式制动器(EPB卡钳)
制动盘直径
新品制动盘正常厚度
制动盘报废厚度
新品制动盘最大跳动量(已安装)
制动钳活塞直径
制动摩擦块摩擦材料最小厚度
规格
298 mm
12 mm
10 mm
0.025 mm
38 mm
2 mm
警告：当制动盘达到报废厚度，必须更换制动盘。当对未到达报废厚度的制动盘进行抛光处理时，应
特别小心。
CS75 2014.04
2.3.1-2
说明与操作
制动系统-概述
2.3.1-2
系统概述
基础制动系统采用双回路，对角线布置（左前、右
后；右前、左后），前后均为盘式液压制动。前、
后轮盘式制动钳安装在转向节上，均为浮钳式制动
钳。前、后行车制动器能够进行制动间隙的自动调
节，后电子驻车制动器可以通过间隙自调功能调节
制动盘与摩擦片的间隙。
注意：驻车制动为电子+机械式。
制动总泵采用纵向串联设计，直接和助力器连接，
助力器可以增加制动力，减少驾驶员施加在制动踏
板上的力。纵向串联设计可以保证在一条制动回路
失效时，另一条制动回路仍保持完好的工作状态。
防抱死控制系统（含ESC）在基本制动的基础上
增加了电子液压控制单元和轮速传感器，每个车轮
配有独立回路的液压系统；电子控制单元由装在
车轮上的轮速传感器采集四个车轮的轮速信号，通
过液压控制单元调节制动过程的制动压力，达到防
止车轮抱死和控制车身稳定性的目的；在 ABS 不
起作用时，电子制动力分配系统仍可调节后轮制动
力，保证后轮不会先于前轮抱死，以保证车辆的安
全。
电子驻车制动系统是一个通过电子驻车制动按钮
来操作后轮盘式电子驻车执行机构的机械电子系
统，驻车制动按钮位于两个前座椅之间，拉起电子
驻车制动按钮即可实现驻车；踩下制动踏板并同
时按下电子驻车制动按钮即可实现驻车解除。
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