2023年12月9日发(作者：红米手机刷机教程)

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本田XR-V对比日产逍客哪款更好?

日产逍客对比本田XR-V哪款更好?这两款车型虽然在价格上只相差一千元，但是平台却完全不一样，日产逍客是源自CMF模块化平台而打造，而本田XR-V是小型车平台而研发的一款小型SUV。虽然两款车型平台不一样，但是所针对的消费群体和价格却差不多，所以很多朋友对比最多的就是这两款车型，今天我们就对这两辆车进行全面的对比测试。

逍客的轴距比XR-V有优势

本次我们将要对比的这两款车在价格上非常相近，一款是日产逍客其中的2.0L领先版本车型，另一款是本田XR-V 1.8L豪华版，它们的官方指导价分别是16.18万和16.28万元，价格非常接近。逍客作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车里不算大，但如果向下跟小型SUV相比，还是有较大优势的。跟XR-V对比车身尺寸可以看出，逍客的长宽高和轴距是全面胜出。 车城网：/

两车车身高度相差7mm

如果站在这两款车型旁边，你会感觉逍客比XR-V看上去大一圈，我们估计主要是源于外观设计不同的原因，尤其是车身高度，其实车身高度两车相差不大，只有7mm的差别，但把两车放在一起会感觉逍客要明显高大一些，可能是逍客设计更圆润饱满，就像一个肌肉男和文弱书生站在一起，即便两人同样的个头，也会觉得更强壮的人要高一些。 车城网：/

两款车型的外形整体设计风格都有着属于自己的家族特征，最明显的就是逍客，它跟日产旗下的奇骏外观很像。而本田XR-V的外形设计风格就显得更年轻个性化，并且在细节上也有着不少亮点。总体来说，日产逍客的外观跟上一代车型相比已经时尚许多，而本田XR-V的设计更偏向于成熟风。

两车都采用五辐高亮抛光轮圈，造型有所不同。逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R18，XR-V采用普利司通动力侠系列轮胎，规格215/55 R17。定位紧凑型SUV的逍客轮圈尺寸大于XR-V也是符合常理。 车城网：/

两车的内饰都是那种比较简约的风格，尤其是XR-V，中控台看起来简单清爽，双层中控面板分区合理，立体感很强，按键设置不多;逍客的中控台用柔和的线条来制造立体感，出风口和门拉手等细节处理得比较有质感。另外逍客的内饰组件有部分是跟奇骏共用的，这也同平台化的好处。 车城网：/

方向盘两车各有特色，手感也都很不错。逍客的方向盘尺寸稍大一点，在手握部位有贴合手型的凹槽;XR-V方向盘没有设计贴合手型的凹槽。功能性方面无疑XR-V更好，多功能按键更丰富，使用更方便。 车城网：/

仪表盘造型有比较明显的差异，逍客采用双炮筒造型，XR-V则是三圆环设计，个人觉得XR-V的设计更有个性。功能性方面，逍客的行车电脑为彩色，内容也更为丰富，XR-V的为单色屏幕，选项比较简单，这点来看逍客做得稍好。

另外XR-V的时速表外沿有一圈LED氛围灯环，有六种颜色可根据自己喜好更换，也可以让系统随机选择。逍客的造型和设计都比较中规中矩，缺少一些个性。空调系统方面同样是XR-V配置稍高，有自动空调，还有小液晶屏可以显示当前空调状态;逍客则是普通按键和旋钮控制的手动空调。 车城网：/

在钥匙这方面同样也是由于配置方面的差异决定的，逍客采用传统折叠钥匙，没有一键式启动功能;XR-V有一键式启动，所以不需要折叠钥匙。 车城网：/

两车的乘坐空间都非常不错，不过让我们有些意外的是定位小型SUV的XR-V后排乘坐空间比逍客还要好一些，逍客作为紧凑型SUV，车内乘坐空间并无优势。体验者身高173cm，逍客的后排头部空间有四指，腿部空间是一拳四指;XR-V后排头部空间同样是四指余量，腿部空间为整整两拳，作为小型SUV，表现抢眼。 车城网：/

我们测量了两车的车内横向尺寸，逍客前面横向宽度为1480mm，后排为1480mm;XR-V前排横向宽度为1495mm，后排为1430mm。不过实际乘坐感受，XR-V的横向空间还要略好于逍客，肩部不会全都挤在一起，两侧的乘客会感觉胳膊位置稍宽敞一点，主要是门板上部稍薄，不占用乘客肩部空间。

XR-V的后排座椅靠背角度可以调整，这点是逍客、不具备的，可调整角度不是很大，实用性一般，通常都是放在靠后的角度，靠背不会很僵直。XR-V的天窗是全系标配的，逍客是在高配车型上配备全景天窗，我们测试的领先版是没有的。XR-V的采光面积不小，而且前段可以向后滑动开启。 车城网：/

逍客的车门为包覆式车门，车门下沿有围挡，所以车身侧面迎宾踏板位置不会很脏，乘客上下车时不会蹭脏裤腿;XR-V车门没有围挡，如果车身比较脏，车身侧面迎宾踏板位置就不会很干净，乘客上下车时可能会蹭脏裤腿。 车城网：/

XR-V因为采用非独立后悬架，占用空间比采用独立后悬架的逍客要小很多，这使得XR-V的后备厢开口离地间隙和后备厢高度都要明显优于逍客，一定程度上弥补了后备厢宽度和深度的劣势。 车城网：/

尽管两车高度相差不大，但由于后悬架设计不同，两车后备厢离地高度差别明显，逍客的后备厢离地有780mm，而XR-V的离地约为670mm，两车差了110mm。别小看这一拳左右的高度，如果你手里拿了很多重物需要放到后备厢，还是很希望后备厢地板高度低一些的。像我体验时是把三箱矿泉水搬到后备厢里，XR-V基本上不需要搬到很高，就可以放进去，逍客则需要多费一点力气。

储物空间方面，两车前排都提供了比较丰富的储物格和杯架，几天的体验我们感觉应该足够车主日常使用。储物格的设计，个人感觉本田的设计更用心，空间比较灵活，一些边角位置都设计成储物格;逍客的储物设计比较传统，在该有储物的地方都提供了储物格，而且尺寸都不小，也是挺实用的。 车城网：/

两车都提供有ISOFIX儿童座椅接口，后排有左右两个接口可以让车主装儿童座椅。逍客的前接口有外罩，拿掉外罩可以看到接口部分，比较直观;XR-V是藏在座椅皮革部分里面，留有开口，接口就在开口里面，使用上不如逍客直观，我们的儿童座椅比较沉重，这种情况下一个人独立安装，会感觉逍客稍微轻松一些。 车城网：/

逍客搭载的是那台代号MR20DD的2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，有缸内燃油直喷技术，以及连续可变气门正时机构;XR-V搭载的是代号R18ZA的1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169牛·米。 车城网：/

逍客和XR-V的驾驶特性非常明显，差别非常大，所以如果您对这两台车比较纠结，我建议您有机会的话还是自己试驾一次，立刻就能知道自己想要的是哪个。两车的油门表现、变速箱表现、转向回馈、底盘支撑等方面都有自己的特点，两台车的差异化处处体现着它们在设计之初不同的设计理念，从驾驶方面来看，它们适合的其实是不同的人群。

起步时的油门响应明显是XR-V要积极一些，即便同样都是在开启ECO的情况下，XR-V的油门和变速箱迟滞时间非常短，给油的同时基本上就可以感觉车子有所反应，而逍客就相对比较沉稳，踩下油门踏板基本上要等待一下，车才会动，而且如果需要起步稍微快点，就需要踩下比较深的油门踏板，给人感觉不是很积极，不过对于车上的乘客来说倒是件好事，起步不是很猛烈，舒适性要好一些。 车城网：/

如果平时不喜欢开快车，逍客会让你感觉开着非常轻松，发动机转速基本上维持在1200rpm，超过1500rpm的情况不是很多，油门踏板和刹车踏板都不沉，基本上也不会想要开得很快;但如果是那种经常要开到当前路况能开到的最快车速，那会感觉逍客稍有些平淡，甚至无趣，XR-V的动力响应更能达到你的要求。另外XR-V变速箱提供S挡，跟D挡的差别也是挺大的，在S挡下发动机转速轻易就可以达到3000rpm。 车城网：/

从我们多个层面的对比来看，两款车各有优势，但总的来看，无疑出身“卑微”的XR-V利用小型车平台的低成本优势，反而换来了不少更实用的东西。本田XR-V在空间灵活性、加速刹车性能、油耗等方面都要稍优于逍客。 车城网：/

好出身的逍客其实也受制于它的出身(成本)，同价位的逍客只能买到次低配车型，所以配置方面要比顶配XR-V低不少。它的优势在于底盘舒适性，行车噪音也更低。由于上市不久，逍客在终端市场优惠还不够大，2.0L车型的价格基本跟很多大幅优惠后的紧凑型SUV看齐，竞争力有限。随着逍客终端优惠的不断扩大，它的性价比也会逐渐提高。