2024年4月4日发(作者：)

2018年第4期

总第 344 期

文章编号：1000-3878 (2018) 04-0066-04

MARINETECHNOLOGY

造船技术

No

. 4

Aug

. ,2018

设计及物资编码映射技术

王冬梅曹来江王元海

2

(1.上海船舶工艺研究所，上海200032; 2.友联船厂（蛇口）有限公司，广东深圳518054)

摘要随着船舶制造对船舶数据综合利用的要求不断深入，大量异构数据的集成成为信息集成领域的

研究热点。针对产品数据如何在设计、物资及生产阶段实现信息互通展开研究。主要围绕设计编码和物资编

码的映射以及匹配技术解决异构数据集成的问题，通过映射技术建立数据之间的关联关系，包括产品编码与属

性的一致性，实现设计阶段的零件数据与物资编码的自动匹配。

关键词编码规范；编码映射；编码匹配

中图分类号

U

662 文献标志码

A

Design and Material Coding Mapping Technology

WANG

Dongmei

1,

CAO

Laijiang

1,

WANG

Yuanhai

2

(1.

Shanghai

Shipbuilding

Technology

Research

Institute

,

Shanghai

200032,

China

；

2.

Yiu

Lian

Dockyards

(

Shekou

)

Ltd.，Shenzhen

518054，

Guangdong

，

China

)

Abstract

With

the

continuous

deepening

of

shipbuilding

requirements

for

comprehensive

utilization

of

ship

data

,

the

integration

of

numerous

heterogeneous

date

turns

to

be

a

hot

topic

in

the

field

of

the

information

integration

.

How

the

product

data

realizes

the

information

in

­

teraction

during

the

product

design

,

source

material

preparation

and

product

stages

is

dis

­

cussed

.

Mainly

around

the

mapping

and

matching

technology

of

design

coding

and

material

coding

,

the

resolution

for

heterogeneous

data

integration

is

solved

.

The

data

relationships

,

in

­

cluding

coherence

between

product

coding

and

attributes

,

are

established

through

mapping

technology

.

The

automatical

matching

between

design

information

and

material

coding

in

the

stage

of

design

is

realized

.

Key words

code

specification

；

coding

mapping

；

coding

matching

〇引言

物资编码是管理物资的基础，起着统一整个船

舶设计、制造、采购、储存、领用等过程的作用，然而

当前很多企业的编码比较随意，没有明确的规则，一

物多码、僵尸编码的问题越来越多，使得物资的管理

和维护工作变得困难重重，严重地制约了船舶企业

信息化的进程。如果没有一套有效的船舶物资编码

体系，就不可能实现船舶企业的信息化目标。

为支持产品设计及生产过程基础物料一致性，

产品数据管理

（Product

Data

Management

，

PDM

)

设计库需要与企业资源计划

（Enterprise

Resource

Planning

，

ERP

)的物料编码相互关联，实现设计和

物资编码的映射，确保物料信息的精确传递，促使设

计与制造信息的集成。编码映射的作用在于能对

PDM

设计资源库和

ERP

物料信息库实现信息的互

相识别及理解，并能对信息的存取进行控制，如根据

设计系统中的编码获取或编辑物资系统中的编码及

详细信息，或通过物资系统中的编码获取或反写设

计系统中的相关数据。

怍者简介：王冬梅（1982 —），女.高级工程师，主要从事船舶类管理软件开发

王冬梅，等：设计及物资编码映射技术• 67 •

1编码规范标准

基于船舶生产过程中产生的大量数据，为了有

生产(物资申请、领用）的全过程。根据物资的管理

形式，编码分为3大类：标准、非标准和临时。在此

基础上，根据物资属性，编码分为7大类:设备类、船

体类、管系类、铁舾类、电装类、船室类和涂装类[1]。

在物资编码编制的过程中，需考虑很多相关因

素，如：必须与国际标准、国家标准、行业标准等相适

应;必须考虑到设计中各专业系统划分的习惯；必须

考虑到设计建模、托盘管理的需要且须便于物资采

购、入库、配送等管理。在综合平衡、反复评价后，确

定了物资编码的3层管理结构，如图1所示。第1

层：区分管理形式；第2层：定义物资大类；第3层:

定义物资基本属性，如物资类别、规格、型号、材质等

信息™。

效管理数据，必须形成统一的数据规范标准。将不

同类别的物资材料数据进行分类，研究如何将设计

产生的材料信息转换成采购系统和生产管理系统可

利用的数据，实现船舶制造物流数据的可靠性、统一

性、集成性、应用性和动态性;按照一定的规则，在物

资上添加相应的标识符，建立面向生产过程的统一

物资编码标准，实现产品数据信息在船舶制造全生

命周期的流转过程保持一致。

编码是物资管理的最小单元，其为每项产品物

资赋予唯一而固定的代码，并贯穿设计物料清单

(Bill

Of

Material

,

BOM

)、物资（采购、库存、集配）、

□ □□□□□□□□□□□□

I

1物资大类

—管理形式

图1

I

—物资基本属性代码

物资编码结构形式

第1层结构分为标准、非标准和临时，不同的管

理形式对应不同的编码管理原则。标准物资编码事

先定义、代码固定；非标准物资编码只确定物资类

别，根据预先定义的编码原则，随用随编；临时物资

编码仅用于极少使用的物资，随机产生。第2层结

构将物资分为7大类，适用不同的编码原则，由不同

的专业进行管理。第3层结构才真正体现某一类物

资的编码结构，对物资种类、规格、型号甚至供应商

等信息进行定义，如管子代码可按如图2所示进行

编码。

船级要求

图2管子代码结构形式

• 68 •

造船技术

2018年第4期（总第344期）

所有类别的编码由于结构不同，其长度从9〜

13位不等。此种编码方式是为了使物资编码所表

述的信息完整，但又不失编码的简洁性，与传统造船

编码相比具有一定的优势，为智能制造尤其是物流

系统的运转奠定良好的基础。

数据格式，将标准的设计编码数据跟不同的物料编

码系统建立属性描述关键字的映射来实现编码的

映射[2]。

2.1编码数据结构

数据表结构是系统的设计基础。物资编码相关

的数据表包括编码分类目录表、编码信息表、编码规

则配置表、物资信息表、基础数据信息表等多张数据

表。以编码分类目录表、编码信息表及物资信息表

做典型性说明，其中物资编码结构目录表如表1

所示。

2编码映射规则

针对异构

CAD

系统间数据格式不统一、无法进

行交互共享的问题，基于产品配置信息的建模及集

成技术，将不同

CAD

系统的产品模型转换为统一的

表1

字段名字段说明

节点

ID

节点的显示名称

物资编码结构目录表

ID

节点名称

父节点

ID

节点排序号

最后更新人

ID

更新时间

备注

NodeName

NodelD

NodeName

ParentNodelD

Nodeindex

UserlD

EditTime

Remark

类型

int

varchar

int

int

int

datetime

varchar

该节点的父节点

ID

号

同层节点的排序值

节点的编辑人

节点的最后编辑时间

备注说明

该表保证了结构树表的通用性及易维护性，

ParentNodelD

及

Nodeindex

确定了整个树状结构

的唯一性，同时是客观事实的高度抽象，无论是物资

分类还是人员组织结构分类，都可以抽象为这样的

结构进行存储，大幅减少代码的复杂度及重复性，并

易于后期维护。

物资编码信息表描述了对物资分类树中的单个

物资的详细信息。不同类的物资其明细信息表字段

的设置不同，通过信息所属节点的

ID

号与结构树表

取得关联。物资编码明细信息表的设计如表2

所示。

表2

字段名字段说明

编码

ID

编码分类码

ID

物资编码明细信息表

ID

关联

ID

编码长度

编码段

关联信息

ID

更新时间

备注

NodeName

CodelD

RelationID

Length

Number

BasicID

EditTime

Remark

3所示。

类型

int

int

int

int

int

datetime

varchar

不同类别编码长度不同

编码段数

编码段基础数据关联

更新时间

备注说明

物资信息表描述了物资的详细属性信息，如表

王冬梅，等：设计及物资编码映射技术

• 69 •

表

3

物资明细信息表

字段名字段说明

物资唯一标示码

关联物资编码

ID

物资名称

物资型号

物资规格

物资材质

物资尺寸

物资数量

物资重量

物资证书

根据具体表，设计相应的物资属性

Name

ID

RelationID

Name

Type

Spec

MatName

Size

Quantity

Weight

Certificate

…

类型

ID

关联

ID

名称

型号

规格

材质

尺寸

数量

重量

证书

int

int

varchar

varchar

varchar

varchar

varchar

int

float

varchar

varchar

…

2.2

映射方法

时物资编码的唯一性问题M。

在设计软件中，船用物资一般被分为两大类，即

标准物资和非标准物资。以下对这2种物资分别

论述。

(1)

对固定，如板材属性固定为长度、宽度、厚度、材质、

船级。对于这些标准物资，可以通过定制的数据提

取技术进行编码映射，或者通过固定格式的中间文

件或托盘清单建立编码之间的关联关系，将固定格

式的属性信息进行物资编码计算。

(2)

3编码智能匹配技术

针对产品零部件在

CAD

系统与业务系统中编

码不一致的问题，开展对

CAD

设计编码与业务编码

标准物资。这类物资的种类较少，属性相

智能匹配技术的研究，实现物料信息自动匹配物资

编码功能，同时实现根据物资编码准确获取物资属

性的功能。

根据同类船型的材料使用情况及用户的配置，

确定映射的材料数据，并按照使用频率进行排序匹

非标准物资。这些物资诸如管子、阀件、附

配，按匹配的有效关键字在目标系统中组成检索语

句，使用搜索目标的材料描述，以缩小材料搜索范

围，将结果反馈到界面以协助用户完成编码映射工

作。物资编码映射技术路线如图3所示。

借助设计软件的接口程序，从物资管理系统的

相应模块对零件信息进行补充完善，如物资的计量

单位、厂商、重量、厚度等信息，通过这种方式，实现

编码的智能匹配，同时保证对物资基本属性的定义

在各个系统中的一致性[4]。与此同时，对于匹配成

功与否应在系统中做出明确判断，避免出现因匹配

错误而导致物资编码与实际设计数据不一致的

问题。

[下转第92页

]

件、电缆等，这类物资的特点是种类繁多，属性依据

种类的不同而各不相同，比如管子包括管径、弯管角

度、材质和长度等属性，而液压计包括压力、通径和

型号属性[3]。针对这些特征，应结合物资种类的属

性及相关物资分类标准，对零件库的填写标准进行

规范，或通过接口程序控制零件库信息的填写。在

设计系统中，通过提取规范的符合物资分类标准的

零件信息，将指定字段转换后参与物资管理系统的

物资编码计算，即零件库中并不记录物资的编码，但

将按照严格的标准记录符合物资分类及属性的标准

物资的属性信息，在统一输出后，申请物资采购，生

成物资编码，这样可以解决设计变更、异地协同设计

• 92 •

連船技术 2018年第4期（总第344期）

(4)

设定系统使用权限。不同的物资信息对应

通过上述方式逐步规范和完善物资配套各个环

不同的收发部门，做到信息各司其职，物资各尽其

用。例如：对于设计部门仅能录人物资项目、需求数

量等前期信息，不能对其他项目进行编辑;对于物品

领用，只有生产部门可确认；而对于配套部门，则需

明确物资动态，及时在系统中更新物资是否完工、是

否发货等。

节，强调信息处理在物流中的作用，明确各相关部门职

责，将极大地改善现场物流管理过程中出现的诸多

问题。

4结论

现代造船物流管理符合造船企业改革发展的大

趋势，在不远的将来必将成为我国船舶企业管理的

(5)

物资管理系统具备报表生成功能，生产急

主要模式。建立基于信息化的现代船舶建造物流管

需物资、是否超过纳期一目了然，方便在定期开展的

理体系，可以有效降低造船成本、缩短造船周期、提高

产品项目会上各部门之间的沟通，物资管理信息系

造船质量及服务质量，增强船舶企业的市场竞争力。

统与生产相结合，发挥更大作用。

参考文献

(6) 在宏观方面提供制度保证，逐步完善追责

制度。明确各相关部门职责，在物资配套各个环节，

设定响应时间，对于超出响应时间没有有效指令的

[1] 黄中鼎.现代物流管理[

[2]

Ml

上海:复旦大学出版社，2014.

陈节贵.柳存根.造船企业物流[

J

].造船技术.2002

J

现象进行合理追责。

[3

(7)

加强仓库管理人员培训工作。新型的物流

管理工作急需配套的高素质仓库人员，采用物资管

理系统增强物流管理方便性的同时，也需要培训仓

库管理人员增强系统使用能力。

[上

接第

69

(5)：20-22,

] 高志刚.加强物流管理降低造船企业成本[].武汉船

舶职业技术学院学报，2010,9(1) = 18-20.

[4] 陈果，王晴，季平.船舶建造企业供应链系统的分析与

优化[].物流工程与管理，2013,35(2):93-95.

J

页]

图3物资编码映射技术路线

参考文献

4结论

通过对编码规范标准、编码映射规则及编码匹

[1] 孙程.基于精益造船的船舶物资代码研究与应用[].

镇江：江苏科技大学,2012.

[2] 潘燕华.牟畅.基于设计生产管理一体化的船舶物资编

D

配技术的研究，建立设计与物资编码的对应关系，解

决产品数据在各阶段信息孤立、互通困难的问题，实

现产品数据全生命周期的流转集成。

D

].舰船科学技术，2012,34(7) = 131-134.

[3] 喻东华.船厂物资管理

ERP

实施过程中的业务流程重

组[

D

].南京：南京工业大学，2013.

[4] 岳红梅.

PDM

与

ERP

物料编码集成设计[

J

].机械设计

码研究

与制造工程.2014(4) :52-55.