2024年3月12日发(作者：)
1.概述
摩托车从诞生到现在已经有100多年的历史。由于摩托车具有结构简单、售价低廉、
越野能力和通过能力强等优点，因而在汽车风行全球的时候，由于摩托车独具特色，依然
占有主要地位，广泛用于运输、旅游、体育运动等领域。
1876年德国人奥托发明了汽油机，为摩托车的发展提供了动力源。戴姆勒在其基础上
进行了改进。1885年他把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油
机驱动的摩托车，取名为“单轨道号”，时速为12km/h。并于同年获得专利，取得发明
优先权。戴姆勒在他的发明中用德文“motora weirad”一词，后来这词汇在德国逐渐被
人们所接受并广为流传，这词汇的含义是：机器驱动的二轮车"。而后来人们则习惯说“摩
托车”为“motorad”而省略了“raweira”。第二年，轮德卜拉得和乌甫苗拉又研制出了
装有排量为1488C，功率为1.84kW的直列双缸、水冷、四冲程汽油机并把它装在摩托车
上，成为了世界上第一种成批生产的摩托车。综上所述，十九世纪未到二十世纪初，是摩
托车工业崛起的青春时期。第二次世界大战以后，摩托车又在日本得到了更迅速的发展。
本田、铃木、雅马哈、川崎四大摩托车公司，就是战后发展起来的，称为世界摩托车之冠。
我国摩托车工业经过近十年的发展，现已成为具有较强经济实力和开发能力的产业.据
国家有关部门不完全统计，不包括台湾，我国摩托车生产厂家有200多家，其中发动机生
产厂有30多家。同时，还形成了有嘉陵、建设、南方、南昌、春兰、上海和济南轻骑几
大摩托车生产基地，1996年总产量达2000万辆位居世界第一。
2.种类
目前世界上比较流行的分类方法是采用美国的所谓“道路适应性”综合法，就是以该
车适合于什么样的道路条件为前提，辅之以发动机的排量、功率、轮胎直径等为主要参考
依据进行分类，如按用途分为公路用摩托车、越野摩托车和竞赛用摩托车、家庭用摩托车、
运输用摩托车、公务用摩托车。日本按发动机的工作容积和车辆结构形式将摩托车分为四
种主要车型：两用摩托车、坐式摩托车、摩托车及跨斗式摩托车。
我国参照国际标准及各国的分类方法，按车辆最大车速和发动机的排量分为轻便摩托
车和摩托车。其中摩托车又按照车辆的用途、结构型式和使用道路条件分为两轮摩托车、
边三轮摩托车和正三轮摩托车三种类型。
由于摩托车种类繁多，为统一型号，便于管理，GB5359.1-85《摩托车术语及定义车
辆型》将摩托车分为三大类15种车型，见表6—10—8。
表6—10—8摩托车车型分类
两轮车 三轮车
普通车 边三轮车 正三轮车
微型车 特种边三轮车 普通边三轮车 专用正三轮车 普通正三轮车
越野车 消防车 客罐车 客 车
普通赛车 警 车 自卸车 货 车
微型赛车 冷藏车
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